春まではまだもう少しありそうですね。 石川です(´ω｀ ))ノ
前回はオイルとシートベルトの交換だったITO様。
「今回の車検でまた一つグレードアップするぜっ」
泣く子も黙るETC2.0付けちゃいます＾＾
いつもピカピカですね～
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
「ルームランプが落っこちてくるのよね。」
爪が折れちゃっています。交換しましょう。
これ良いですよね～
もけさんにも導入しようかしら？
走行チェック。
ターボはズルいですよねー（笑）
最低地上高ok
ワイパー・ウォッシャー・ホーン作動ok・・・・ん？
一瞬ﾌﾟｧｯと音が出ましたがすぐに出なくなってしまいました。
要点検ですね。
灯火チェックokです。
相変わらずの詰まりっぷり（笑）
オルタネーター14.43V
「俺。これを機に良い子になるのさ。」
触媒復活ですね＾＾
燃料ポンプ内蔵のフィルターはパーツ設定があるかどうか確認中です。
無ければポンプごと交換するかどこかライン上に追加でフィルター入れるようですね。
足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。
何で鳴らなくなっちゃったの？
ブレーキはそろそろ交換したいですが今回はそのまま。
クラッチレリーズにフルード漏れありませんでした。
ロアアーム・テンションロッドブッシュにクラックあります。
交換するなら一式いきたいですね。
バッテリーチェック。
優等生ヾ(*´∀｀*)ﾉ
スペアタイヤは空気入れておきましたが。
実用するのはやめておいた方が良さそうです。
「パンク修理剤でも積んでおくかなー？」
ブレーキ・クラッチフルード量okです。
ベルトも問題ありません。
では順次作業に入りますがいつもよりお時間かかっています。
気を長めにお待ちくださいm(__)m
3/14アズマ追記です。
水路のチェックを行っていきます。
ラジエーター内にクーラントが勢いよく流れ込んできました。
しかし水温は低め、サーモスタッドが開いてしまっているようです。
電動ファンは86度で動作を開始
停止は79度でした
冷却水のエヴァンスを交換するため抜き取りました。
サーモスタッドは新しいものに交換します。76度開弁のサーモスタッドが装着されていたので新しいものも同じく76度のものを装着しました。
サーモスタッドを装着しました。
ラジエーターにエヴァンスを入れてクーラント交換完了です。
3月15日 日地です。
本日、ETCの取付を行いました。
オーディオの配線から電源を頂きました。
ETCアンテナはこの位置です。
取付が完了し動作確認もOKでした。
本日の作業はここまでです。セットアップの作業は後日行います。
3月17日 日地です。
本日、ETCのセットアップ工場へ行ってきました。
セットアップが無事完了しました。これでETCが使えるようになりました。
3月18日 鈴木追記します。
リフトアップします。
エアロがあるので木端を架って上げます。
キャリパーエアブローしました。
リアブレーキのカップ交換です。
各部清掃して、シリンダーをホーニングします。
カップとブーツを日本製に交換してグリス類を塗布して組み付けて終了です。
ホーンが鳴らないということで、ホーンの電源をチェックします。
端子まで電気は来てます。
スターターのＢ端子からホーンに直接12Vをかけましたが鳴りません。
ホーンとボディアースは導通ありなので、アース不良ではありません。
なので、ホーン本体の不良です。
グリスポイントにグリスアップします。
触媒取り付けました。
ライトのアースポイントがいつもの所 （ラジエターの後ろ）ではなかったので
配線を追いかけたら右側にありました。
ウォッシャータンクをずらします。
錆びていたので磨いて、接点復活剤をスプレーして取り付けました。
ライトが時々点灯しないとのことで点検したところ、ライトスイッチONで
ロービームが時々点灯しないことがわかりました。
ライトスイッチONでライトが点灯していない時もリレーにはスイッチング電源は来てます。
この時リレーをたたくとライトが付きますのでリレーが不良と判断しました。
リレーを交換して終了です。
この後、お預かりしている間に何度か確認しておきます。
フューエルフィルターを追加で取り付けます。
フューエルフィルターが割と大きいのでフューエルポンプを少し位置を変えて
スペースを作ります。
ステーを追加して取り付けました。
ホースも交換してます。
3月21日 鈴木追記します。
エアクリーナが汚れ大ですが、国内に在庫無いとのことで、今回は
