曽根です。

KRS様　今回は車検でご来店です。。

2年前の車検からキャメルで2回目の車検になります。。。

前回は漏れないフィルターケース付きのPECS取付けで快調＆安心です。。




ヘッドライトが時々消える謎の症状があるようです。。。

今回はヘッドライトリレー取り付けるのでその時原因判明するとよいですねー。。





すみません・・今日はお預かりだけになります。。

後日お見積りしてご連絡させていただきます。。


ヽ(*´ω｀*)  2/ 3 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ





点検します。





シートクッション切れていますね。






オイル量ok。
ガソリン臭は中くらい。





ブレーキフルード量も良いですね＾＾





エンジンの振れはありません。






ラジエーターの冷却水量がだいぶ少なめでした。
走行チェック前に補充。





エンジンスタート。
始動は良いです。





クッション交換したいですね。







AC・ヒーターブロアの作動okです。






ワイパー・ホーン作動ok
ウォッシャーが出ないので要点検です。





走行チェック。





ステアリングは真っすぐですね。





最低地上高は。






少し上げるようですね。





見た目にも低いですからね。







灯火チェックokです。





ライトが消えちゃうのはディマースイッチの不良っぽいです。
触ると点いたり消えたり。






ミニモニチェックはクランクセンサーにフォルトありました。





リセットして先へ進みます。





マルチ画面は問題ありません。





map値も基準値です。






水温・吸気温も表示されています。





バッテリー電圧も良いですね。






o2センサーも元気に稼働。
燃調補正も順調にこなしています。





リザーブタンクの冷却水量もほぼ空でした。
時々冷却水の量はチェックしてくださいね。






インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。





ラグナットは交換おすすめです。





ブレーキパッドはまだ厚みあります。





タイミングカバー側にオイル滲みが少し多めです。





Pバルブにフルード滲みはありませんでした。






右のアウターブーツにクラックあります。





排気漏れは無さそうですが。






結構強めに擦っていますね。






吊りゴムは大丈夫そうです。





燃料フィルターは交換お勧めです。





タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。






交換お勧めです。
2015年製。





スペアタイヤは300kpa入れておきました。
こちらも古いので5本まとめて交換おすすめです。





バッテリーチェック。







こちらはばっちりですね。





ベルトも問題なさそうです。





お見積り作ってご連絡します(｀･ω･´)ゞ

2/21アズマ追記です



オイル交換のためオイルを抜いていきます。抜いたオイルの色は褐色でした。



ドレンボルトの鉄粉量は少なめです



茶こしの異物はカーボン粒がありました。



オイルを入れていきます。今回入れたオイルはプロステージSと万能添加剤のSOD-1です



今回も写真付きでオイルカルテを更新しました。



リアブレーキのホイールシリンダーはホーニングしてお掃除



カップキットを交換します。新しいカップキットは高品質な国産品を装着します。



新しいカップキットを装着。



ブレーキオイルの交換とエア抜きを行いました。

2/23アズマ追記です。



ヘッドライトの光量アップとスイッチ保護のためリレーを装着しました。




ディマースイッチを交換。



ヘッドライトの点灯OKです



2月28日追記

曽根です。



今日は水路洗浄＆スリーチェックを行います







キャップを開けると上面から2㎝くらい下に水面です。。

リザーブタンクかホースにエア漏れがありますね。。

ただこの水位で安定していればまずは問題ありません



ラジエターフラッシュ入れてエンジン回して洗浄開始します




水温上昇するまでの間に室内のヒーターコアの漏れチェックします



過去に水が伝った跡が見えますが現在は漏れは無さそうです。



ヒーターコアの洗浄ができるようにバルブを開けようとしましたがバルブが固着してるようでヒーターノブが動きません。。。

少し開いたところで固着してるようなので洗浄には問題ないです・・



水温上昇を早めるためにクーラー入れて負荷を掛けます。。

スイッチがこんなところにありました。。。



エンジンかけて数分経過・・少しだけ水温計が動き始めてます



エンジン側の水温センサーとラジエターに挿した温度計がほぼ同じ温度を指してますが・・・・




この温度でラジエターに勢いよく流れ込んでしまってます。。

88℃まで閉じてなくてはいけないサーモスタットが開いたままで固着してます。。

サーモスタットは交換が必要です





水温センサーの温度精度はOKですね。




92℃まで上昇したところで・・



電動ファンスタート。





89℃まで下がったところで



電動ファンストップしました

スリーチェックでサーモスタットの異常が発見できました





バイパスホースを外して給排水しながら濯ぎます。。

錆びや汚れは少なく綺麗な排水でした




ラジエター口から逆流で吸い上げます



次はバイパスホースをクリップで止めてヒーターコアだけから逆流で吸い出します



汚れが滞留しやすいヒーターコアですが、ヒーターバルブが開きっぱなしなのが功を奏して汚れが溜まってませんね。。。

ヒーターバルブを交換する際は、96年式までのようにエンジンルームにバルブを移設するのがお勧めです。


3月1日　鈴木　追記します。

サーモスタットを交換します。


ラジエターにドレンが無いのでサーモスイッチから水を抜きます。

サーモハウジングを外しましたがボルトが腐食していて折れそうでした。

サーモスタットは開きっぱなしで固着してました。

サーモスタットを交換して、ボルトもステンレス製に交換しました。

ファンネルを使ってLLCと添加剤を入れてエンジン始動してエア抜きをします。

暖気終了してエンジンを止め、エンジンが冷えたらエア抜き終了です。


3月10日　日地です。



本日、車検に行ってきました。



左のブレーキランプのアース不良でソケット清掃しました。
レンズガスケットも交換したいですがひとまず先に車検取ります。




無事、車検に合格したのでキャメルに戻ります。
まだ、残作業有りますので、もうしばらくお待ちください。


ヽ(*´ω｀*)  3/ 13 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ





レンズガスケット交換します。
綺麗に剥がして。





ニューガスケット取付。







もう一度灯火チェック。
ばっちりですね。





最後にカジモニチェック。





故障コードはありませんでした。





マルチ画面も問題ありません。





忘れる前にフューエルワン積込み。





残る作業はRECS施工のみ。
ご来店のタイミングに合わせて施工しますので日程が分かりましたら教えてください。


3月15日追記



納車直前の燃焼室洗浄RECSです

燃焼室に吸い込んだ薬剤がカチカチになったカーボンを表面から柔らかくして燃えやすくします。

あとは走るだけでカーボンを一緒に排気して綺麗にします。。。




ありがとうございました。

またのご来店をお待ちしております。



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