曽根です


ITK様　今日は黒のM40でご来店です。。

前回はアクセルON⇔OFFでの少しのガタを減らすために右のドラシャASSYを交換してかなり改善しました。



前回交換した右のドラシャは社外品でしたがガタが無くなったので同じ社外品で左を探したのですが既に絶版でありませんでした。。。




ITKさんも自分のネットワークで探したら・・別の社外品がみつかったとのことで、
ご持参いただきました。



左ドラシャ交換開始。。。






ショックネガマウントも外します。。　　

これ、車線変更やコーナリング良くなりますね。。。



分解します



左のドラシャ外れました



上のシャフトが今回ご持参のもの



左右のスプライン部が微妙に違いますね。。。



アウター側





インナー側は硬くて取付けできなそう・・・　よく見ると



従来の純正品は先端がテーパーになってます。



今回の社外品は角が立ってて引っ掛かります。。

この先端をテーパーに削ったりスプライン部の外周を削ったりして加工。。。






何とか取付きました。。。



着地。。




試乗してみます。。。



アクセルON⇔OFFでのガタはだいぶ減ってかなりフィーリング良くなりました♪

まだ残ってるとすればミッション内部のギヤのバックラッシュとステディロッドブッシュのゴムの動きくらいに思えます。。



最高のラグジュアリー性能と走行性能を追求中のM40

エンジンは1380㏄ハートピストン　ミッションはハイギヤーの5速だしかなりの領域まで実現してると思います。



これでまた一歩前進！！

自宅周りのワインディングで快適になったM40を試します。。。

ありがとうございました。。。


・・・・・・・

なんか、また一台Miniが増殖したらしいです。

次回はその新人MINIちゃんと来店予約いただきました。。。

楽しみです。。



キャメルはブログランキング参加しています


LINE限定のおトクなミニの情報などを配信してます♪

Follow @CAMEL_MINI
ツイッターからブログ記事の更新など分かりやすいですよ♪


キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます




ローバーミニ専門店　キャメルオート
　　　　　　　　　　http://camel-auto.co.jp/　TEL.0120-810-002