エアブローして取り付けます。
エアクリーナーはフェンダーの中に付いていました。
ルームランプを交換しました。
エンジンオイルを抜いたら、白濁していました。
水が混入しています。
ヘッドガスケットが吹き抜けている様です。
ドレーンボルトの鉄粉は少ないです。
茶こしに異物はありませんでした。
ワイパーブレードは交換です。
現状ではオイルが入れられないので一回タイヤを付けておきます。
間違ってエンジンかけられないように張り紙しました。
4月7日 鈴木追記します。
今回ヘッドガスケットの交換ですが、ターボ廻りのガスケットやシール類など
部品が出ない可能性があるので、極力ターボ廻りの部品を外さずにエンジンを傾けて
作業を進めます。
上２本下２本のスティディーロッドの接続を外し、その他エンジンを傾けるのに
影響がありそうな物を外していきます。
オルタネーターを外すのでバッテリーのマイナス端子を外しておきます。
バキュームホースや燃料ホース、ラジエターホースやひたーホース等のホース類、
オルタネータ等を外していきます。
ヘッドカバーを外そうとしたらバイパスパイプが干渉して外れません。
角度を変えて溶接している様ですが、どうせやるならもう少し角度をつけてくれればと
思いました。
インテークマニホールドとキャブとサージタンクを一体で外しました。
エンジンを前に傾けてエキゾーストマニホールドとヘッドのスタッドボルトがかわせたので
ヘッドを外します。
ヘッドを外しました
2番と3番の間が抜けていました。
ウォータージャケットの穴まで黒いカーボンの跡が続いています。
ヘッド側にも跡が残っています。
清掃し、オイルストーンで表面を均してゆがみ点検します。
0.03ｍｍのシックネスゲージが入らないのでほぼゆがみなしです。
メタルガスケットが入っていましたが目に見えない歪みがあるかもしれないので
軟度のあるノーマルガスケットを使用しました。
１番シリンダーのオイル通路や吹き抜けていた2番と3番の間からウォータージャケットの穴にかけて
シール材を塗り組み付けました。
ヘッドカバーにガスケットを接着しています。
4月10日 鈴木追記します。
ヘッドガスケットが少し厚くなったのでバルブクリアランスが広くなっていると
思われるので、バルブクリアランスを0.35に調整します。
エキゾーストマニホールドのスタッドボルトをかわす為エンジンを傾けるのに
オルタネータとブロックの間にプライバーを入れたいので先にオルタネータを取り付けました。
ベルトラインがずれていたので前側のワッシャーを2枚増やして調整しました。
無事にEXマニ、INマニ廻りが取り付いたので、各部復元していきます。
復元が完了したのでオイルと冷却水を入れていきます。
添加剤SOD-1 0.5Lです。
エンジンオイルに添加します。
冷却水はエバンスです。
エバンスは沸騰しないので旧車に優しいとのことです。
4月11日 鈴木追記します。
エバンスを注入して冷却系のエア抜きが終わりました。
下廻りの外したところを再チェックします。
ライト廻りを点検しました。
児太朗 追記します。
積載車で初めに予備検査ラインを通します。
予備検査で排気ガス（ＣＯ）がオーバーでしたので再度調整しました。
少し薄いようですが調子が良いのでこのままいきます。
つづく
これで車検場へ持ち込みに行けます。
4月15日 柴田追記します
検査時の走行距離 38596ｋｍ すみませんボケてます(>_<)
レーンはガラガラですんなり車検通過です！
レーンで写真撮りたかったのですが、残念です・・・
お店に戻り車検のステッカーをペタリ！
真ん中に貼るのには視界を遮らないため！という理由があります♪
お店に戻り、車検対応で外していた部品を戻し本日の車検作業は終了です＾＾
つづく
続いて 完成検査を引き継ぎます
児太朗 追記します。
各種 液量点検
エンジンオイル量 OK
ブレーキフルード量 OK
クラッチフルード量 OK
ウィンドウォッシャー量 給水
＊タンクの中ほどで漏れがあり有ますね。
出来れば交換をお勧めします。
今回は漏れない位置まで給水してあります。
タイや空気圧 点検 2.2ｋｐｓに合わせます
F１ 積込
最後に灯火類の最終点検です
前周り ＯＫ
後ろ周り ＯＫ
ストップランプ ＯＫ
以上で 継続検査及び車両修理 終了です
お待たせ致しました。
ご来店をお待ちしております。
4月19日追記
ヘッドガスケット抜けてたのは驚きましたけど・・
でも車検で預かったタイミングで発見できてラッキーでしたね
ありがとうございました。
またのご来店お待ちしています
