いよいよ夏本番！水回りやACの点検は大丈夫ですか？ 石川です(´ω｀*)b


猛暑日の本日。





KNK様が初キャメルですヾ(*´∀｀*)ﾉ
撮られ慣れていますね♪　モデルさん？






真っ赤なミニ♪
クォーターガラスは開閉式。

走っていればこの暑さも乗り切れます？





後部座席にはニュータイヤ♪





お？クーラーレスですか。
奥さんが良くokしてくれていますね＾＾

「実は奥さん方のご実家が超が付くほどのミニフリーク一家なのよ」

それは心強いですね(´ω｀*)





タイヤマン登場♪
先にタイヤの組替え作業から開始。





「これすげーね！」
すげーですけどすげー暑いですよ＾＾；






オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。





前回はWAKO'S アンチエイジングですか！
このオイル扱っていたんですけど・・・なくなっちゃいました。





ブレーキフルードは・・・ほぼ空じゃないですか。





クラッチフルード量はokです。





エアフィルターは交換したいですね。。
HKSにすればスポンジ交換するだけなので後のメンテは楽ですよ。





ラジエーターの冷却水量okですが・・・だいぶ冷却水が古そうです。
水路洗浄お勧めです。





リターンを強化？
アクセルの戻りが悪いのかな？





ベルトが新しそうですがやせていますね。。。





プラグコードは2番だけ節度感がありません。。






タイヤの組替え完了です。
やっぱりニュータイヤは良いですよね～(´ω｀*)





ヒーターブロアの作動okです。





ホーンも鳴ります。





走行チェック。
クラッチがかなり近いです。
一応踏み切ればまだしっかり切れてはいます。





フロント回りがガチャガチャ言っています。。。(;´･ω･)








試乗はショートコースで戻って来て灯火チェック。
バッチリokでした。





ワイパーブレードはまだ大丈夫そうです。





ミニモニチェックはノゥフォルト。
故障コードは入っていませんでした。














水温・吸気温も表示されています。





バッテリー電圧はちょっと低めです。
ここは13.7Ｖ位欲しい所です。















オルタネーター14Vありました。
ECUのアースポイントなど磨くと復活するかもしれませんね。





電動ファンは元気に回っています。
暑いですもんね。





先ほどのチェックでほぼ空だったブレーキマスターを抜いて後ろのサーボ内を覗いて見ます。





これは気持ち良いくらいしっかり漏れていますね。






サーボ内のフルードをばっちり抜いてマスターのタンクにはMAXまでフルード補充しておきました。
オイル・冷却水と一緒にフルードも点検してくださいね。





エンジンの振れはありませんでした。





ヒューズはブレード化したいですね。





リザーブタンクの冷却水量は少なめです。
後で補充しておきます。






インナーフェンダーにクラックあります。
今回はマーク付けておきました。

伸びるようでしたら溶接補強お勧めです。





また凄い所に配線が通っていますね・・・(;´･ω･)





あまりこの角度でミニを見る事はないのでテンション上がりますね＾＾






アンダーガード・ミッションケースには長年溜った汚れが。





オイル抜きます。





ドレーンの鉄粉量は少なめでした＾＾





ネジが固かったので補修しておきます。





茶こしには樹脂の粒が少々。
ベアリングのリテーナーで間違いなさそうです。

ドライブシャフトを回すと中からベアリングの球が遊んでいる音が聞こえます。。。
あの時の事を思い出してしまいます(´；ω；`)ｳｩｩ





「これもよろしく♪」










ブレーキはまだまだ大丈夫です。





「いえーい」





「家にリフト欲しいよね～」





足回り点検。





ショックもだいぶくたびれていますね。





フロントサブフレーム丸マウントが完全に剥離しています。
こちらは要交換です。





テンションロッドも曲がっています。
足回り交換する時に一気に交換お勧めです。






クラッチレリーズのブーツが割れています。
Pバルブにフルードの滲みはありませんでした。





ナイロンベアリング・タイロッドにガタあります。
こちらも要整備です。





エンジンマウントは思ったよりは潰れていませんでした。





ギアレバハウジングとダウンパイプが干渉気味。






リアマフラーは内部剥離あります。
交換したいですね。






コイルサスにアジャスタライドは見ているだけで怖いです。
ラバコン祭りおすすめです。





バッテリーケース底からのチラリズム。





ゲイターブーツも割れています。






グリスアップ＆キャリパーエアブロー





ドレーンパッキンは非金属製を使っています。





少ない締付トルクで漏れなければ問題ありません。
相手はアルミなのでいたわりも重要(´ω｀*)。






油汚れは綺麗にお掃除。





ミッションケースの方はあまりきれいになりませんでした(´；ω；`)ｳｩｩ







緩みは特にありませんでした。





タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。





リザーブタンクに冷却水補充。





・・・しようと思いましたが逆流してきます(;´･ω･)
リザーブタンクも交換した方が良さそうです。





オイル注入。
今回入れたのはキャメルダントツ一番人気のSOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージS40ですヾ(*´∀｀*)ﾉ





次回のオイル交換は来年の2月か11,400㎞です。
ステッカーは先代に合わせてメインリレーに貼っておきます。





今回初のオイル交換でしたのでオイルカルテを作りました。
次回以降も写真付きで追記していきます(｀･ω･´)ゞ





オイルフィラーキャップが壊れています。
まだ片側は大丈夫そうですが交換お勧めです。





エンジンスタート。






オイル交換作業完了です。





「多分今月ガチャガチャ直しに来るよ！」
あれでは気持ち良くドライブ出来ませんもんね＾＾；

ご連絡お待ちしております。

ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ


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