もう少ししたら梅雨入り？皆様準備は大丈夫ですか？石川です(´ω｀*)b
前回ヘッドライトの整備したIGS様。
「今回は車検よろしくね♪」
只今絶賛整備中のおにーちゃんは
「ジムニー買っちゃったよ。」
ミニとジムニー。
ゴールデンコンビですよね(´ω｀*)ｂ
「トリムが浮いているのよね。」
マスターのハンドパワーで既に解決？
「ライトリムが錆ちゃうのよね」(´；ω；`)ｳｩｩ
錆びないステンレス製をオーダーしました(｀･ω･´)ゞ
「左のライトが点かない事があるのよね。」
どちらにしても車検でその辺触るので点検します(｀･ω･´)ゞ
「んじゃーよろしくね～」
作業完了までしばらくお待ちください。
という事で。
点検します。
オイル量ok。
ガソリン臭は中くらいです。
走行距離の割には強めです。
ブレーキフルード量はokです。
エンジンの振れはありません。
ラジエーターの冷却水量okです。
ベルトも問題ありません。
エンジンスターターも作動ok
SRS警告灯・シートベルト警告灯の作動もokです。
ワイパー・ウォッシャー・ホーン作動もok。優秀です＾＾
左のヘッドライトは点きませんね。。。
叩いても同じ。
コネクター外して付けて。
パーツ自体は新しいです。
点灯ok。
何だったのか？原因不明。
あらためて。
灯火チェックokです。
油汚れは左側のタイミングカバー側に少し多め。
右のコンバーター側は綺麗でした。
排気系は問題なさそうです。
足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。
が、ブレーキはもう交換しましょう。
Pバルブにフルードの滲みはありませんでした。
タイヤはもう限界超えていますね。
ミニモニチェックはmapセンサーとクランクセンサーにフォルトありました。
リセットして先へ進みます。
マルチ画面は特に問題ありません。
map値も問題なく基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
見ている間は再びフォルトが入る事はありませんでした。
バッテリーチェック。
超優秀です(´ω｀*)ｂ
スペアタイヤは・・・
5本ともタイヤオーダーしておきました(｀･ω･´)ゞ
あのタイヤ見た後だと少し怖いですが走行チェック。
オートクロージャ―付きバイザー？
そんな機能はいりませんね。
バイザーブラケット交換しましょう。
エンジン・オートマは絶好調ですね＾＾
これから車検整備開始します。
6月14日追記
では今日は水路洗浄＆スリーチェックから始めます。。
キャップを開けると上まで冷却水があるのでリザーブタンクの漏れも無く良好です
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
水温上昇するまでの間に室内のヒーターコアの漏れ点検します。
冷却水が乾いて固まったようにも見える白い部分があります。。。
今回は一旦きれいに拭いておきます
次回も同様の跡があれば漏れと断定します。。
ヒーターコアの洗浄ができるようにバルブは開けておきます
水温上昇させます。。。
ラジエターの温度もなんとなくつられて上がってるようです・・・・
サーモスタットの密閉は良くないようです・・・
88℃がSpiMiniの既定の開弁温度なのでもう開いている温度です・・・
温度はだいたい同じくらいなのでですが・・・
エンジンを吹かして回転を上げてもラジエターに流れ込んでくるのが見えません・・・
サーモスタットは隙間が開いた状態で動いてないようです・・・
これでは真夏の暑い日の渋滞などではオーバーヒートしてしまうので後でサーモスタット交換します
濯ぎしながら排水して水路洗浄を続けます。
車検毎に洗浄しているので錆びは無くきれいな排水です。。
鉄エンジンのミニはこうして定期的に水路メンテナンスすることが大事ですね。。
ラジエター口から逆流で吸いだします
次はバイパスホースをクリップで止めてヒーターコアから逆流で吸いだします
ヒーターコアは滞留しやすく汚れも溜まりやすいですがこちらの逆流水もきれいでした。。。。
サーモスタットを交換します
新旧交代の儀・・・
今回は日本製のサーモスタットを使用します。。。
交換完了。。。
クーラントを注入。。
バイパスホースを外してエアが抜けるようにして一気にクーラントを入れてラジエターの吸い込み具合で詰まりのチェック。。。
