一雨毎に暑さが弱まる？早く涼しくなってほしい石川です(´ω｀;)b


前回水温計がレッドゾーン突入したOIY様。






「あれから水温は大丈夫だよ。」
それは安心ですね＾＾






今回は車検でご来店。
車検と言う事は最低地上高チェック。楽々クリアヾ(*´∀｀*)ﾉ






ワイパー・ウォッシャー・ホーン作動ok






AC・ヒーターブロアの作動okです。





走行チェック。





調子良いですね＾＾







灯火チェックokです。





ワイパーブレードは切れていませんでした。





いつ見てもいっぱいですね＾＾





オルタネーター13.96V





排気系は一見問題なさそうですが。





これは気になりますよね。





「でも排気漏れの音もしてないし・・・ね？」





電磁ポンプの隣の燃料フィルターは交換しましょう。






足回りもガタはありませんが。。。。





「右のドライブシャフトはオーバーホールしよう！」





ブレーキはまだまだ大丈夫です。






ブレーキ・クラッチフルード量okです。





エンジンの振れはありません。





サクションオイル量もokでした。





ベルトも問題なさそうです。





バッテリーは・・・







ぐっどばってりー(´ω｀*)ｂ





スペアタイヤは300kpa入れておきました。





オイル量ok
ガソリン臭は少なめでした。





「んじゃーよろしくね～♪」
お預かりします(｀･ω･´)ゞ

少しお時間かかると思いますが気を長めにお待ちください。



9月3日追記

曽根です。




水路洗浄とスリーチェックから始めます






ラジエターキャップ開けて水の量チェック　　OKです。





ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始



水温上昇するまでの間に室内のヒーターコアの漏れチェック



漏れはありません。。



左側から見ても大丈夫でした。




水温計の針はまだ一番下の青いラインのさらに下



ラジエターに挿した温度計は28℃。



数分後・・



水温計の針は青い線を超えました。。



ラジエターの温度はまだ36℃

サーモスタットの密閉は良好と思われます



水温計の針は更に上がって中央線よりやや下。



ラジエターの温度は84℃



サーモスタットは完全に開いてます。

ラジエターに勢いよく流れ込んでくるのが見えます。

サーモスタットは82℃が入っているようですね。



覚書のメモ。。



更に水温上昇して約92℃・・

0

電動ファン回り始めました．．．




79℃で



ストップ。

スリーチェックはすべて合格。。





キャブ車はインジェクション車とラジエターホースの配管が違います。

4番側のヒーターテイクオフのホースを抜き、排水と給水を行います。



車検毎に水路洗浄してるので排水はきれいでした。。。

やはり定期的な水路メンテしてるMINIはいいですねぇ



次にラジエター口から逆流で吸い出します。



次はヒーターテイクオフからヒーターコアから逆流で吸い出します




これもきれいでした。。。

やはり車検毎の水路洗浄止められませんね。



国産の3コアラジエターです。



クーラントの呑み込みも良いですね。



水に魔法のリキテック注入。

水路からヘッドやシリンダーの静電気を除去して動きをスムーズにし、壁面に残る燃料を減らし効率よく燃焼させてパワーアップするチューニングパーツですが、赤錆を黒錆に変換する嬉しい副作用もあるので鉄エンジンのMiniにはピッタリです。



最後の仕上げはクーラントブースター。。。

強力防錆＋強力消泡機能で冷却力もアップします。。




9月5日追記



朝・・見ると



エンジンの下にクーラントが漏れた形跡です。。。



最近原因不明で冷却水が少しづつ減る症状がありましたが今回一気に症状が悪化したようです。



ウォーターポンプから漏れてました。。。

せっかく分解するのでラジエターもホースも全部交換しちゃいましょうか。。


ヽ(*´ω｀*;)  9/ 9 石川の追記です。 (*´ω｀；)ノ





ヘッドライトのリレー取付します。






あっちこっち触って。。。





取付完了ヾ(*´∀｀*)ﾉ







灯火チェックokです。


9/17アズマ追記です



フロントブレーキをエアブローしてお掃除。



ドライブシャフトをオーバーホールするため取り外し。



分解して洗浄します。



組戻していきます。



グリスをたっぷりといれて新しいブーツを装着。



ドライブシャフトのオーバーホール完了です。




ドライブシャフトを外したので一緒にデフサイドシールも交換しておきました。



リアのタイヤを外したところスタッドボルトのネジ山が痩せてしまっていました。



このままだとタイヤ脱落のリスクがあるので新しいスタッドボルトに打ち替えます。



新しいスタッドボルトに交換しました。



ホイールシリンダーは新しいものに交換、分解しカップキットは国産高品質なものに交換します。




ブレーキシュー、リターンスプリングも交換。



リアブレーキドラムも新しくしました。



ブレーキオイルのエア抜きと交換を行いました。



クラッチマスターも交換しました。



クーラントが漏れてしまっているので水回りを交換します。



ファンブレードは反ってしまい端が削れてしまっていますね。



ウォーターポンプも取り外し。




新旧交換の儀、ウォーターポンプとホースを新しくします。




摩耗したベルトとファンブレードも交換します



新しいウォーターポンプやファンブレードを装着。



ラジエーターはよく冷える3コアラジエーターを装着します。



クーラントを投入。



電動ファンの動作OKです。




デストリビューターキャップとローターを交換。



プラグは黒いですね、燃調が濃いのかもしれません。



プラグはお掃除しておきました。

車検の準備ができました。

つづく。

９月２６日　児太朗です。

本日車検を受けます。
車検対策としてヘッドライトを交換しておきます。





配線を少し加工して交換終了

排ガスの状態を測定　調整します


調整後の数値　これで受けます。


事前に予備検査ラインを通してから　八王子陸事へ

陸事の検査ラインに並びます　午後１番　ポールポジション？(^^;


検査前時の走行距離　46282.0ｋｍ





無時合格。


早速戻り　車検ステッカーを貼替ます





ヘッドライトを戻します。

　
リムも戻します。




ライト回り戻し　ＯＫ

アイドル回転　メインジェットを戻しておきます。


エンジン　回転数　ＯＫ


本日の作業はここまで

9/28アズマ追記です。




燃料フィルターを新しいものに交換しました。




オイル、クーラント量はOKです。



ブレーキフルードは適量です。



エンジンコンディショナーを施工しキャブやシリンダー内を洗浄しました。




灯火チェック。前後とも点灯OKです。

9月28日追記



引き取りでご来店いただきました。

アイドリングが安定したみたい・・・



ありがとうございました。

またのご来店お待ちしています









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