そろそろ梅雨明ける？もうそろそろもけさんも戻ってくる・・・予定なので(笑) 石川です(´ω｀*)b


都内から買ったばかりのポールスミスでKTI様初のご来店ですヾ(*´∀｀*)ﾉ





「よろしくね～♪」





買ったばかりのポールスミスですが色々手を加えています＾＾
「車内のハーネス弄ってたんだけど・・・ヒーターコアが漏れているの見ちゃってねー」





ここまで裸になるとポールスミスもウィルスミスも分かりませんね（笑）





「パーツを色々買ったんだけど・・・時間がないのよね」





持っているパーツを使いつつ水回り交換＆オイル交換で漏れないPECSも取付しますヾ(*´∀｀*)ﾉ





「んじゃー頼むね～♪」

お預かりします(｀･ω･´)ゞ


ヽ(*´ω｀*)  7/ 20 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ





「熱線入りフロントガラスに交換するよー」
ガラスマン登場でサクッと交換。

配線はまたあとで。



曽根です。

今回水回り一式交換のご依頼ですね。。

新しいラジエターやヒーターコアに交換する前にできるだけ水路をきれいにしておきます。



サーモスタットや電動ファンのサーモスイッチも交換するのでスリーチェックは・・・・

水温センサーの温度精度と電動ファンがちゃんと回転するかの2点をチェックすれば良いですね。




ラジエターキャップを開けると・・・

うーん、これは酷い錆び

以前にもこのくらい汚れてたのをYoutubeにアップしましたねー・・・



ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始・・・

これは水垢、湯垢を取るのが得意な洗浄剤です。。錆は後ほど別のヤツで洗いましょ。



水温上昇するまでの間に室内のヒーターコアの漏れチェックします



漏れは無いようですが、今回ヒーターコアも交換される予定ですね。



サーモスタットの密閉は良いですね。







ラジエターに勢いよく流れ込んできました。。

サーモスタットが開いたようです。



水温センサー90℃　ラジエターの温度計が87℃ですね。。。

このように水温センサーが数℃高いのが正解です。。。

温度精度は良さそうなので水温センサーは流用できますね。。




そして電動ファンも回りました。

サーモスイッチ付きの国産ラジエターに交換するのでここでのチェックは作動すればOKです



さて・・排水します。。



真っ黒～



水路洗浄史上ベスト5入り決定！！！！



何度も何度もすすいで排水します。。



まだまだ出てきます。。。。




ここでクエン酸洗浄します。。。　　錆びには酸です。。



よく混ぜてから入れます。。



なんかエンジンがボボボッ・・・不調。。



黒煙がモクモク出てます。。



MAP値が80kpa　　標準値は35kpa前後ですから完全に2次エア吸ってますね



MAPセンサーに繋がるバキュームホースを点検します。。



スロットルボディに刺さってる短いホース・・



アングルコネクター部分に亀裂がありました。。



更にECUにまで伸びるロングのバキュームホースのアングルコネクター部が裂けてました。



シリコンホースに交換しました。



エンジンは快調になったのでしばらくそのまま洗浄



そして濯ぎながら排水。。。

まだまだ汚れが残ってますねーーー



まだ出ます。。



うーん・・・まだ出てくる。



更に洗浄効果と中和させる効果を狙って重曹入れます。。。



重曹入れてからしばらくエンジン回して洗浄。。。




そして濯ぎながら排水・・・

いつまでも出てきますね。。。。



さらに何度も何度もすすぎながら排水しました。。。



次はラジエター口から逆流で吸い出します。。



ラジエターに溜まっていた汚れがでて来ました。



そして汚れが滞留しやすいヒーターコアから逆流で吸い出します。。



予想通りヒーターコアには汚れが溜まってました。。



何度も何度もすすぎました。。。

ヒーターコアも交換しますが、新しいラジエターやヒーターコアに汚れが入り込まないように念入りに洗いました。。。



水回りパーツ交換までは冷却水は水を入れておきます。。。

これだけ洗浄しましたが、次回の洗浄でも必ず汚れがでて来ますから水回りパーツ交換後も早めに再度水路洗浄してください。


ヽ(*´ω｀*)  7/ 21 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ





「持ってきたぜ」
KTI様がマル秘アイテムを持ってご来店ですヾ(*´∀｀*)ﾉ

「そんな写真出したらマル秘じゃなくなるじゃないか」（笑）





「ついでにブラックオルタもよろしく♪」





準備しておきました(｀･ω･´)ゞ

7/25アズマ追記です

水回りの交換作業を行っていきます。




ラジエーターを取り外し。



クーリングファンはクラックが入っており再使用はできません。



ベルトも経年劣化していますね。



ウォーターポンプを取り外しました。



サーモハウジングも取り外し



ネジ穴はタップを立てておきます。



ウォーターポンプを新しいものに交換します。



お持ちいたただいたクーリングファンを装着したのですが、、、




この年式のノーマルの樹脂のファンに比べて大分ラジエーター側に出てしまいます。



せっかくきれいに塗ってあるファンですが、このままラジエーターを取り付けるとコアが傷ついてしまいます



ノーマルのファンを取り付けておきます。




マニホールドを取り外し。パイプ部分が腐ってしまっているので交換します。



バーナーで炙ってパイプを取り外し。




新しいパイプに打ち替えました。



