明日は母の日。どうしましょう？今更遅い石川です。
前回は去年の10月にオイル交換だったAKY様。
変ですねー？ブログがありませんねー？
「今回の車検で改を外すぞー！」
気合十分です＾＾
珍しいあまり見ない色のミニですね＾＾
バーチグレー？
センターメーター化の宿命か。
ボンネットが開けづらいです。
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード量もok。色はかなり変色していますね。
エンジンの振れはありません。
ベルトは少し緩めです。
少し痩せているかな？
AC・ヒーターブロアの作動okです。
ヒーターブロアのスイッチは少し探してしまいました＾＾
走行チェック。
どこからともなく排気漏れの音がします。
エンジン・オートマの調子は良さそうです。
ワイパー・ウォッシャー・ホーン作動ok
灯火チェックもokです。
ワイパーブレードも良いですね。
ミニモニチェックはスロットルセンサーにフォルトありました。
リセットして先へ進みます。
マルチ画面は問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
水路洗浄のスリーチェックで水温センサーの精査しましょう。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
見ている間はスロットルセンサーにフォルトは入りませんでした。
お腹を擦ってしまったことがあったそう。
ダウンパイプクリップとブラケットが少々曲がっています。
エキマニとダウンパイプを繋ぐフランジ部分で排気漏れしていました。
こちらはガスケット交換するようですね。
ぶつけた箇所は少々傷はありますが影響なさそうです。
吊りゴムも問題なさそうです。
今回はこの子の改を外すのがメイン。
同じ国内で改造だ！っていう地域と改造じゃない！っていう地域があるのは変な話ですよね。
足回りも点検。
右のドライブシャフトアウターブーツにはかなり深いクラックがあります。
これは交換しておきましょう。
ブレーキパッドはまだまだ大丈夫そうです。
Pバルブもペンキは付いていますがフルード漏れはありませんでした。
オートマケース左右に薄っすらオイル滲みあります。
正面のインヒビタースイッチ付近にも滲みがあります。
左上のボールジョイントに小さなガタがありました。
インナーフェンダーにクラックあります。
AKY様も一緒に点検。
「このブーツは変えておかないとねー」
「ホントは長野に行こうと思っていたんだけど異音が気になって行けなかったんだよねー」
ぜひ車検終わったら行っちゃいましょう♪
「んじゃーよろしくね～♪」
作業完了までしばらくお待ちください。
ヽ(*´ω｀*) 5/ 17 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
まずは軽くエアブロー。
ダウンパイプ摘出。
問題のガスケットは・・・
ん？割れているイメージだったのですが姿はそのままで排気漏れの煤が付いています？
あら・・・
ぶつけたショックでフランジが変形してしまったようです。。。
社外廉価品のダウンパイプだと思われますが、フランジがかなり薄くてあまり良いつくりではありません。
多分国内一番人気かと思われるVALTAINフロント EX ダウンパイプ1.3iに交換します(｀･ω･´)ゞ
ブレーキローター＆スイベルハブ外して。
ドライブシャフトのアウターブーツ交換します。
CVジョイントは大丈夫そうですね。
綺麗にお掃除して新旧交代の儀。
たっぷりモリブデングリース注入。
ブーツを付けて完成ヾ(*´∀｀*)ﾉ
ドライブシャフトを組戻しました。
ダウンパイプも交換しました。
エアクリーナーはエアブローしておきます。
点火系をチェック。デストリビューターは問題なさそうです。
プラグはきれいに焼けていますね。
ルーカスミラーは先端が尖っており突起物になってしまうため、尖っていない車検用のものに交換しました。
バッテリーチェック。健康度は100％
充電率は26％
結果はグッドバッテリーで要充電となりました。
リアブレーキのホイールシリンダーはホーニングしてお掃除
カップキットは高品質な国産品に交換します
リアブレーキシューは面取りを行っておきました。
ブレーキオイルの交換とエア抜きを行いました。
足回りの可動部はグリスアップしておきます
緩みチェック。気になる緩みはありませんでした。
車検用の12インチタイヤを装着しました。
ヘッドライトの光量アップとヘッドライトスイッチ保護のためリレーを装着します。
リレーを装着しました。
ライトの動作OKです。
5月23日追記
水路洗浄とスリーチェックです。
ちょっと汚れてるかも。。。
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
ヒーターコアの点検します
漏れは無いようですね
ヒーターコアの洗浄できるようにヒーターバルブを開けます
水温センサーは71℃まで上がってますがラジエターはまだ28℃のまま・・
サーモスタットの密閉は良好です
水温センサー86℃ ラジエター80℃ でサーモスタットが完全に開いてます
ラジエターに勢いよく流れ込んでるのが見えます
インジェクションMINIは88℃のサーモスタットが必要ですがちょっと開弁が早いように感じます。
82℃のサーモが入っている可能性があります。。。
熱い季節は問題ないですが寒くなると88℃をキープできずに燃調が濃くなります
