いよいよ今週末はCAMEL×STOCK VINTAGE合同お肉大会ですよ♪ 石川です(´ω｀*)ノ
前回は作戦会議だったKWM様。
「まずは作戦第一弾の漏れないケースよろしくね～♪」
追加の作戦会議？
今回の作戦が決まりました。
本日はタクシーでお帰りです。
っという事で。
オイル交換AT用漏れないオイルフィルターケースの取付の他にもいくつか作業追加です＾＾
まずはオイル交換。
オイル量ok。
ガソリン臭は少～中くらいです。
ブレーキフルード量はok。
エンジンの振れはありません。
SRS･シートベルト警告灯の作動も良いですね。
ACブロアの作動もok。
ヒーターブロアは弱が作動しません。
強はokです。
この年式はどうしても天張りがこうなっちゃいます。。。
交換したいですね。。
走行チェック。
オートマは調子良さそうですね。
ステアリングは若干左に向いています。
ワイパーは少し疲れていますね。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
しいて言うなら右下のstep値が低めです。
map値も低めですね。
水温・吸気温は表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
灯火チェックokです。
ベルトも問題なさそうです。
ロッカーカバーからはオイル滲み少々あります。
そのロッカーカバーは少し変形しています。
締めすぎ厳禁です。
っという事でカバー外して。
バルブクリアランスの調整。
全体的に広めでしたが規定値の0.35mmで合わせておきました。
ガスケット外してお掃除。
新しいガスケット貼付。
暫く重石を乗せて放置。
リザーブタンクの冷却水量はほぼ空でした。
あとで補充しておきます。
インナーフェンダーにクラックあります。
マーク付けておきましたので伸びるようでしたら溶接補修しましょう。
左側タイミングカバー側にオイル滲みあります。
オイルフィルターからも漏れありますね・・・
左右の茶色いコーキングが目立ちます。
オイル抜きます。
ドレーンの鉄粉量は少～中くらい。
茶こしは綺麗でした。
ドレーンのネジが固かったので補修しておきます。
ミニはドレンパンでは無くミッションケースそのものにネジが切られているのでオーバートルクによるネジの損傷は最悪ミッション交換(新品は既にありません)になる危険性あり。
オイルフィルターとフィルターヘッド摘出。
新旧交代の儀。
中身も従来の濾紙タイプから最新の磁力型にヴァージョンアップしますヾ(*´∀｀*)ﾉ
しっかり締めてオイルフィルターケースの交換完了。
今回オイルに添加するのは今話題の二硫化モリブデン0.02μパウダーと。
エステル系添加剤のSOD-1を添加します(｀･ω･´)ゞ
ネジ補修したので肌まで手でスルスル入るようになりました♪
ブレーキはほぼ新品ですね。
コイルサスも良いですがラバコン良いですよ？
ロアアームブッシュにクラックあります。
足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。
排気系も問題なさそうです。
グリスアップ＆キャリパーエアブロー施工。
油汚れは綺麗にお掃除。
特に緩みはありませんでした。
フロントバンパー交換します。
1本供回りしてしまうのでサンダーで落とします。
新旧交代の儀。
やっぱりへこんでいない方が良いですよね＾＾
ナットやワッシャーももちろん交換します。
装着。
冷却水はタンク・ラジエーター両方に補充しました。
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
まだまだ新品ですね＾＾
右前だけエアバルブのキャップが違いました。
以前はカー用品店のレジ付近に銃弾型やビリヤードの球や髑髏とか色々なエアバルブのキャップ売っていましたよね＾＾
そろそろくっついたかな？
グロメットも交換します。
潰さない様加減して締め。
滲んでくるようでしたら増し締めしてください。
オイルフィラーキャップが壊れています。
こちらも新しくしておきます。
安かろう悪かろうパーツが多いですが使用するのはHERITAGE製高品質品。
モリブデンはオイルを入れて筋肉痛覚悟でシェイク（笑）
これを何度か繰り返し。
エンジンへ注入。
今回入れたオイルは二硫化モリブデン0.02μパウダー+エステル系添加剤SOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
ミニのフィラーキャップは脱着時ロッカーカーバー側にあるポッチの位置をちゃんと確認して合わせないとすぐに壊れてしまうので注意です。
そして回し過ぎにも注意。
次回のオイル交換は来年の6月か47,000㎞のどちらか早い方です。
今回初めてのオイル交換でしたので新しくオイルカルテを作りました。
次回以降も写真付きで追記していきます(｀･ω･´)ゞ
このパーツも取付。
左足でブレーキが踏める逸品。
取付の為には今付いているプレートは外す必要があります。
取付完了。
これで気分はカートです(´ω｀*)ｂ
エンジンスタート。
ブレーキディスクカバーにビビり音がありますね・・・
排気・冷却水・オイル漏れはありません。
燃料キャップも交換します。
オイル量はmax丁度。
時々チェックしたminレベルを割る前にはオイルの補充してくださいね。
オイル交換作業完了です。
最後にもう一度ミニモニチェック。
マルチ画面は問題ありません。
map値は基準値になりました。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
これにて今回の作業は全て完了です。
ご来店お待ちしております(｀･ω･´)ゞ
12月10日追記
引き取りでご来店いただきました
PECSでスムーズになったエンジン＆オートマをお楽しみください。。。
左足ブレーキのカートでGOも運転が楽しくなると思います♪
では、鈑金屋さんが空き次第リヤの修理しましょう。。。。
ありがとうございました。