マニホールドを外したので一緒に水温センサーも交換します。



ホ－スは新しいものに交換



ベルトとテンショナープーリも新しいものに交換します



ラジエーターは高品質な3コアラジエーターを装着します。




ヒーターコアを取り外し。漏れが発生していました。



新しいヒーターコアに交換します。



ヒーターブロアの抵抗は壊れてしまっているので交換します。



お持ちいただいた水温センサーのアダプターですが装着するスペースがないため今回は取り付けませんでした。



ホースを繋げていきます。



ヒーターバルブはエンジンルームに移設しました。



オルタネーターはハイパワーなブラックオルタネーターに交換しました。


ヽ(*´ω｀*)  7/ 29 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ





フロントガラスのミラー取付金具がしっかり付いていなかったのでガラスマンに特殊なお薬で付けてもらいました。





電気マン登場。





フロントガラスの熱線用配線取付。
リレーとヒューズはダッシュボート取付しても比較的手が届きやすそうなところに吊るしておきます。

ダッシュ取付する時に任意の場所に移してください。





スイッチは指定通り。







灯火チェックokです。





ミニモニチェックはノゥフォルト。

















水温・吸気温も表示されています。





バッテリー電圧は人に分け与えられるくらいあります＾＾













オイル量ok。
ガソリン臭は中～強めです。





ブレーキフルード量okです。





エンジンの振れはありませんでした。





新しいベルトは気持ちが良いですね＾＾






インナーフェンダーにクラックありました。
マーク付けておきますので今後要観察です。






油汚れは右側のコンバーター側に少しあります。






アンダーガードも右側中心に汚れていますね。





ドレーンがかなり固く締まっています。
ミニのミッションケースはアルミで出来ているのでこんなに締めたらダメです。





本来手で緩んでくるはずのネジが固くなっています。





オイル抜きます。
ドレーンに付く鉄粉量はかなり多いです。





オイルが出てきているうちにドレーンのネジは補修しておきます。






オイルフィルターはフィルターヘッドごと取外し。





新旧交代の儀。
今回はAT用漏れないオイルフィルターケース PECS付き取付します(｀･ω･´)ゞ





古い方のフィルターは圧力で歪んでしまっています。
もしかしたら通過抵抗大きすぎてフィルターを通らずリリーフバルブから汚れたオイルが回っていたかもしれませんね・・・





新しいフィルターヘッドに温度センサー挿しておきました。





紙フィルターから次世代の磁力型フィルターへ。





最初の内はドレーンの様子を見ながら早いサイクルで点検した方が良さそうですね。





キャメルではドレーンガスケットは非金属製を使用しています。
必要トルクが少なくミッションケースを痛めません。





補修したので肌まで手でスルスルに入るようになりました。





後はオーバートルクにならない様締めて完了。






油汚れは綺麗にお掃除。





オートマの刻印が違っています。
どこかでリビルトのオートマに載せ替えていますね。





ブレーキはローターに傷あり。
パッドも一緒に交換お勧めです。






リバウンドバッファはゴムが無くなっちゃっています。
要交換です。





ロアアームブッシュにクラックあります。





右フロントのホースのみ新しくなっています。





Pバルブにフルードの滲みはありませんでした。





右のタイロッドにガタあります。





左のインナージョイントで車速パルスを取っていますね＾＾





排気系は・・





フロントパイプに排気漏れあります。





触媒はかなり強く当てた跡あります。





燃料フィルターは交換したいですね。





今回はエステル系の添加剤SOD-1添加します。





綺麗になると気持ちが良いですね(´ω｀*)







気になる緩みはありませんでした。





タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。





タイヤにはクラックがかなり入っています。
交換お勧めです。





大きなバッテリーが入っています。





新旧交代の儀。
リチウムイオンバッテリー導入ですヾ(*´∀｀*)ﾉ





バッテリーステーなど付いていなかったので追加します。





しっかり固定しないとトラブルの元ですからね。





交換完了。





水に魔法のリキテックも入れました(｀･ω･´)ゞ





水量okです。





オイル注入。
今回入れたのはキャメルダントツ一番人気の組み合わせ。
SOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ





次回のオイル交換は来年の1月か7,500㎞です。





エンジンスタート。










オイル交換も完了しました(｀･ω･´)ゞ





これにて今回の作業は完了です。


ヽ(*´ω｀*)  7/ 30 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ





KTI様ご来店です♪





まだまだやりたい事が山ほどありますね＾＾
またのご来店お待ちしております。

ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ



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