そろそろ梅雨明ける？もうそろそろもけさんも戻ってくる・・・予定なので(笑) 石川です(´ω｀*)b


前回ベルトキーキー事件だったHND様。





「あれからベルトは大人しいよ♪」
今回は車検ですね＾＾





では点検開始。





最低地上高は足りなさそうな雰囲気。





怪我・・・じゃなくてハミタイもあるので対策タイヤ履いていきます(｀･ω･´)ゞ







SRS警告灯・シートベルト警告灯の作動okです。






ワイパー・ウォッシャー・ホーン作動もokです。







AC・ヒーターブロアの作動okです。





走行チェック。
最初シフトした時のタイムラグの長さは相変わらずです。
走行始めてしまえば問題ない感じなんですけどね。





う～ん・・・
この位置で電動ファンが回っていないのが気になります。。。






車高は上げるようですね。
「検査終わったら・・・・ね？」承知しました＾＾






灯火チェック。





リアフォグが点きません。





「そろそろみんみんに行くけどリアフォグは点くようにしておいてね」
ではお預かりします(｀･ω･´)ゞ





ワイパーブレードはまだ大丈夫そうです。





上から電動ファン付近を覗いてみます。。。





配線が抜けているように見えます。





ぷすっ。





電動ファンスイッチの配線が抜けていて回らなかった様です。。。





端子に愛情と魔法。





そしてお薬も塗っておきます。





抜けないようにギュッとやっておきました(｀･ω･´)ゞ







ミニモニチェックはクランクセンサーにフォルトありました。
リセットして先に進みます。





マルチ画面は問題ありません。





map値も基準値です。






水温・吸気温も表示されています。





バッテリー電圧も良いですね。






o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。





見ている間再びフォルトが入る事はありませんでした。





ダウンパイプの蛇腹部にダメージ多いです。
しかし排気漏れはしていません。。。が。





エキマニとダウンパイプの間のフランジから排気漏れがあります。
ガスケット交換するにも一度ダウンパイプを降ろさなければいけないので、どうせなら交換しちゃいましょう＾＾






リアマフラーのマウントは問題ありませんでした。





燃料フィルターは交換しましょう＾＾






ドライブシャフトのブーツは切れてはいませんが・・・切れそうです(;´･ω･)





インナーブーツにはピンホールあります。






右側も同様なので左右共ドライブシャフトのオーバーホールしましょう。





ブレーキはHND様の乗り方ならまだもう少し使えそうです。





Pバルブにフルードの滲みはありませんでした。






油汚れは少なめです。





リアフォグ点検・・・・ん？球が入っていません。





球入れたら点きました。
何で抜いていたんでしょう？





とにかくこれで車検は大丈夫＾＾





リアマフラー。
こんなところに錆穴が・・・

もう出口だから多めに見てくれるかな？





バッテリーは大きなのが入っています。







バッテリーチェッカーokです。





スペアタイヤは古いですね。。





300kpa入れておきますが実際に使えるかどうかは微妙です。






オイル量ok
ガソリン臭は少～中くらいです。

今回はオイル交換もお勧めです。





ブレーキフルード量okです。
色はかなり変色しています。





エンジンの振れが少しあります。





ステディーロッドブッシュは交換しましょう。
↑お見積りに入れるの忘れてしまいました・・・





ベルトは問題ありませんでした。





プラグコードが破損しています。
こちらは交換しましょう。





お見積りのお返事ありがとうございます。

現在ピットの予定が立て込んでいますが順次作業に入ります。
少し気を長めにお待ちくださいm(__)m

7/20追記です。




ダウンパイプを交換します。



新しいダウンパイプに交換しました。



燃料フィルターも新しくしました。




ドライブシャフトブーツを新しいものに交換しました



足回りの緩みチェック。



光量アップとヘッドライトスイッチ保護のためヘッドライトリレーを装着しました。





車検用のタイヤに履き替えました。

7月21日追記

曽根です。



今日は水路洗浄とスリーチェック行います。。






ラジエターキャップを開けると口まで冷却水がありますね。。。

リザーブタンクやホースの漏れは無いですね。。



ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始






水温上昇するまでの間に室内のヒーターコアの漏れチェック。。




漏れはなさそうです。。



ヒーターコアの洗浄ができるようにバルブを開けようとしましたが動きが渋いです・・・

バルブが固着しかけているようです。

バルブは開いていますがしっかり閉じない・・って感じ。




エンジン側の水温センサーは64℃まで上がってますがラジエターは35℃キープしてます。。

サーモスタットの密閉は優秀です



さらに水温が上がって冷却水が膨張して下から沸きあがってきました。。




水温センサー88℃　ラジエター87℃になったところで



サーモスタットは全開になり勢いよくラジエターに流れ込んでるのが見えます

インジェクション車のサーモスタットは88℃が規定なのでピッタリですね



93℃まで上昇して



電動ファン回り始めました



そして90℃まで下がったところで・・・




ストップ。。

サーモスタットの密閉＆開弁OK

水温センサーの温度精度OK

電動ファンの作動もOKでした。




濯ぎながら排水します。

汚れは少なく良い状態ですね



ラジエター口から逆流で吸い出します



そしてヒーターコアも洗浄のため逆流で吸い出します



ヒーターコアは滞留しやすく汚れが溜まりやすいです。。。

左側がヒーターコアからの逆流水です。



徐々に薄くなってきれいになりました。。

ヒーターコア交換は近いうちに水回り一式交換したいので、その時に交換したい・・とのことでした



バイパスホースを外してエアが抜ける状態で一気にクーラントを入れます。



呑み込み速度がやや遅いのでラジエターに若干詰まりはありそうです。。



水に魔法のリキテック・・・

水路からヘッドや燃焼室の静電気を除去することで動きをスムーズにして、さらに燃焼も良くなりパワーアップ。。。　赤錆を黒錆に変換する嬉しい副作用もあるので鉄エンジンのMINIにはピッタリです



クーラントブースター注入。

強力防錆、消泡機能強化で冷却力もアップします


つづく。


７月３０日　月曜日　児太朗です。
今日は車検日　受けます
積載車に載せて行きますが先ずは予備検査


八王子陸事　事務棟


検査ラインです


検査ラインに並びます


無事に合格です


社に戻り　作業を続けます


車検ステッカー交換







車検対策で念のためヘッドライトバルブを代えて行きましたので戻します






LED　バルブに戻して　リムとバイザーを付けます


ライト回り完成


タイヤも車高も　戻します　フロントです


リヤの調整


規定トルクで締めておきます


タイヤエアは2.2ｋPa


エンジンの状態を調べておきます


フォルトは有りません


エンジン回転数


スロットル値


ステップ値


マップ値


エンジン冷却水温度


エンジン吸気温度


バッテリー電圧値


O2センサー　OK


燃料補正値


エンジンは特に問題ありません

今日の作業はここまで

8/4アズマ追記です




クーラーサーモアンプは交換しておきました。



オイル量OK



クーラントもしっかりと入っています。




灯火チェック。前後とも点灯OKです。

お待たせいたしました車検の作業がほぼ完了しました。残りはRECSの施工です。こちらは納車前に行います。ご来店お待ちしております。



8月12日追記




納車に向けてRECSを施工しました。



おまたせしました。

今日は八王子駅までお迎えに行けなくてすみませんでした・・・<m(__)m>




お土産もいただきました。。。いつもありがとうございます。

またのご来店をお待ちしています








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