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前回はオイルとシートベルトの交換だったITO様。
「今回の車検でまた一つグレードアップするぜっ」
泣く子も黙るETC2.0付けちゃいます＾＾
いつもピカピカですね～
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
「ルームランプが落っこちてくるのよね。」
爪が折れちゃっています。交換しましょう。
これ良いですよね～
もけさんにも導入しようかしら？
走行チェック。
ターボはズルいですよねー（笑）
最低地上高ok
ワイパー・ウォッシャー・ホーン作動ok・・・・ん？
一瞬ﾌﾟｧｯと音が出ましたがすぐに出なくなってしまいました。
要点検ですね。
灯火チェックokです。
相変わらずの詰まりっぷり（笑）
オルタネーター14.43V
「俺。これを機に良い子になるのさ。」
触媒復活ですね＾＾
燃料ポンプ内蔵のフィルターはパーツ設定があるかどうか確認中です。
無ければポンプごと交換するかどこかライン上に追加でフィルター入れるようですね。
足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。
何で鳴らなくなっちゃったの？
ブレーキはそろそろ交換したいですが今回はそのまま。
クラッチレリーズにフルード漏れありませんでした。
ロアアーム・テンションロッドブッシュにクラックあります。
交換するなら一式いきたいですね。
バッテリーチェック。
優等生ヾ(*´∀｀*)ﾉ
スペアタイヤは空気入れておきましたが。
実用するのはやめておいた方が良さそうです。
「パンク修理剤でも積んでおくかなー？」
ブレーキ・クラッチフルード量okです。
ベルトも問題ありません。
では順次作業に入りますがいつもよりお時間かかっています。
気を長めにお待ちくださいm(__)m
3/14アズマ追記です。
水路のチェックを行っていきます。
ラジエーター内にクーラントが勢いよく流れ込んできました。
しかし水温は低め、サーモスタッドが開いてしまっているようです。
電動ファンは86度で動作を開始
停止は79度でした
冷却水のエヴァンスを交換するため抜き取りました。
サーモスタッドは新しいものに交換します。76度開弁のサーモスタッドが装着されていたので新しいものも同じく76度のものを装着しました。
サーモスタッドを装着しました。
ラジエーターにエヴァンスを入れてクーラント交換完了です。
3月15日 日地です。
本日、ETCの取付を行いました。
オーディオの配線から電源を頂きました。
ETCアンテナはこの位置です。
取付が完了し動作確認もOKでした。
本日の作業はここまでです。セットアップの作業は後日行います。
3月17日 日地です。
本日、ETCのセットアップ工場へ行ってきました。
セットアップが無事完了しました。これでETCが使えるようになりました。
3月18日 鈴木追記します。
リフトアップします。
エアロがあるので木端を架って上げます。
キャリパーエアブローしました。
リアブレーキのカップ交換です。
各部清掃して、シリンダーをホーニングします。
カップとブーツを日本製に交換してグリス類を塗布して組み付けて終了です。
ホーンが鳴らないということで、ホーンの電源をチェックします。
端子まで電気は来てます。
スターターのＢ端子からホーンに直接12Vをかけましたが鳴りません。
ホーンとボディアースは導通ありなので、アース不良ではありません。
なので、ホーン本体の不良です。
グリスポイントにグリスアップします。
触媒取り付けました。
ライトのアースポイントがいつもの所 （ラジエターの後ろ）ではなかったので
配線を追いかけたら右側にありました。
ウォッシャータンクをずらします。
錆びていたので磨いて、接点復活剤をスプレーして取り付けました。
ライトが時々点灯しないとのことで点検したところ、ライトスイッチONで
ロービームが時々点灯しないことがわかりました。
ライトスイッチONでライトが点灯していない時もリレーにはスイッチング電源は来てます。
この時リレーをたたくとライトが付きますのでリレーが不良と判断しました。
リレーを交換して終了です。
この後、お預かりしている間に何度か確認しておきます。
フューエルフィルターを追加で取り付けます。
フューエルフィルターが割と大きいのでフューエルポンプを少し位置を変えて
スペースを作ります。
ステーを追加して取り付けました。
ホースも交換してます。
3月21日 鈴木追記します。
エアクリーナが汚れ大ですが、国内に在庫無いとのことで、今回は
エアブローして取り付けます。
