曽根です。
KMR様 1000㏄オートマです。。
信号待ちや・・アイドリングからギヤを入れた時にストールしてしまう・・とのことでレッカー入庫です。
前回は車検でした。。
KMRさんは自分でもいろいろメンテを楽しまれるので車検から点火系パーツはご自分で交換されたとのことですね
外装もエンジンルームもピカピカですね♪
セルモーターを回す時間はやや長めでエンジンは掛かりました。。
確かにアイドリングでそのままギヤを入れるとストールします。
ややアクセルを開け気味でギヤを入れて走ってみます。。
走り始めてしまえば回転が下がらない限り普通に走れる感じ
ただ・・回転が下がるとストールしそうになるのでアクセルコントロールが必要です
点火時期は大丈夫でした
ちょっと燃調を濃い方向に調整してみます
サクションオイルも補充してみます。。
2次エア吸ってるところは無いか・・・パーツクリーナーかけてチェックしましたがエアー吸ってるところは発見できず・・
もう一度近くを周回してみましたが・・やはり症状は変わらずです。。。
明日以降もう少しチェックしてみます
7月29日追記
エンジンかけてみます
スターターを引いた方がかかりやすい・・？？
やっぱりセルモーターを回す時間は長めでしたが掛かりました。
ん？今日は調子よさそうな感じ・
そのまま走りだして3㎞くらい普通に走行できたのですが
テスト走行の後半は信号待ちやギヤを入れた時のストールが出始めました。。。
冷えてる時良くて熱くなると症状がでるのか？？
キャブを分解点検。。。
ジェットの位置も見た目は大丈夫。。
ニードルもOKそう。。
コイルへの供給電圧もOK
スパークテスターで見ると アイドリングしてる間はしっかり点火してます。
軽く吹かしたときにはスパークが弱くなるように見えます。。
コイルは劣化すると熱でパワーダウンしますがイグニッションコイルは新品に交換されたとのことですよね。。
燃焼の3要素。 ●良い燃料 ●良い圧縮 ●良い点火・・・
さぁどれが原因か。
8/5アズマ追記です
エンジンの状態を知りたいときはまずプラグから、ということでプラグを外して点検。
プラグの焼け方はきつね色で悪くない感じですができれば燃調はもう少し濃いほうが安全です。
電極部分のギャップがかなり広くなっています。ここまで広いと点火系がかなり強くないと失火することもあるかと思われます。
今回プラグは交換します。
新しいプラグは電極の開いている方をバルブがわぬ向けるインデクシングを行い装着しました。
走行チェックを行いました。今のところエンストすることはありませんでしたがガソリンが少なくなってしまったので点検はここまでです。
ガソリンキャップのキーはKMRさんが持ってるとのことでしたので、キーを持ってきてもらいながら試乗してＯＫならそのまま納車させていただくことにします。。。
ガソリン残量が不安なのでキャメルの周りを少しテスト走行します
1周300m位の周回コースを5周くらい回りましたが・・・快調です。。
大丈夫そうです。
8月6日追記
カギを持ってきていただきました。。
燃料満タンにして・・・
一緒にテスト走行。。快調です
・・・・・・
しかし・・だんだんプスプスと不調になってきました。。。
そしてついにエンスト・・セルモーター回しても再始動しません。。
燃料が足りなくなったような感じでのストールでした。。。
キャブの横の燃料フィルターに燃料が見えないかも・・
空っぽです。。 ポンプからガソリンが送られてきてない
何回かセルモーター回すと、ちょっと燃料が溜まったり・・とにかく燃料供給が不安定です。
現在は標準の機械式燃料ポンプなので電磁ポンプに交換しましょうか。。
ということで・・本日の納車は断念。
キャメルの積載車で引き取り。。。
持ち帰って電磁ポンプに交換します。。
8/10アズマ追記です。
電磁ポンプを取り付けていきます。
メカポンプは使用しなくなるので周辺のホースを交換します。
ホースを新しいものに交換しました。
ポンプを装着。
燃料フィルターはポンプ前に移設しました。
ポンプ交換後動作を確認。
ポンプは動いておりしっかりとガソリンを送っていますがエンジンが始動しません。
点火系が動作していないような感じです。
原因を確認していきます。
8/11アズマ追記です
コイルをテスト用に交換しましたが火が飛びません。
ディストリビューターも確認していきます。
ディストリビューターのキャップを外したところポロッとネジが落っこちてきました。
コンデンサーを固定しているネジが緩んで外れてしまったようです。ここのネジはコンデンサーのアース部分となるネジなので外れてしまうと点火しなくなってしまいます。
ネジを付け直しました。
点火OK エンジンが始動しました。
灯火チェック。前後とも点灯OKです。
お待たせいたしました作業完了です。
8月12日追記
引き取りでご来店いただきました。
ありがとうございました。
またのご利用お待ちしています
