曽根です。

3年前に車検でご入庫されたST様・今回はご近所の車屋さん経由でのご依頼で入庫です。

今年のお正月にストールしてしまいそのまま自宅に放置してあったポールスミスを保険のレッカーで入庫です



エンジン掛かんないっすよ・・



ピットまで一緒に押してもらいました・・


事前情報では燃料が行ってないみたいとのこと・・



燃料ポンプのヒューズは？



ヒューズは切れてないですね・




セルモーター回す前にオイルと水チェック・・



水ＯＫ



10か月近く放置だとオイルはコンバーターから落ちてレベルゲージには多めに付きます。

ここからどのくらい減るか・



オイルはガソリンと混じって燃料希釈起こしてました。。







燃料ポンプが動いてるか確認しながらイグニッションON

あれ・・エンジン掛かっちゃった。。

しかし‥30分後　いつの間にかエンジンストールしてました。

そして・・再始動しません。　

症状出ましたね




燃料ポンプが動いてません・・



イグニッションONでポンプへの電源OK

数秒でいったん消えて

次にセルを回してクランク角センサーからの信号が出ると再度ポンプが回る仕組みです。。。

セルを回した時もポンプへの電源はOKでした。。

ということは燃料ポンプ本体不良かな・・・

10/11アズマ追記です




燃料ポンプを交換するためタンクを取り外します。



燃料ポンプを取り外し。



新しい燃料ポンプを装着します。




燃料タンクを取り外したので一緒にタンクネックシールも交換しておきました



燃料タンクを組戻。燃料ポンプの動作OKです。

次は燃料ポンプの動作がより安定するようポンプの配線にリレーを取り付けていきます。

10/12アズマ追記です。




燃料ポンプにリレーを装着。バッテリーから直接電源を送れるようにしました。




ミニモニチェック。エラーコードを記録するフォルトは水温センサーとクランクセンサーが計測されていました。



フォルトをリセットしました。



マルチ画面の数値は計測されています。



MAPは基準値内です。




水温センサーは表示されていますが実際の数値とはだいぶ違うようです。センサーが故障してしまっているのかもしれません。交換おすすめです。



吸気温センサーは計測されていました。



ECUの計測している電圧は心もとないです。




オルタネーターはしっかりと発電していました。



O2センサーは元気にぴょこぴょこと計測しています。



燃調二次補正も行われていました。




オイルとクーラント量はOKでした。




灯火チェック。前後とも点灯OKです。


10月14日追記


引き取りでご来店いただきました



水温センサー交換は宿題になりました

燃調に大きく影響するので早めに交換お勧めです

ありがとうございました。

またのご来店お待ちしています




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