曽根です。

左ハンドル1000㏄のTKH様・・・エンジン掛からなくなってレッカー入庫です。

前回は車検で『走行は2年で85㎞・・・MINIは弄って楽しむものなんですね。』でした。。

あまりに乗らなすぎ(笑)



最初の症状は　黒煙が出たとのことで、キャブのオーバーフローかと思われたのでキャブのフロート室のお掃除をしてもらったのですが、フロート室に錆がいっぱい漂ってたとのこと。。。



お掃除して組付けたけど・・・エンジン掛からなくなっちゃった・・とのことです。



押してピット側まで運びます。













今回は1年んで100㎞走ったようです。。。TKHさんにしては走ったほうですねぇ(笑)



ガソリンタンクから点検していくようですね。。。




キャブの外側は磨いてピカピカなのにね。。。

順番に着手するので少しお待ちください。



1月11日追記

点検していきます



プラグの点火チェック。こちらは問題なく点火していました。




タンク内を確認してみましたが、こちらは問題なさそうです。




キャブレーターのフロート室を開けてチェック。
サビや異物などは見受けられませんでした。



サクションピストン側も外してチェック。



中を覗いてみるとチョークを引いていませんが、メインジェットがチョークを引いた位置にいました。
これが原因で燃調が濃くなりプラグがカブってしまうのでしょう。
手でメインジェットを戻してみると少し引っかかる感じはありますが規定の位置に戻りました。


SUキャブのスターターを強制的に手で戻せば快調に回ります。。。↓




1月12日追記

キャブは自分で分解して遊んでみます。。。。



乗るより弄ったり磨いたりするのが本職のTKHさん・・





じゃ、また来ます。



快調に走っておかえりになりました。。。

またのご来店をお待ちしています。。



オマケ・・・・



トランクに置き忘れてしまったジャンピング用のハンディバッテリーを届けに来てくれました。。。

ありがとうございました。。<m(__)m>







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