エアクリーナーはフェンダーの中に付いていました。
ルームランプを交換しました。
エンジンオイルを抜いたら、白濁していました。
水が混入しています。
ヘッドガスケットが吹き抜けている様です。
ドレーンボルトの鉄粉は少ないです。
茶こしに異物はありませんでした。
ワイパーブレードは交換です。
現状ではオイルが入れられないので一回タイヤを付けておきます。
間違ってエンジンかけられないように張り紙しました。
4月7日 鈴木追記します。
今回ヘッドガスケットの交換ですが、ターボ廻りのガスケットやシール類など
部品が出ない可能性があるので、極力ターボ廻りの部品を外さずにエンジンを傾けて
作業を進めます。
上２本下２本のスティディーロッドの接続を外し、その他エンジンを傾けるのに
影響がありそうな物を外していきます。
オルタネーターを外すのでバッテリーのマイナス端子を外しておきます。
バキュームホースや燃料ホース、ラジエターホースやひたーホース等のホース類、
オルタネータ等を外していきます。
ヘッドカバーを外そうとしたらバイパスパイプが干渉して外れません。
角度を変えて溶接している様ですが、どうせやるならもう少し角度をつけてくれればと
思いました。
インテークマニホールドとキャブとサージタンクを一体で外しました。
エンジンを前に傾けてエキゾーストマニホールドとヘッドのスタッドボルトがかわせたので
ヘッドを外します。
ヘッドを外しました
2番と3番の間が抜けていました。
ウォータージャケットの穴まで黒いカーボンの跡が続いています。
ヘッド側にも跡が残っています。
清掃し、オイルストーンで表面を均してゆがみ点検します。
0.03ｍｍのシックネスゲージが入らないのでほぼゆがみなしです。
メタルガスケットが入っていましたが目に見えない歪みがあるかもしれないので
軟度のあるノーマルガスケットを使用しました。
１番シリンダーのオイル通路や吹き抜けていた2番と3番の間からウォータージャケットの穴にかけて
シール材を塗り組み付けました。
ヘッドカバーにガスケットを接着しています。
4月10日 鈴木追記します。
ヘッドガスケットが少し厚くなったのでバルブクリアランスが広くなっていると
思われるので、バルブクリアランスを0.35に調整します。
エキゾーストマニホールドのスタッドボルトをかわす為エンジンを傾けるのに
オルタネータとブロックの間にプライバーを入れたいので先にオルタネータを取り付けました。
ベルトラインがずれていたので前側のワッシャーを2枚増やして調整しました。
無事にEXマニ、INマニ廻りが取り付いたので、各部復元していきます。
復元が完了したのでオイルと冷却水を入れていきます。
添加剤SOD-1 0.5Lです。
エンジンオイルに添加します。
冷却水はエバンスです。
エバンスは沸騰しないので旧車に優しいとのことです。
4月11日 鈴木追記します。
エバンスを注入して冷却系のエア抜きが終わりました。
下廻りの外したところを再チェックします。
ライト廻りを点検しました。
児太朗 追記します。
積載車で初めに予備検査ラインを通します。
予備検査で排気ガス（ＣＯ）がオーバーでしたので再度調整しました。
少し薄いようですが調子が良いのでこのままいきます。
つづく
これで車検場へ持ち込みに行けます。
4月15日 柴田追記します
検査時の走行距離 38596ｋｍ すみませんボケてます(>_<)
レーンはガラガラですんなり車検通過です！
レーンで写真撮りたかったのですが、残念です・・・
お店に戻り車検のステッカーをペタリ！
真ん中に貼るのには視界を遮らないため！という理由があります♪
お店に戻り、車検対応で外していた部品を戻し本日の車検作業は終了です＾＾
つづく
続いて 完成検査を引き継ぎます
児太朗 追記します。
各種 液量点検
エンジンオイル量 OK
ブレーキフルード量 OK
クラッチフルード量 OK
ウィンドウォッシャー量 給水
＊タンクの中ほどで漏れがあり有ますね。
出来れば交換をお勧めします。
今回は漏れない位置まで給水してあります。
タイや空気圧 点検 2.2ｋｐｓに合わせます
F１ 積込
最後に灯火類の最終点検です
前周り ＯＫ
後ろ周り ＯＫ
ストップランプ ＯＫ
以上で 継続検査及び車両修理 終了です
お待たせ致しました。
ご来店をお待ちしております。
4月19日追記
ヘッドガスケット抜けてたのは驚きましたけど・・
でも車検で預かったタイミングで発見できてラッキーでしたね
ありがとうございました。
またのご来店お待ちしています
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