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信号待ちや・・アイドリングからギヤを入れた時にストールしてしまう・・とのことでレッカー入庫です。
前回は車検でした。。
KMRさんは自分でもいろいろメンテを楽しまれるので車検から点火系パーツはご自分で交換されたとのことですね
外装もエンジンルームもピカピカですね♪
セルモーターを回す時間はやや長めでエンジンは掛かりました。。
確かにアイドリングでそのままギヤを入れるとストールします。
ややアクセルを開け気味でギヤを入れて走ってみます。。
走り始めてしまえば回転が下がらない限り普通に走れる感じ
ただ・・回転が下がるとストールしそうになるのでアクセルコントロールが必要です
点火時期は大丈夫でした
ちょっと燃調を濃い方向に調整してみます
サクションオイルも補充してみます。。
2次エア吸ってるところは無いか・・・パーツクリーナーかけてチェックしましたがエアー吸ってるところは発見できず・・
もう一度近くを周回してみましたが・・やはり症状は変わらずです。。。
明日以降もう少しチェックしてみます
7月29日追記
エンジンかけてみます
スターターを引いた方がかかりやすい・・？？
やっぱりセルモーターを回す時間は長めでしたが掛かりました。
ん？今日は調子よさそうな感じ・
そのまま走りだして3㎞くらい普通に走行できたのですが
テスト走行の後半は信号待ちやギヤを入れた時のストールが出始めました。。。
冷えてる時良くて熱くなると症状がでるのか？？
キャブを分解点検。。。
ジェットの位置も見た目は大丈夫。。
ニードルもOKそう。。
コイルへの供給電圧もOK
スパークテスターで見ると アイドリングしてる間はしっかり点火してます。
軽く吹かしたときにはスパークが弱くなるように見えます。。
コイルは劣化すると熱でパワーダウンしますがイグニッションコイルは新品に交換されたとのことですよね。。
燃焼の3要素。 ●良い燃料 ●良い圧縮 ●良い点火・・・
さぁどれが原因か。
8/5アズマ追記です
エンジンの状態を知りたいときはまずプラグから、ということでプラグを外して点検。
プラグの焼け方はきつね色で悪くない感じですができれば燃調はもう少し濃いほうが安全です。
電極部分のギャップがかなり広くなっています。ここまで広いと点火系がかなり強くないと失火することもあるかと思われます。
今回プラグは交換します。
新しいプラグは電極の開いている方をバルブがわぬ向けるインデクシングを行い装着しました。
走行チェックを行いました。今のところエンストすることはありませんでしたがガソリンが少なくなってしまったので点検はここまでです。
ガソリンキャップのキーはKMRさんが持ってるとのことでしたので、キーを持ってきてもらいながら試乗してＯＫならそのまま納車させていただくことにします。。。
ガソリン残量が不安なのでキャメルの周りを少しテスト走行します
1周300m位の周回コースを5周くらい回りましたが・・・快調です。。
大丈夫そうです。
8月6日追記
カギを持ってきていただきました。。
燃料満タンにして・・・
一緒にテスト走行。。快調です
・・・・・・
しかし・・だんだんプスプスと不調になってきました。。。
そしてついにエンスト・・セルモーター回しても再始動しません。。
燃料が足りなくなったような感じでのストールでした。。。
キャブの横の燃料フィルターに燃料が見えないかも・・
空っぽです。。 ポンプからガソリンが送られてきてない
何回かセルモーター回すと、ちょっと燃料が溜まったり・・とにかく燃料供給が不安定です。
現在は標準の機械式燃料ポンプなので電磁ポンプに交換しましょうか。。
ということで・・本日の納車は断念。
キャメルの積載車で引き取り。。。
持ち帰って電磁ポンプに交換します。。
8/10アズマ追記です。
電磁ポンプを取り付けていきます。
メカポンプは使用しなくなるので周辺のホースを交換します。
ホースを新しいものに交換しました。
ポンプを装着。
燃料フィルターはポンプ前に移設しました。
ポンプ交換後動作を確認。
ポンプは動いておりしっかりとガソリンを送っていますがエンジンが始動しません。
点火系が動作していないような感じです。
原因を確認していきます。
8/11アズマ追記です
コイルをテスト用に交換しましたが火が飛びません。
ディストリビューターも確認していきます。
ディストリビューターのキャップを外したところポロッとネジが落っこちてきました。
コンデンサーを固定しているネジが緩んで外れてしまったようです。ここのネジはコンデンサーのアース部分となるネジなので外れてしまうと点火しなくなってしまいます。
ネジを付け直しました。
点火OK エンジンが始動しました。
灯火チェック。前後とも点灯OKです。
お待たせいたしました作業完了です。
8月12日追記
引き取りでご来店いただきました。
ありがとうございました。
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