吸い込みは良好です。。。まだラジエター交換したばかりですからねぇ♪
クーラントブースター注入。。
強力防錆で水路メンテ・・ 強力消泡機能で冷却力もアップ。。。
水に魔法のリキテック・・・・
水路からヘッドやシリンダーに働きかけて静電気を除去することで動きをスムーズにして燃焼も良くなり・・・静粛性とパワーアップ♪
赤錆を黒錆に変換する嬉しい副作用は鉄エンジンのMiniにはピッタリです。。♪
ではスリーチェックのやり直し。。。
エンジンの水温上昇してもラジエターは35℃キープ。。
サーモスタットの密閉は良好。。。 そりゃ新品にしたばかりだもんね。。
水温センサー91℃ラジエター側の温度計は87℃サーモスタットは開弁しました。。。
水温センサーの温度精度も良好です。。。
今度は・・ラジエターに勢いよく流れ込んでくるのが見えますね。。。
こうでなくっちゃ。。。これでバンバン冷却してくれます
91℃で電動ファンも回り始めました。。。
そして88℃まで下がって・・
ストップ。。。
これで水路洗浄＆スリーチェック完了です。。。
6/15アズマ追記です。
タイヤマン登場。新しいタイヤ持ってきたよ！
新しいタイヤに交換してもらいました。
6/21アズマ追記です
エンジンを始動し暖気していたところ助手席側のフロントスクリーンが曇ってきました。冷却水独特の甘い香りもします。どうやらヒーターコアから漏れているようです。
ブレーキローターとパッドなどの交換を行っていきます。
ブレーキキャリパーは今回オーバーホールします。
キャリパーからパッドなどを外してお掃除。
新しいピストン、に交換します。
ブレーキキャリパーをオーバーホールし新しいピストンに交換しました。
引き続き作業を行っていきます。
6/22アズマ追記です
ブレーキローターを交換するため取り外し。
新しいローターに交換します。
新しいローターを装着。
ブレーキパッドはディクセルのＭパッドを装着します。
ブレーキキャリパーとパッドを装着しフロントブレーキは作業完了です。
リアブレーキはホイールシリンダーをホーニングしてお掃除。
カップキットは今回も高品質な国産品を装着します。
サブフレーム丸マウントを交換しました
ヘッドライト光量アップの為ヘッドライトリレーを装着。
ヘッドライトに配線を繋げようとしたところ本来あるはずの穴が無くなっていました。
板金修理した際に埋めてしまったようです。
他に配線が通せるところが無いか確認して配線を取り付けてみます。
6/23アズマ追記です
フェンダーの下側にスペースがあるのでこちらから配線を回します。
ヘッドライトにリレーからの配線を接続しました。
ヘッドライトカプラーを点検。カプラーの焼けや腐食は有りませんでした。
灯火チェック点灯OKです。
ラジエーター電動ファンがグラグラするので確認したところ3本中2本のネジが無くなっていました。残りの一本も手で回るくらいに緩んでいました。新しいネジを緩まないようネジロックを塗って装着しておきました。
プラグコードチェック。腐食などは見られません。
プラグの焼け具合は良さそうですが低回転時に調子がわるいのでプラグを交換してみます。
新しいプラグは先端の開いている方をインテークバルブ側にむけるインデクシングをして装着しました。
プラグ交換後エンジンを始動しましたが不調が直りません。しばらく観察しているとプラグコードからパチパチと音が、、、
プラグコードを確認するとリークした痕がありました。
テスト用のプラグコードに変えてみると不調が止まりました。
どうやらプラグコードからクーラーの配管にリークして上手く点火できなかったようです。ひとまずリークしているコードと大丈夫なコードを入れ替えておきました。
ヽ(*´ω｀*) 6/ 25 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
スタッフデイ返上で車検行ってきます(｀･ω･´)ゞ
前には新しめのポルシェ。
相手にとって不足なし？
バッチリokヾ(*´∀｀*)ﾉ
継続検査は無事合格です♪
まだ少し残作業あるのでお待ちください。
ヽ(*´ω｀*) 6/ 27 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
