桜が散って次のお楽しみはGWですね♪石川です。
前回車検整備だったBTU様。
「オイル交換よろしくね～♪」
GWに向けて点検します(｀･ω･´)ゞ
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード量もokです。
エンジンの振れも少なめです。
BTU様も一緒に点検＾＾
走行チェック。
AC・ヒーターブロアの作動okです。
水温計がこの位置で電動ファンが作動。
これ過ぎても回らない様なら何かトラブルかもしれないので注意です。
ワイパーブレードが切れています。
足回りは整備したいですね。。。
ステアリングが左に向いています。。
戻ってきて灯火チェック。
ばっちりです。
ミニモニチェックはmapセンサーとクランクセンサーにフォルトありました。
リセットして先へ進みます。
マルチ画面は問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
見ている間はフォルトが入る事はありませんでした。
「トランクルームに雨漏りあるのよね。。。」
その場所にはタオル完備。
おそらくウェザーストリップからだと思います。
「ところでウォッシャーってどうやって入れるの？」
外さないで器用に入れる人もいますが・・・
上にずらしてタンクを表に出した方が入れやすいですね。
水補充しておきました。
時々出してあげてくださいね。
ベルトは問題ありませんでした。
リザーブタンクの冷却水量はほぼ空でした。
後で補充しておきます。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。。。。が。
左のサブフレームに嫌なクラック発見。
一度下げて上からチェックします。
「あら・・・これは大丈夫なの？」
サブフレームを上から見た所。
全然大丈夫じゃありませんね・・・(;´･ω･)
2年ほど前のKWK様のサブフレームを彷彿させます。。。
タイミングカバー側にオイル滲みあります。
オイルフィルターケースからもオイル滲みあります。
オイル抜きます。
ドレーンの鉄粉量は中くらいです。
早急にAT用漏れないオイルフィルターケース PECS付きの取付お勧めです。
「夢であって欲しいわ。。」
ブレーキパッドはまだ大丈夫そうでした。
左のサブフレーム丸マウントが剥離しています。
こちらも早めに何とかしたいです。
Pバルブにフルードの滲みはありませんでした。
エンジンブロック上部からのオイル漏れが多めです。
左のインナーブーツが完全に切れてしまっています。
こちらも早めの対処が必要です。
もちろんサブフレーム交換する時はドライブシャフトは抜くので整備上は都合が良いです。
排気系は問題なさそうです。
燃料フィルターも交換したいですね。
今回もSOD-1添加します。
グリスアップ＆キャリパーエアブロー施工。
今回オイルフィルターケースは増し締め清掃しておきます。
油汚れは綺麗にお掃除。
スッキリしました＾＾
特に気になる緩みはありませんでした。
タイヤの空気圧は4輪とも220kpaで揃えておきました。
タイヤはまだまだ走りたそうです。
リザーブタンクに冷却水補充。
ラジエーターの冷却水量okでした。
バキューム回りはかなり古そう。。
これは・・・トラブルの元です。
「時々ストールするのはこれかもしれないわね。」
っという事で。
新旧交代の儀。
フューエルトラップはお掃除しておきます。
ホース交換完了。
向かって右はプラグにしておきました。
オイル注入。
今回もSOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は10月か23,000㎞です。
今回もオイルカルテに写真付きで追記しておきました
エンジンスタート。
オイル交換作業完了です。
これからの作戦を立てます。
どちらにしてもあまり猶予のある話でもありません。
「まずはGWを楽しむわ♪」
それはそれでどんな感じだったかお聞かせください＾＾
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
キャメルはブログランキング参加しています
キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます
クラシックMINI専門店 キャメルオート
http://camel-auto.co.jp/ TEL.0120-810-002
前回車検整備だったBTU様。
「オイル交換よろしくね～♪」
GWに向けて点検します(｀･ω･´)ゞ
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード量もokです。
エンジンの振れも少なめです。
BTU様も一緒に点検＾＾
走行チェック。
AC・ヒーターブロアの作動okです。
水温計がこの位置で電動ファンが作動。
これ過ぎても回らない様なら何かトラブルかもしれないので注意です。
ワイパーブレードが切れています。
足回りは整備したいですね。。。
ステアリングが左に向いています。。
戻ってきて灯火チェック。
ばっちりです。
ミニモニチェックはmapセンサーとクランクセンサーにフォルトありました。
リセットして先へ進みます。
マルチ画面は問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
見ている間はフォルトが入る事はありませんでした。
「トランクルームに雨漏りあるのよね。。。」
その場所にはタオル完備。
おそらくウェザーストリップからだと思います。
「ところでウォッシャーってどうやって入れるの？」
外さないで器用に入れる人もいますが・・・
上にずらしてタンクを表に出した方が入れやすいですね。
水補充しておきました。
時々出してあげてくださいね。
ベルトは問題ありませんでした。
リザーブタンクの冷却水量はほぼ空でした。
後で補充しておきます。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。。。。が。
左のサブフレームに嫌なクラック発見。
一度下げて上からチェックします。
「あら・・・これは大丈夫なの？」
サブフレームを上から見た所。
全然大丈夫じゃありませんね・・・(;´･ω･)
2年ほど前のKWK様のサブフレームを彷彿させます。。。
タイミングカバー側にオイル滲みあります。
オイルフィルターケースからもオイル滲みあります。
オイル抜きます。
ドレーンの鉄粉量は中くらいです。
早急にAT用漏れないオイルフィルターケース PECS付きの取付お勧めです。
「夢であって欲しいわ。。」
ブレーキパッドはまだ大丈夫そうでした。
左のサブフレーム丸マウントが剥離しています。
こちらも早めに何とかしたいです。
Pバルブにフルードの滲みはありませんでした。
エンジンブロック上部からのオイル漏れが多めです。
左のインナーブーツが完全に切れてしまっています。
こちらも早めの対処が必要です。
もちろんサブフレーム交換する時はドライブシャフトは抜くので整備上は都合が良いです。
排気系は問題なさそうです。
燃料フィルターも交換したいですね。
今回もSOD-1添加します。
グリスアップ＆キャリパーエアブロー施工。
今回オイルフィルターケースは増し締め清掃しておきます。
油汚れは綺麗にお掃除。
スッキリしました＾＾
特に気になる緩みはありませんでした。
タイヤの空気圧は4輪とも220kpaで揃えておきました。
タイヤはまだまだ走りたそうです。
リザーブタンクに冷却水補充。
ラジエーターの冷却水量okでした。
バキューム回りはかなり古そう。。
これは・・・トラブルの元です。
「時々ストールするのはこれかもしれないわね。」
っという事で。
新旧交代の儀。
フューエルトラップはお掃除しておきます。
ホース交換完了。
向かって右はプラグにしておきました。
オイル注入。
今回もSOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は10月か23,000㎞です。
今回もオイルカルテに写真付きで追記しておきました
エンジンスタート。
オイル交換作業完了です。
これからの作戦を立てます。
どちらにしてもあまり猶予のある話でもありません。
「まずはGWを楽しむわ♪」
それはそれでどんな感じだったかお聞かせください＾＾
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
キャメルはブログランキング参加しています
キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます
クラシックMINI専門店 キャメルオート
http://camel-auto.co.jp/ TEL.0120-810-002
