いよいよ夏本番！水回りやACの点検は大丈夫ですか？ 石川です(´ω｀*)b
前回助手席ロックのオーバーホールついでにオイル交換だったACB様。
「いよいよ夏だね！」
今回はACの点検とオイル下がりの修理。
そしてこれから来る冬に向けてヒーターの修理ですね！
ハザードのスイッチがあまり良くありませんね。
灯火チェックokです。
オイル量はminレベル割っています。
ガソリン臭は少なめです。
「やっぱりオイル消費多いよねー」
今回ステムシールの交換でどれくらい軽減されるのか楽しみです。
「トランクにもこのバッチ欲しいよね」
早速オーダーしておきました(｀･ω･´)ゞ
「んじゃーよろしくねー♪」
少しお時間かかると思いますが気を長めにお待ちくださいm(__)m
7月21日追記
曽根です。
では・・水路洗浄とスリーチェック開始です。。
ヒーターが効かない・・とのことですね。。
そのあたりもチェックしていきます
キャップを開けると口まで冷却水がきてますね。。
リザーブタンクやホースの密閉は良くしっかり行き来が出来てますね
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
水温上昇するまでの間に室内のヒーターコアの漏れチェック
漏れは無いようです。
ヒーターバルブは動いている手応えあります・・・
ヒーターコアの洗浄ができるようにバルブを開けておきます
エンジン側の水温センサーの温度は上昇してますがラジエターの温度計は38℃くらいをキープしてます
サーモスタットの密閉はいいですね。
91℃になりサーモスタットが開いたようです。。
水温センサーの温度精度も良好です
（水温センサーの方が数℃高くて正解です）
回転を上げるとラジエターに流れ込んできてますが勢いが若干弱く感じます
サーモスタットの開弁量がちょっと少なそうです。
サーモスタットの動きが悪くなってるようですので交換お勧めします。
更に水温上昇して96℃で・・
電動ファン回り始めました。。
ヒーターの効きは？
熱い風が出てますが風が弱いんですね。。。
ただ・・モーターは元気に回っているのでヒーターコアのフィンが詰まってるか風の通路に何か障害物があるのか・・・・
風量は2段階ですが弱の方が回ってませんでした。。これはファンレジスター交換で直ります。
91℃まで下がったところで・・・
電動ファンストップです。。。
スリーチェックの結果は・・・
● サーモスタットの開弁量が少ない
● 水温センサーの温度精度は良好
● 電動ファンの作動はOK
● ヒーターは風の流れが悪い・・
濯ぎながら排水します。
錆び水ではありませんでしたが臭いは出始めてました。。。
今後も定期的な水路洗浄を続けてください。
ラジエター口から逆流で吸い出します
次は水が滞留しやすいヒーターコアからも逆流で吸い出します
ヒーターコアからは錆水が出てきました。。。
錆が取れることで水漏れが発生することがあるので今回ヒーターコア交換するのはグッドタイミングですね。
だんだん錆色も薄くなってきました。。。
サーモスタットとヒーターコア交換の作業待ちになります。。
7/27追記です
オイル下がりを止めるためバルブステムシールを交換します。
新しいバルブステムシールは国産車用のものを流用して装着します。
バルブステムシールを交換したのでロッカーアームを組戻し。
一緒にバルブクリアランスの調整も行いました。
ヒーターコア交換のためヒーターユニットを取り外し。
ヒーターコアを取り外したところ腐食多め、過去に漏れていたかもしれません。
新しいヒーターコアに交換します。新しいコアは高品質な国産品を装着します。
ヒーターブロアーの抵抗は切れてしまっているので交換します。
ヒーターバルブは車内からエンジンルーム内に移設。それに伴いヒーターバルブも交換します。
クーラントを補充しました。
バキュームホースが割れてしまっていますね。
新しいホースに交換しておきます。
クーラーサーモアンプが故障しているので交換しました。
クーラーガスを入れ直しました。
ヽ(*´ω｀*) 7/ 28 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
サーモ交換します。
この子。
空きっぱなしの場合だとこの状態でもダメなのが分かりやすいんですけどね。
お掃除。
きれいになりました＾＾
ボルトもお掃除して再利用します。
サーモスタット新旧交代の儀。
もちろん88℃。
ギュッとね。
ゴムブッシュは傷んでいたので交換します。
締付完了。
LLC注入。
エンジンスタート。
灯火チェックokです。
サーモ密閉ok♪
88℃開弁もokです(´ω｀*)ｂ
電動ファンは97℃でスタート。
91℃でストップ♪
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
ACもバッチリ効いていますね♪
後は完全に冷えたら最後にもう一度冷却水量チェックしてトランクバッチ貼ったら作業完了です(｀･ω･´)ゞ
ヽ(*´ω｀*) 7/ 29 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
冷却水量ok♪
トランクバッチもok(´ω｀*)
これにて作業完了です。
ご来店の日程が分かりましたら教えてください。
ヽ(*´ω｀*) 7/ 30 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
ACB様が颯爽と登場＾＾
「これで夏も冬もokだ！」
ガンガン遊び歩いちゃいましょうね＾＾
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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前回助手席ロックのオーバーホールついでにオイル交換だったACB様。