ヒーターユニット降ろして。。。。
ヒーターコア交換です。
バッチリ漏れていましたね(;´･ω･)
ユニットの中も体に悪そうな感じになっていました。
綺麗にお掃除。
ヒーターコアは日本製取付。
ヒーターケーブルも一緒に交換します。
ヒーターバルブもお兄ちゃん号と同じ様にエンジンルームへ持ってきました(｀･ω･´)ゞ
お引越し完了(｀･ω･´)ゞ
ライトリムは錆びないと評判のステンレス製にチェンジ♪
これでもう悩まされることはないはずです(´ω｀*)ｂ
冷えた所で冷却水とオイル量チェック。
バイザー忘れていました(;´･ω･)
ブラケット新旧交代の儀。
シャキーン＾＾
灯火チェックok
ラストミニモニチェック。
マルチ画面問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
これにて今回の車検整備はほぼ完了です(｀･ω･´)ゞ
残すはオイル交換とRECS施工のみです。
ヽ(*´ω｀*) 6/ 28 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
早速オイル抜きます(｀･ω･´)ゞ
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
今回もしっかりSOD-1添加します。
ちょっとオイル付いちゃいました。
綺麗に拭いておきます。
オイル注入。
いつものSOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は12月か79,500㎞の早い方ですよ。
今回もカルテに写真付きで追記しました(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
オイル交換作業完了です。
では来週の定休日のご来店お待ちしています(｀･ω･´)ゞ
7月4日追記
引き取りでご来店いただきました
ありがとうございました。
またのご来店お待ちしております。
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前回ヘッドライトの整備したIGS様。
「今回は車検よろしくね♪」
只今絶賛整備中のおにーちゃんは
「ジムニー買っちゃったよ。」
ミニとジムニー。
ゴールデンコンビですよね(´ω｀*)ｂ
「トリムが浮いているのよね。」
マスターのハンドパワーで既に解決？
「ライトリムが錆ちゃうのよね」(´；ω；`)ｳｩｩ
錆びないステンレス製をオーダーしました(｀･ω･´)ゞ
「左のライトが点かない事があるのよね。」
どちらにしても車検でその辺触るので点検します(｀･ω･´)ゞ
「んじゃーよろしくね～」
作業完了までしばらくお待ちください。
という事で。
点検します。
オイル量ok。
ガソリン臭は中くらいです。
走行距離の割には強めです。
ブレーキフルード量はokです。
エンジンの振れはありません。
ラジエーターの冷却水量okです。
ベルトも問題ありません。
エンジンスターターも作動ok
SRS警告灯・シートベルト警告灯の作動もokです。
ワイパー・ウォッシャー・ホーン作動もok。優秀です＾＾
左のヘッドライトは点きませんね。。。
叩いても同じ。
コネクター外して付けて。
パーツ自体は新しいです。
点灯ok。
何だったのか？原因不明。
あらためて。
灯火チェックokです。
油汚れは左側のタイミングカバー側に少し多め。
右のコンバーター側は綺麗でした。
排気系は問題なさそうです。
足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。
が、ブレーキはもう交換しましょう。
Pバルブにフルードの滲みはありませんでした。
タイヤはもう限界超えていますね。
ミニモニチェックはmapセンサーとクランクセンサーにフォルトありました。
リセットして先へ進みます。
マルチ画面は特に問題ありません。
map値も問題なく基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
見ている間は再びフォルトが入る事はありませんでした。
バッテリーチェック。
超優秀です(´ω｀*)ｂ
スペアタイヤは・・・
5本ともタイヤオーダーしておきました(｀･ω･´)ゞ