水温センサーの温度精度は良好でした。
102℃になっても電動ファン回りません・・・
ダメかな・・・と心配になりましたが・・
水温センサー温度106℃まで上がって
電動ファンが回り始めました。。。
ラジエターの下に電動ファンスイッチが付いてるのでラジエターの冷却能力が高くてもこのように電動ファンが回り始めるのが遅くなるケースもあります。
その時の水温計の針は真ん中よりちょっと低め。。
真ん中まで上がったらオーバーヒートを心配するようですね
手動で電動ファンを回すスイッチも付けてらっしゃったのはこのような状況を分かってのこのなのでしょう。
93℃まで下がって電動ファンストップ。。。
スリーチェックは、①サーモスタットが82℃の疑いあり ② 水温センサーの温度精度は良好
③ 電動ファンの作動温度は高め でした。
排水には細かな気泡が見えます。。。
クーラントが劣化して消泡機能が低下していたようです
色もやや黒っぽく汚れが出てきました
ラジエターとヒーターコアから逆流で吸い上げます
やはり汚れがでてきました。
これでスッキリしました。。。
クーラント注入。。
飲み込みが良いのでラジエターの詰まりは無さそうですね
強力防錆と消泡機能強化で冷却力もアップします
仕上げは水に魔法のリキテック。。。
水路からエンジン内部の静電気を除去して動きをスムーズに燃焼もアップします。
赤錆を黒錆に変換してくれる効果もあるので鉄エンジンの水路メンテナンスにピッタリ。。。
5/28アズマ追記です
本日継続検査を受けるためトラックに乗せて品川車検場まで行ってきました。
検査の結果は無事合格。
改の方もしっかりと外れました。
5/31アズマ追記です。
電気でサビ防止のラストストッパーを装着しました。
バッテリーを取り外し。新しいバッテリーはリチウムイオンバッテリーを装着します。
新しいバッテリーに交換しました。
ミニモニチェックエラーコードを示すフォルトはありませんでした。
マルチ画面の数値は計測されています。
MAPは基準値内です。
水温、吸気温は計測されています
電圧もOKです。
O2センサーは元気にぴょこぴょこと計測されています
燃調二次補正も行われていました。
灯火チェック。前後とも点灯しています。
納車に向けてエンジンシリンダー内のお掃除RECSを施工しました。
すべての作業が完了しました。ご来店お待ちしております。
6月1日追記
引き取りでご来店いただきました
そろそろMINIが無いと禁断症状がでてましたがMiniと再会できて落ち着きました♪
型式から『改』が抜けて 任意保険の特約にも入れるようになりましたね。。。
ありがとうございました。
またのご来店をお待ちしています
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前回は去年の10月にオイル交換だったAKY様。
変ですねー？ブログがありませんねー？
「今回の車検で改を外すぞー！」
気合十分です＾＾
珍しいあまり見ない色のミニですね＾＾
バーチグレー？
センターメーター化の宿命か。
ボンネットが開けづらいです。
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード量もok。色はかなり変色していますね。
エンジンの振れはありません。
ベルトは少し緩めです。
少し痩せているかな？
AC・ヒーターブロアの作動okです。
ヒーターブロアのスイッチは少し探してしまいました＾＾
走行チェック。
どこからともなく排気漏れの音がします。
エンジン・オートマの調子は良さそうです。
ワイパー・ウォッシャー・ホーン作動ok
灯火チェックもokです。
ワイパーブレードも良いですね。
ミニモニチェックはスロットルセンサーにフォルトありました。
リセットして先へ進みます。
マルチ画面は問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
水路洗浄のスリーチェックで水温センサーの精査しましょう。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
見ている間はスロットルセンサーにフォルトは入りませんでした。
お腹を擦ってしまったことがあったそう。
ダウンパイプクリップとブラケットが少々曲がっています。
エキマニとダウンパイプを繋ぐフランジ部分で排気漏れしていました。
こちらはガスケット交換するようですね。
ぶつけた箇所は少々傷はありますが影響なさそうです。
吊りゴムも問題なさそうです。
今回はこの子の改を外すのがメイン。
同じ国内で改造だ！っていう地域と改造じゃない！っていう地域があるのは変な話ですよね。
足回りも点検。
右のドライブシャフトアウターブーツにはかなり深いクラックがあります。
これは交換しておきましょう。
ブレーキパッドはまだまだ大丈夫そうです。
Pバルブもペンキは付いていますがフルード漏れはありませんでした。
オートマケース左右に薄っすらオイル滲みあります。
正面のインヒビタースイッチ付近にも滲みがあります。
左上のボールジョイントに小さなガタがありました。
インナーフェンダーにクラックあります。
AKY様も一緒に点検。
「このブーツは変えておかないとねー」
「ホントは長野に行こうと思っていたんだけど異音が気になって行けなかったんだよねー」
ぜひ車検終わったら行っちゃいましょう♪
「んじゃーよろしくね～♪」
作業完了までしばらくお待ちください。
