こんばんはスタッフアズマです
前回オイル交換とセラミックエアーの施工をしたYNM様

今日はオイル交換とセラミックエアーの施工をよろしくね!

オイル交換前にまずは点検から。


オイル量はOK、燃料希釈によるオイル粘度低下の目安となるガソリン臭は少なめです。

ブレーキオイルも適量でした。

走行チェック。調子は良さそうですね。


灯火チェック。前後とも点灯OKです。

ミニモニチェック。エラーコードを記録するフォルトはありませんでした。

マルチ画面の数値は計測しています。

MAPは基準値より低めです。このような場合はバルブクリアランスが広がっていることが多いです。


水温、吸気温センサーは計測しています。

電圧は良好ですね。

O2センサーは元気にぴょこぴょこと計測しています。

燃調二次補正は行われていました。

下回りチェック。オイル漏れはありません。

ブーツの破れなどは見受けられませんでした。

オイルを抜いていきます。抜いたオイルの色は濃褐色でした。

茶こしの異物はありませんでした。

ドレンボルトの鉄粉量は少なめです。

足回りの可動部はグリスアップをしておきました

ブレーキキャリパーをエアブローしてお掃除

足回りの緩みチェック。気になる緩みはありませんでした。

タイヤに魔法のセラミックエアーを充填します。

オイルを入れていきます今回入れたオイルは4CTと万能添加剤のSOD-1です。

今回も写真付きでオイル分析カルテを更新しました。

トランクゲートのバックはズレてしまうとのこと。

ビスでシッカリとバックを固定します。

これでズレることはなさそうですね。

YNM様もキャメルカレンダーゲットです。

ありがとうございました。またのお越しをお待ちしております。

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オイル量はOK、燃料希釈によるオイル粘度低下の目安となるガソリン臭は少なめです。

ブレーキオイルも適量でした。

走行チェック。調子は良さそうですね。


灯火チェック。前後とも点灯OKです。

ミニモニチェック。エラーコードを記録するフォルトはありませんでした。

マルチ画面の数値は計測しています。

MAPは基準値より低めです。このような場合はバルブクリアランスが広がっていることが多いです。


水温、吸気温センサーは計測しています。

電圧は良好ですね。

O2センサーは元気にぴょこぴょこと計測しています。

燃調二次補正は行われていました。

下回りチェック。オイル漏れはありません。

ブーツの破れなどは見受けられませんでした。

オイルを抜いていきます。抜いたオイルの色は濃褐色でした。

茶こしの異物はありませんでした。

ドレンボルトの鉄粉量は少なめです。

足回りの可動部はグリスアップをしておきました

ブレーキキャリパーをエアブローしてお掃除

足回りの緩みチェック。気になる緩みはありませんでした。

タイヤに魔法のセラミックエアーを充填します。

オイルを入れていきます今回入れたオイルは4CTと万能添加剤のSOD-1です。

今回も写真付きでオイル分析カルテを更新しました。

トランクゲートのバックはズレてしまうとのこと。

ビスでシッカリとバックを固定します。

これでズレることはなさそうですね。

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