あのタイヤ見た後だと少し怖いですが走行チェック。
オートクロージャ―付きバイザー？
そんな機能はいりませんね。
バイザーブラケット交換しましょう。
エンジン・オートマは絶好調ですね＾＾
これから車検整備開始します。
6月14日追記
では今日は水路洗浄＆スリーチェックから始めます。。
キャップを開けると上まで冷却水があるのでリザーブタンクの漏れも無く良好です
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
水温上昇するまでの間に室内のヒーターコアの漏れ点検します。
冷却水が乾いて固まったようにも見える白い部分があります。。。
今回は一旦きれいに拭いておきます
次回も同様の跡があれば漏れと断定します。。
ヒーターコアの洗浄ができるようにバルブは開けておきます
水温上昇させます。。。
ラジエターの温度もなんとなくつられて上がってるようです・・・・
サーモスタットの密閉は良くないようです・・・
88℃がSpiMiniの既定の開弁温度なのでもう開いている温度です・・・
温度はだいたい同じくらいなのでですが・・・
エンジンを吹かして回転を上げてもラジエターに流れ込んでくるのが見えません・・・
サーモスタットは隙間が開いた状態で動いてないようです・・・
これでは真夏の暑い日の渋滞などではオーバーヒートしてしまうので後でサーモスタット交換します
濯ぎしながら排水して水路洗浄を続けます。
車検毎に洗浄しているので錆びは無くきれいな排水です。。
鉄エンジンのミニはこうして定期的に水路メンテナンスすることが大事ですね。。
ラジエター口から逆流で吸いだします
次はバイパスホースをクリップで止めてヒーターコアから逆流で吸いだします
ヒーターコアは滞留しやすく汚れも溜まりやすいですがこちらの逆流水もきれいでした。。。。
サーモスタットを交換します
新旧交代の儀・・・
今回は日本製のサーモスタットを使用します。。。
交換完了。。。
クーラントを注入。。
バイパスホースを外してエアが抜けるようにして一気にクーラントを入れてラジエターの吸い込み具合で詰まりのチェック。。。
吸い込みは良好です。。。まだラジエター交換したばかりですからねぇ♪
クーラントブースター注入。。
強力防錆で水路メンテ・・ 強力消泡機能で冷却力もアップ。。。
水に魔法のリキテック・・・・
水路からヘッドやシリンダーに働きかけて静電気を除去することで動きをスムーズにして燃焼も良くなり・・・静粛性とパワーアップ♪
赤錆を黒錆に変換する嬉しい副作用は鉄エンジンのMiniにはピッタリです。。♪
ではスリーチェックのやり直し。。。
エンジンの水温上昇してもラジエターは35℃キープ。。
サーモスタットの密閉は良好。。。 そりゃ新品にしたばかりだもんね。。
水温センサー91℃ラジエター側の温度計は87℃サーモスタットは開弁しました。。。
水温センサーの温度精度も良好です。。。
今度は・・ラジエターに勢いよく流れ込んでくるのが見えますね。。。
こうでなくっちゃ。。。これでバンバン冷却してくれます
91℃で電動ファンも回り始めました。。。
そして88℃まで下がって・・
ストップ。。。
これで水路洗浄＆スリーチェック完了です。。。
6/15アズマ追記です。
タイヤマン登場。新しいタイヤ持ってきたよ！
新しいタイヤに交換してもらいました。
6/21アズマ追記です
エンジンを始動し暖気していたところ助手席側のフロントスクリーンが曇ってきました。冷却水独特の甘い香りもします。どうやらヒーターコアから漏れているようです。
ブレーキローターとパッドなどの交換を行っていきます。
ブレーキキャリパーは今回オーバーホールします。
キャリパーからパッドなどを外してお掃除。
新しいピストン、に交換します。
ブレーキキャリパーをオーバーホールし新しいピストンに交換しました。
引き続き作業を行っていきます。
6/22アズマ追記です
ブレーキローターを交換するため取り外し。
新しいローターに交換します。
新しいローターを装着。
ブレーキパッドはディクセルのＭパッドを装着します。
ブレーキキャリパーとパッドを装着しフロントブレーキは作業完了です。
リアブレーキはホイールシリンダーをホーニングしてお掃除。
カップキットは今回も高品質な国産品を装着します。
サブフレーム丸マウントを交換しました
