もう少ししたら梅雨入り？皆様準備は大丈夫ですか？石川です(´ω｀*)b


前回水路洗浄など色々整備したOGS様。





「車検よろしくね～♪」


まずは最低地上高ですが・・






バッチリ余裕＾＾さすがです。
車幅は対策していきます。





ボンネットオープナーが固めです。





点検開始。






オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。





ブレーキフルードはかなり変色しています。
今回は車検なので綺麗に入れ替わります。





エンジンの振れは少なめです。






シートベルト警告灯の作動okです。






ワイパー・ウォッシャー・ホーンの作動もok。







AC・ヒーターブロアの作動okです。





走行チェック。
スタート時のガタガタ音がやっぱり気になりますね。





ショックが効いていなくずっとふわふわしています。。
足回り一新お勧めです。





それよりもブレーキ鳴きの方がもっと気になります・・・(;´･ω･)
「ホントに酷いんだよねー」とOGS様







灯火チェックokです。





ミニモニチェックはノゥフォルト。





マルチ画面も問題ありません。





map値も基準値です。






水温・吸気温も表示されています。
水温センサーや電動ファンのチェックなど水路洗浄時精査します。





バッテリー電圧も良いですね。






o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。





電動ファンはもう少し長く回って欲しい気がします。







排気系は問題なさそうです。





コイルサスにやれたショックは良くありませんね。。。
ショック交換する時はついでにラバコン化しましょう(´ω｀*)ｂ





前回は交換していなさそうなので今回燃料フィルター交換しましょう。





ブラインドプラグが朽ちています。。
交換しましょう。






キックダウンスイッチ周辺とタイミングカバー側にオイル滲みあります。





エンジンマウントもかなり潰れています。





右のタイロッドエンドに小さなガタあります。





ブレーキは見る限りローターもパッドも新しそう。。。
そうなると面取りした所でまた鳴きそうですね(;´･ω･)