ヽ(*´ω｀*) 5/ 17 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
まずは軽くエアブロー。
ダウンパイプ摘出。
問題のガスケットは・・・
ん？割れているイメージだったのですが姿はそのままで排気漏れの煤が付いています？
あら・・・
ぶつけたショックでフランジが変形してしまったようです。。。
社外廉価品のダウンパイプだと思われますが、フランジがかなり薄くてあまり良いつくりではありません。
多分国内一番人気かと思われるVALTAINフロント EX ダウンパイプ1.3iに交換します(｀･ω･´)ゞ
ブレーキローター＆スイベルハブ外して。
ドライブシャフトのアウターブーツ交換します。
CVジョイントは大丈夫そうですね。
綺麗にお掃除して新旧交代の儀。
たっぷりモリブデングリース注入。
ブーツを付けて完成ヾ(*´∀｀*)ﾉ
ドライブシャフトを組戻しました。
ダウンパイプも交換しました。
エアクリーナーはエアブローしておきます。
点火系をチェック。デストリビューターは問題なさそうです。
プラグはきれいに焼けていますね。
ルーカスミラーは先端が尖っており突起物になってしまうため、尖っていない車検用のものに交換しました。
バッテリーチェック。健康度は100％
充電率は26％
結果はグッドバッテリーで要充電となりました。
リアブレーキのホイールシリンダーはホーニングしてお掃除
カップキットは高品質な国産品に交換します
リアブレーキシューは面取りを行っておきました。
ブレーキオイルの交換とエア抜きを行いました。
足回りの可動部はグリスアップしておきます
緩みチェック。気になる緩みはありませんでした。
車検用の12インチタイヤを装着しました。
ヘッドライトの光量アップとヘッドライトスイッチ保護のためリレーを装着します。
リレーを装着しました。
ライトの動作OKです。
5月23日追記
水路洗浄とスリーチェックです。
ちょっと汚れてるかも。。。
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
ヒーターコアの点検します
漏れは無いようですね
ヒーターコアの洗浄できるようにヒーターバルブを開けます
水温センサーは71℃まで上がってますがラジエターはまだ28℃のまま・・
サーモスタットの密閉は良好です
水温センサー86℃ ラジエター80℃ でサーモスタットが完全に開いてます
ラジエターに勢いよく流れ込んでるのが見えます
インジェクションMINIは88℃のサーモスタットが必要ですがちょっと開弁が早いように感じます。
82℃のサーモが入っている可能性があります。。。
熱い季節は問題ないですが寒くなると88℃をキープできずに燃調が濃くなります
水温センサーの温度精度は良好でした。
102℃になっても電動ファン回りません・・・
ダメかな・・・と心配になりましたが・・
水温センサー温度106℃まで上がって
電動ファンが回り始めました。。。
ラジエターの下に電動ファンスイッチが付いてるのでラジエターの冷却能力が高くてもこのように電動ファンが回り始めるのが遅くなるケースもあります。
その時の水温計の針は真ん中よりちょっと低め。。
真ん中まで上がったらオーバーヒートを心配するようですね
手動で電動ファンを回すスイッチも付けてらっしゃったのはこのような状況を分かってのこのなのでしょう。
93℃まで下がって電動ファンストップ。。。
スリーチェックは、①サーモスタットが82℃の疑いあり ② 水温センサーの温度精度は良好
③ 電動ファンの作動温度は高め でした。
排水には細かな気泡が見えます。。。
クーラントが劣化して消泡機能が低下していたようです
色もやや黒っぽく汚れが出てきました
ラジエターとヒーターコアから逆流で吸い上げます
やはり汚れがでてきました。
これでスッキリしました。。。
クーラント注入。。
飲み込みが良いのでラジエターの詰まりは無さそうですね
強力防錆と消泡機能強化で冷却力もアップします
仕上げは水に魔法のリキテック。。。
水路からエンジン内部の静電気を除去して動きをスムーズに燃焼もアップします。
赤錆を黒錆に変換してくれる効果もあるので鉄エンジンの水路メンテナンスにピッタリ。。。
5/28アズマ追記です
本日継続検査を受けるためトラックに乗せて品川車検場まで行ってきました。
検査の結果は無事合格。
改の方もしっかりと外れました。
5/31アズマ追記です。
電気でサビ防止のラストストッパーを装着しました。
バッテリーを取り外し。新しいバッテリーはリチウムイオンバッテリーを装着します。
新しいバッテリーに交換しました。
ミニモニチェックエラーコードを示すフォルトはありませんでした。
マルチ画面の数値は計測されています。
MAPは基準値内です。
水温、吸気温は計測されています
電圧もOKです。
O2センサーは元気にぴょこぴょこと計測されています
燃調二次補正も行われていました。
灯火チェック。前後とも点灯しています。
納車に向けてエンジンシリンダー内のお掃除RECSを施工しました。
すべての作業が完了しました。ご来店お待ちしております。
6月1日追記
引き取りでご来店いただきました
そろそろMINIが無いと禁断症状がでてましたがMiniと再会できて落ち着きました♪
型式から『改』が抜けて 任意保険の特約にも入れるようになりましたね。。。
ありがとうございました。
またのご来店をお待ちしています
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