曽根です。


前回は数日前のオイル交換だったHMD様


そのオイル交換の帰り道の途中でチャージランプが消えなくなってしまったとのご連絡・・



発電してないのでバッテリーの残量を使い果たしたら止まってしまうのでレッカーで再入庫していただきました



バッテリーはまだ元気なのでエンジンは掛かりました。。



しかし・・・チャージランプは点灯したまま消えません・・・・




念のためにオルタネーターの出力電圧を測ってみます





１１Ⅴ以下でバッテリー電圧でした。。。

オルタネーターの突然死で間違いないですね。。。


ヽ(*´ω｀*)  6/ 3 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ





チャージランプは点きっぱなし。





オルタネーター10.37Ｖ


・・・夢ではありませんでしたね(´；ω；`)ｳｩｩ





オルタネーター摘出。





新旧交代の儀。
取付けるのはもちろんブラックオルタネーター(´ω｀*)ｂ





プラスチャージライン制作。
オルタネーター側には魅惑の鉄箔巻きます。

この鉄箔を巻くのにはフラミンゴの法則が。
ん？フレグランス？フランシスコ・ザビエル？





とにかくプラス線なので赤くしておきました(｀･ω･´)ゞ






点火プラグコードが腐食しています。






もちろん相手のコイル側も。






掃除して取付しておきますが節度感もイマイチなので夏の北海道前には交換お勧めです。





交換作業完了です。





バッテリーチェック。







グッドですね＾＾





エンジンスタート。





オルタネーター14.40V♪







灯火チェックもokです。


これにて今回の作業は全て完了しました。
ご来店の日程が分かりましたら教えてください。


ヽ(*´ω｀*)  6/ 8 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ


HMD様ご来店ですヾ(*´∀｀*)ﾉ





「いままでご苦労さん。」
苦楽を共にしてきたオルタネーターとはここでお別れ。





「君が新人君だね。よろしくね。」





「帰りはどこ回っていこうかな～？」
最悪明日の夜までにお家に着けば良いんですもんね？（笑）


ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ


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