ロアアームブッシュにクラックあります。





ブレーキのPバルブにフルードの滲みはありませんでした。





コンバーター側はオイル漏れあります。
おそらくコンバーターシールから漏れかと思われます。





タイヤの空気圧はかなり低めでした。





220kpaで揃えておきました。





だいぶ古いですね。
2018年の2週目製造。





バックプレートにコーキングがされていません。
今回ブレーキ整備する時にここもやっておきます。

もしかしたらカタカタ軽減されるかもしれませんよ。






バッテリーはビンビンだぜ。





スペアタイヤは300kpa入れておきます。





ベルトは少しやせ気味。
今後鳴いたり滑ったりしたら調整では無く交換お勧めです。





今回の車検の作戦が決まりましたヾ(*´∀｀*)ﾉ





では作業完了までしばらくお待ちください。



6月14日追記



水路洗浄＆スリーチェックから始めます



室内のヒーターコアの漏れをチェックします



コアは交換済みでした。。。漏れも無く良好です



ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始



エンジン側の水温センサー温度は上昇を始めてますがラジエターの水温は35℃をキープしてます。

サーモスタットの密閉は良好です。。。



88℃が規定値のサーモスタットですが・・・まだ密閉してます・・



93℃まで上がってもまだサーモスタットは閉じたままでした。。

水温上昇の症状はコレですね・・・



交換したばかりのように見えますが・・・この中にあるサーモスタットがダメですね。

今までの点検ではちゃんと開弁してたので最近ダメになったようです。



93℃での水温計の針はこの位置です。

サーモスタットは後で交換するので洗浄の仕上げですすぎをしておきます







バイパスホースのシリコンの中の糸を伝って染み出てますが

水が減るほどの漏れではありません。



排水。。　錆びは無くきれいでした。

鉄エンジンのMiniはこうして定期的な水路メンテナンスが必要です。。



ラジエター口から逆流で吸いだします。



ヒーターコアからも逆流で吸い上げてすすぎます。



どちらの逆流水もきれいでした。。



サーモスタットを交換します




88℃の規定値のものが入っていましたが開弁不良ですね・・・



新旧交代の儀・・・

次に使用するのは日本製です。



サーモ交換完了




バイパスホースを外してエアが抜けるようにしてクーラントを入れます

飲み込みは良いのでラジエターの詰まりは少ないと思われます。



クーラントブースター・・

強力防錆で水路メンテ　＋　強力消泡効果で冷却力アップです。。。



水に魔法のリキテック・・・

水路からヘッドやシリンダーの静電気を除去して動きを良くして燃焼もよくなりパワーアップです。。

赤錆を黒錆に変換する作用もあるので鉄エンジンの水路メンテナンスにも最適なのです。。。



では・・スリーチェックしていきます



サーモスタットの密閉良し。。。



規定値の88℃を超えてサーモスタットは開いたようです。。



今度はラジエターに勢いよく流れ込んでくるのが見えます。

サーモの開弁ＯＫ



水路内のキャビテーションによる泡を減らして冷却力アップするソーマ・・・

これから夏の暑い日に効果発揮です。。。



97℃で・・



電動ファン回り始めました。。。

写真暗くてすみません。。




作動温度幅はせまいですが・・・96℃でストップ

97℃以上では回り続けることが分かったのでOKです。



ファンが止まってるのがかすかに見えます。。。暗くてすみません。

6/20アズマ追記です



ローターとパッドを交換していきます。




ローターを取り外し。



新しいローターに交換します



新しいローターを装着しました。



ブレーキパッドも交換の為取り外します。



新しく装着するのはダストが少なくて効きの良いディクセルのMパッドを装着します。




鳴止めのため面取り。



鳴止グリースを塗りキャリパーに組み込んでいきます。



新しいパッドに交換しました。




フロントブレーキのバックプレートはコーキングしておきました。



リアブレーキはカップキットを交換します



ホイールシリンダーをホーニングしてお掃除



新しいカップキットは高品質な国産品を装着します。



新しいカップキットに交換しました。





リアブレーキバックプレートプラグを交換しました。



ブレーキオイルの交換とエア抜きを行いブレーキ周りの作業完了です。



燃料フィルターを交換のため取り外し。



燃料フィルターには汚れが溜まっていました。




新しい燃料フィルターに交換しました。



ヘッドライトのリレーを装着。



ヘッドライトのカプラーを点検、腐食や焼けなどは見受けられませんでした。



動作チェック。点灯OKです



プラグチェック。良い焼け具合ですね。



足回りの可動部はグリスアップしておきます。

車検の準備ができました。これから車検に行ってきます

続く


６月９日火曜日　児太朗です。
車検を受けましょう

車検対策の為　
ヘッドライトを交換　オーバーフェンダー付けます












車検無事合格

ライトリムも戻しましょう



車検ステッカー交換します




本日の作業はここまで

つづく


６月２７日木曜日　児太朗です。
完成検査と対策部品の戻し作業です

エンジンチェック






















特に問題無し

灯火チェック　OK




オイル量　OK


ブレーキフルード量　ＯＫ


冷却水　リザーブタンク内クーラント給水








燃料フィルター漏れなし




燃料添加剤


ヘッドライトバルブをＬＥＤの戻します




入庫時の状態で点灯



本日の作業はここまで

6/29アズマ追記です



オイルの交換のためオイルを抜いていきます。抜いたオイルの色は濃褐色でした。



ドレンボルトの鉄粉は少なめです



茶こしの異物はありませんでした。



今回入れたオイルはプロステージSと万能添加剤のSOD-1です。


今回も写真付きでオイルカルテを更新しました。




オイルクーラント量はOKです。



ブレーキフルードも適量です。



エンジンシリンダー内の洗浄RECSを施工しました。



OGS様納車のためご来店。



今回の車検で交換した部品はここでお別れです。



ありがとうございました。またのご来店をお待ちしております。




キャメルはブログランキング参加しています


LINE限定のおトクなミニの情報などを配信してます♪

Follow @CAMEL_MINI
ツイッターからブログ記事の更新など分かりやすいですよ♪


キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます



 
ローバーミニ専門店　キャメルオート
　　　　　　　　　　http://camel-auto.co.jp/　TEL.0120-810-002