曽根です。


スタイルは低くてかっこいいんですが・・・もうちょっと乗り心地を改善したいというご希望です。



前回は水温対策とオイル漏れ等の修理でした。。。



いつも整備でお世話になってる一般整備工場を通してのご依頼です。。。

車検も近いので車検整備の相談もあります。。



並行車で型式で原動機が職権打刻です・・

国内登録は平成5年　車台番号から分かるのはインジェクション時代のメイフェアです。

日本に入った時にキャブ仕様だったらガス検書類は不要ですが・・そのあたりは調査が必要ですね。



オイル量はOK

キャブ車らしく色は黒いです。。



ブレーキフルードも量はＯＫ

車検ではリヤブレーキのホイルシリンダーは必ず交換することをお勧めします。




クラッチフルードも量はOK　漏れは無いようです



センターメーターです。。フロントガラス手前のクラッシュパットは対策済みですね。



ヘッドレストは必要です。



うーん、車高は見ただけで低いです



測ってみると・・車検では5㎝ほど上げる必要ありますね

あ、これは触媒っぽく見えるけど違いますねぇ。。。　

キャブ車は触媒だと過熱することがあるので実際に乗る場合はこういう触媒っぽいサブマフラーが安心なんですが車検はＮＧです。





下回りチェックです。

アウターブーツの切れはありません。　



左のナックルジョイントブーツは切れてます

ハイローキットは旧式です。。ラバコン交換時にハイローも交換必要です



左のラックブーツがちょっと切れちゃってます。



気になるオイル漏れはこれですね。。。チェンジシールは交換です。




リヤのラバコンもこの通りペチャンコ。。　リヤのハイローキットも旧式です。



ショックはスパックス。。ショートストロークで低い車高には合うんですが固めなのとキュコキュコ音がでるんですよね。。

10/29アズマ追記です

お待たせいたしました。作業を行っていきます。



まずはリアブレーキから。



ホイールシリンダーからはフルードが漏れてしまっています。



ホイールシリンダー本体もだいぶ傷んでいますね。



新しいホイールシリンダーに交換します。
新しいホイールシリンダーは分解し国産高品質なカップキットを組み込みます。



ブレーキドラムはペーパーを当てておきました。



サイドブレーキゲイターブーツは破れているので交換しました。



ブレーキオイルの交換とエア抜きを行いました。



オイル漏れのあるチェンジシールを交換します




チェンジシールと一緒にブーツも交換しました



ラバコンなどの足回りを一新します。




ロアアームはブッシュを交換。






サブフレーム周りのブッシュも新しくします。




サブフレームフロントマウントも交換。スペーサーを入れて適切なクリアランスに調整しました。




ラバコンを交換するため取り外し。



新しいラバコンとハイローキットに交換します。




新しいラバコンとハイローキットを装着します。



ショックアブソーバーはカヤバのガスショックをチョイスしました。



ロアアームとテンションロッドも装着しました。




リアのラバコンを交換するためウーファーと燃料タンクを取り外し




ショックアブソーバやラバコンを取り外し。




新しいラバコンとハイローキット、ショックアブソーバを装着しました。

12月3日追記



ご依頼いただいた整備工場さまに本日引き渡しさせていただきました

ありがとうございます。


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