「いよいよ夏だね！」
今回はACの点検とオイル下がりの修理。
そしてこれから来る冬に向けてヒーターの修理ですね！
ハザードのスイッチがあまり良くありませんね。
灯火チェックokです。
オイル量はminレベル割っています。
ガソリン臭は少なめです。
「やっぱりオイル消費多いよねー」
今回ステムシールの交換でどれくらい軽減されるのか楽しみです。
「トランクにもこのバッチ欲しいよね」
早速オーダーしておきました(｀･ω･´)ゞ
「んじゃーよろしくねー♪」
少しお時間かかると思いますが気を長めにお待ちくださいm(__)m
7月21日追記
曽根です。
では・・水路洗浄とスリーチェック開始です。。
ヒーターが効かない・・とのことですね。。
そのあたりもチェックしていきます
キャップを開けると口まで冷却水がきてますね。。
リザーブタンクやホースの密閉は良くしっかり行き来が出来てますね
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
水温上昇するまでの間に室内のヒーターコアの漏れチェック
漏れは無いようです。
ヒーターバルブは動いている手応えあります・・・
ヒーターコアの洗浄ができるようにバルブを開けておきます
エンジン側の水温センサーの温度は上昇してますがラジエターの温度計は38℃くらいをキープしてます
サーモスタットの密閉はいいですね。
91℃になりサーモスタットが開いたようです。。
水温センサーの温度精度も良好です
（水温センサーの方が数℃高くて正解です）
回転を上げるとラジエターに流れ込んできてますが勢いが若干弱く感じます
サーモスタットの開弁量がちょっと少なそうです。
サーモスタットの動きが悪くなってるようですので交換お勧めします。
更に水温上昇して96℃で・・
電動ファン回り始めました。。
ヒーターの効きは？
熱い風が出てますが風が弱いんですね。。。
ただ・・モーターは元気に回っているのでヒーターコアのフィンが詰まってるか風の通路に何か障害物があるのか・・・・
風量は2段階ですが弱の方が回ってませんでした。。これはファンレジスター交換で直ります。
91℃まで下がったところで・・・
電動ファンストップです。。。
スリーチェックの結果は・・・
● サーモスタットの開弁量が少ない
● 水温センサーの温度精度は良好
● 電動ファンの作動はOK
● ヒーターは風の流れが悪い・・
濯ぎながら排水します。
錆び水ではありませんでしたが臭いは出始めてました。。。
今後も定期的な水路洗浄を続けてください。
ラジエター口から逆流で吸い出します
次は水が滞留しやすいヒーターコアからも逆流で吸い出します
ヒーターコアからは錆水が出てきました。。。
錆が取れることで水漏れが発生することがあるので今回ヒーターコア交換するのはグッドタイミングですね。
だんだん錆色も薄くなってきました。。。
サーモスタットとヒーターコア交換の作業待ちになります。。
7/27追記です
オイル下がりを止めるためバルブステムシールを交換します。
新しいバルブステムシールは国産車用のものを流用して装着します。
バルブステムシールを交換したのでロッカーアームを組戻し。
一緒にバルブクリアランスの調整も行いました。
ヒーターコア交換のためヒーターユニットを取り外し。
ヒーターコアを取り外したところ腐食多め、過去に漏れていたかもしれません。
新しいヒーターコアに交換します。新しいコアは高品質な国産品を装着します。
ヒーターブロアーの抵抗は切れてしまっているので交換します。
ヒーターバルブは車内からエンジンルーム内に移設。それに伴いヒーターバルブも交換します。
クーラントを補充しました。
バキュームホースが割れてしまっていますね。
新しいホースに交換しておきます。
クーラーサーモアンプが故障しているので交換しました。
クーラーガスを入れ直しました。
ヽ(*´ω｀*) 7/ 28 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
サーモ交換します。
この子。
空きっぱなしの場合だとこの状態でもダメなのが分かりやすいんですけどね。
お掃除。
きれいになりました＾＾
ボルトもお掃除して再利用します。
サーモスタット新旧交代の儀。
もちろん88℃。
ギュッとね。
ゴムブッシュは傷んでいたので交換します。
締付完了。
LLC注入。
エンジンスタート。
灯火チェックokです。
サーモ密閉ok♪
88℃開弁もokです(´ω｀*)ｂ
電動ファンは97℃でスタート。
91℃でストップ♪
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値も基準値です。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
ACもバッチリ効いていますね♪
後は完全に冷えたら最後にもう一度冷却水量チェックしてトランクバッチ貼ったら作業完了です(｀･ω･´)ゞ
ヽ(*´ω｀*) 7/ 29 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
冷却水量ok♪
トランクバッチもok(´ω｀*)
これにて作業完了です。
ご来店の日程が分かりましたら教えてください。
ヽ(*´ω｀*) 7/ 30 石川の追記です。 (*´ω｀*)ノ
ACB様が颯爽と登場＾＾
「これで夏も冬もokだ！」
ガンガン遊び歩いちゃいましょうね＾＾
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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