またのご来店をお待ちしています
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っという事で。
オイル交換AT用漏れないオイルフィルターケースの取付の他にもいくつか作業追加です＾＾
まずはオイル交換。
オイル量ok。
ガソリン臭は少～中くらいです。
ブレーキフルード量はok。
エンジンの振れはありません。
SRS･シートベルト警告灯の作動も良いですね。
ACブロアの作動もok。
ヒーターブロアは弱が作動しません。
強はokです。
この年式はどうしても天張りがこうなっちゃいます。。。
交換したいですね。。
走行チェック。
オートマは調子良さそうですね。
ステアリングは若干左に向いています。
ワイパーは少し疲れていますね。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
しいて言うなら右下のstep値が低めです。
map値も低めですね。
水温・吸気温は表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
灯火チェックokです。
ベルトも問題なさそうです。
ロッカーカバーからはオイル滲み少々あります。
そのロッカーカバーは少し変形しています。
締めすぎ厳禁です。
っという事でカバー外して。
バルブクリアランスの調整。
全体的に広めでしたが規定値の0.35mmで合わせておきました。
ガスケット外してお掃除。
新しいガスケット貼付。
暫く重石を乗せて放置。
リザーブタンクの冷却水量はほぼ空でした。
あとで補充しておきます。
インナーフェンダーにクラックあります。
マーク付けておきましたので伸びるようでしたら溶接補修しましょう。
左側タイミングカバー側にオイル滲みあります。
オイルフィルターからも漏れありますね・・・
左右の茶色いコーキングが目立ちます。
オイル抜きます。
ドレーンの鉄粉量は少～中くらい。
茶こしは綺麗でした。
ドレーンのネジが固かったので補修しておきます。
ミニはドレンパンでは無くミッションケースそのものにネジが切られているのでオーバートルクによるネジの損傷は最悪ミッション交換(新品は既にありません)になる危険性あり。
オイルフィルターとフィルターヘッド摘出。
新旧交代の儀。
中身も従来の濾紙タイプから最新の磁力型にヴァージョンアップしますヾ(*´∀｀*)ﾉ
しっかり締めてオイルフィルターケースの交換完了。
今回オイルに添加するのは今話題の二硫化モリブデン0.02μパウダーと。
エステル系添加剤のSOD-1を添加します(｀･ω･´)ゞ
ネジ補修したので肌まで手でスルスル入るようになりました♪
ブレーキはほぼ新品ですね。
コイルサスも良いですがラバコン良いですよ？
ロアアームブッシュにクラックあります。
足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。
排気系も問題なさそうです。
グリスアップ＆キャリパーエアブロー施工。
油汚れは綺麗にお掃除。
特に緩みはありませんでした。
フロントバンパー交換します。
1本供回りしてしまうのでサンダーで落とします。
新旧交代の儀。
やっぱりへこんでいない方が良いですよね＾＾
ナットやワッシャーももちろん交換します。
装着。
冷却水はタンク・ラジエーター両方に補充しました。
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
まだまだ新品ですね＾＾
右前だけエアバルブのキャップが違いました。
以前はカー用品店のレジ付近に銃弾型やビリヤードの球や髑髏とか色々なエアバルブのキャップ売っていましたよね＾＾
そろそろくっついたかな？
グロメットも交換します。
潰さない様加減して締め。
滲んでくるようでしたら増し締めしてください。
オイルフィラーキャップが壊れています。
こちらも新しくしておきます。
安かろう悪かろうパーツが多いですが使用するのはHERITAGE製高品質品。
モリブデンはオイルを入れて筋肉痛覚悟でシェイク（笑）
これを何度か繰り返し。
エンジンへ注入。
今回入れたオイルは二硫化モリブデン0.02μパウダー+エステル系添加剤SOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
ミニのフィラーキャップは脱着時ロッカーカーバー側にあるポッチの位置をちゃんと確認して合わせないとすぐに壊れてしまうので注意です。
そして回し過ぎにも注意。
次回のオイル交換は来年の6月か47,000㎞のどちらか早い方です。
今回初めてのオイル交換でしたので新しくオイルカルテを作りました。
次回以降も写真付きで追記していきます(｀･ω･´)ゞ
このパーツも取付。
左足でブレーキが踏める逸品。
取付の為には今付いているプレートは外す必要があります。
取付完了。
これで気分はカートです(´ω｀*)ｂ
エンジンスタート。
ブレーキディスクカバーにビビり音がありますね・・・
排気・冷却水・オイル漏れはありません。
燃料キャップも交換します。
オイル量はmax丁度。
時々チェックしたminレベルを割る前にはオイルの補充してくださいね。
オイル交換作業完了です。
最後にもう一度ミニモニチェック。
マルチ画面は問題ありません。
map値は基準値になりました。
水温・吸気温も表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。
これにて今回の作業は全て完了です。
ご来店お待ちしております(｀･ω･´)ゞ
12月10日追記
引き取りでご来店いただきました
PECSでスムーズになったエンジン＆オートマをお楽しみください。。。
左足ブレーキのカートでGOも運転が楽しくなると思います♪
では、鈑金屋さんが空き次第リヤの修理しましょう。。。。
ありがとうございました。
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