曽根です。。。


NSY様から『コンビニの駐車で留めといたらぶつけられちゃったのレッカーで運んでもらいます』と緊急連絡です。。。。

止まってるところにぶつけられたら相手の過失100％の保険になりますね。



前回は・・もう4年前になるんですね・クーリングファン交換でした



フロントの左フェンダーが凹んでます。。



とりあえず今日は受け入れだけになります。。。

相手の保険会社からの連絡を待って対応させていただきます

鈑金工場には手配したので来週に工場入りの予定です。




2月2日追記



NSY様ご来店いただきました。。。



実は事故当日のお話し・・



個人間売買が成立してNSY様からNRM様に渡すところだったとのこと。。。

ということで新旧オーナーご一緒にご来店いただきました。。。



こんな感じで軽自動車がバックしてMINIの右前にぶつかって来たとのことです。。

ビックリするくらいの音がしたようです。。。



雨で傷が見えませんがバンパーは押されてから戻った感じ・・・



鈑金修理で色を作るし他に修理したいところがあれば一緒にやった方が良いですね。。。

ここも錆びが浮いてきてるんでお願いします。。





左右の窓枠に傷があるんでここも綺麗にお願いします。。。


では保険会社と打ち合わせしてから鈑金工場に入れます

しばらくお待ちください。


2月4日追記




本日鈑金工場に向かいました。。。



2月14日追記

新オーナーのNRM様ご来店で修理の打合せさせていただきました。



相手の保険で出る代車はNRM様にお出しします。。。


3月6日追記

鈑金工場からの報告です






完成しました。。

3月6日　日地です。


本日、鈑金工場から戻ってきました。
残り作業は、オイル交換です。


ヽ(*´ω｀*)  3/ 7 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ







オイル交換作業します。
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。





ブレーキフルードがmaxより少し下。
漏れているのか元々maxまで入れてないのか。





エンジンの振れはありません。





ベルトも問題ありません。





冷却水が少ないので足しておきます。





チョークワイヤーは。





留まってくれないのでちょっと不便です。





走行チェック。





出だしがかなりもたつきます。
スピードが乗ってくれば良いのですが、これでは交通の流れに乗れそうもありませんね(;´･ω･)





ウインカーのインジケーターが油圧警告灯？





ワイパーブレードは切れていませんでした。





オルタネーターは14.36V






ブレーキサーボ内にフルードの滲みがあります。
ブレーキマスターは交換お勧めです。

交換するまではフルード量のチェックをマメにしてください。





バルクヘッドの穴は塞いでおきたいですね。





サクションオイル量は適量入っていました。





ロッカーカバーからのオイル滲みが少々あります。





プラグコードに腐食はありませんでした。





右のタイロッドにガタがあります。







全体的に油汚れ多めです。





オイルフィルターケースからも滲みあります。
オートマミニはここの漏れとの戦いが常です。





オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。





ドレーンのネジが固かったので補修しておきました。
ミニのドレーンのネジはオートマケースに直接ネジが立っているのでダメになると最悪ケースごと交換になる可能性があるのでオーバートルクは厳禁です。





エステル系添加剤のSOD-1入れます。





ブレーキはまだ大丈夫そうです。





リバウンドバッファが割れています。
特にコイルサスを入れているミニはここが機能しないとコイルが遊んでサブフレームを傷つけてしまいますので早めに交換お勧めです。





テンションロッドブッシュにクラックが入っています。





Pバルブにフルード滲みはありませんでした。






右のアウターブーツが切れています。
こちらは早めに交換しましょう。





ブロック裏は全体的に油汚れあります。






左のドライブシャフトもクラック入っています。
右と同時にリフレッシュしたいですね。






マフラーマウントは大丈夫そうです。






グリスアップ＆キャリパーエアブロー施工。






油汚れは綺麗にお掃除。






綺麗になると気持ちが良いですね＾＾









特に気になる緩みはありませんでした。





オイルフィルターケースも増し締めしておきました。





タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。





タイヤはまだ使えそうです。





が。
右リアのエアバルブが割れています。
これは交換しないとダメです。走れません。





他は大丈夫でしたので今回はここだけ交換しましょう。





オイル注入。
今回入れたのはキャメルダントツ一番人気の組み合わせ。
SOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ





次回のオイル交換は9月か14,600mileです。





今回初のオイル交換だったのでオイルカルテを作りました。
次回以降も写真付きで追記します(｀･ω･´)ゞ





エンジンスタート。






排気・オイルの漏れはありません。





灯火もok。





もう一度走行チェック。
やっぱり弱々しいスタートです。





「こりゃ点火時期じゃね？」





点火時期の調整してみます。
だいぶ狂っていました。





もう一度。





これはもう違う乗り物ですね♪
これならドライブも怖くありません。





たまたま他の用事で来ていたタイヤマン。
「短い方のゴムバルブ？あるよ～」





サクッと交換して戻すタイヤマン。
一段と輝いています＾＾





っと言う事で今回の作業は完了しました。
ご来店お待ちしております。



3月9日追記



引き取りでご来店いただきました



納車直後に気づいたんですが・・・サイドマーカーの後ろあたりにポンチのような小さな凹が2ヶ所。。塗装はされてるので錆びてはこないでしょうけど惜しいです。。







今回の事故部分ではありませんがフェンダーを1枚ペイントしたので直っててほしかったなぁ・・って思います。

すみません・・。






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