ヘッドライト光量アップの為ヘッドライトリレーを装着。
ヘッドライトに配線を繋げようとしたところ本来あるはずの穴が無くなっていました。
板金修理した際に埋めてしまったようです。
他に配線が通せるところが無いか確認して配線を取り付けてみます。
6/23アズマ追記です
フェンダーの下側にスペースがあるのでこちらから配線を回します。
ヘッドライトにリレーからの配線を接続しました。
ヘッドライトカプラーを点検。カプラーの焼けや腐食は有りませんでした。
灯火チェック点灯OKです。
ラジエーター電動ファンがグラグラするので確認したところ3本中2本のネジが無くなっていました。残りの一本も手で回るくらいに緩んでいました。新しいネジを緩まないようネジロックを塗って装着しておきました。
プラグコードチェック。腐食などは見られません。
プラグの焼け具合は良さそうですが低回転時に調子がわるいのでプラグを交換してみます。
新しいプラグは先端の開いている方をインテークバルブ側にむけるインデクシングをして装着しました。
プラグ交換後エンジンを始動しましたが不調が直りません。しばらく観察しているとプラグコードからパチパチと音が、、、
プラグコードを確認するとリークした痕がありました。
テスト用のプラグコードに変えてみると不調が止まりました。
どうやらプラグコードからクーラーの配管にリークして上手く点火できなかったようです。ひとまずリークしているコードと大丈夫なコードを入れ替えておきました。
ヽ(*´ω｀*) 6/ 25 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
スタッフデイ返上で車検行ってきます(｀･ω･´)ゞ
前には新しめのポルシェ。
相手にとって不足なし？
バッチリokヾ(*´∀｀*)ﾉ
継続検査は無事合格です♪
まだ少し残作業あるのでお待ちください。
ヽ(*´ω｀*) 6/ 27 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
ヒーターユニット降ろして。。。。
ヒーターコア交換です。
バッチリ漏れていましたね(;´･ω･)
ユニットの中も体に悪そうな感じになっていました。
綺麗にお掃除。
ヒーターコアは日本製取付。
ヒーターケーブルも一緒に交換します。
ヒーターバルブもお兄ちゃん号と同じ様にエンジンルームへ持ってきました(｀･ω･´)ゞ
お引越し完了(｀･ω･´)ゞ
ライトリムは錆びないと評判のステンレス製にチェンジ♪
これでもう悩まされることはないはずです(´ω｀*)ｂ
冷えた所で冷却水とオイル量チェック。
バイザー忘れていました(;´･ω･)
ブラケット新旧交代の儀。
シャキーン＾＾
灯火チェックok
ラストミニモニチェック。
マルチ画面問題ありません。
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水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
これにて今回の車検整備はほぼ完了です(｀･ω･´)ゞ
残すはオイル交換とRECS施工のみです。
ヽ(*´ω｀*) 6/ 28 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
早速オイル抜きます(｀･ω･´)ゞ
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
今回もしっかりSOD-1添加します。
ちょっとオイル付いちゃいました。
綺麗に拭いておきます。
オイル注入。
いつものSOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は12月か79,500㎞の早い方ですよ。
今回もカルテに写真付きで追記しました(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
オイル交換作業完了です。
では来週の定休日のご来店お待ちしています(｀･ω･´)ゞ
7月4日追記
引き取りでご来店いただきました
ありがとうございました。
またのご来店お待ちしております。
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