春まではまだもう少しありそうですね。 石川です(´ω｀ ))ノ


前回リチウムイオンバッテリー導入したOKW様。





「今回は車検のついでに電動パワーステアリングキットの取付よろしくね♪」
どっちがついでだか分かりませんね（笑）






車検と言えば最低地上高ですが。
ギリギリアウト。しっかり上げていきます(｀･ω･´)ゞ






オイル量ok。
ガソリン臭は少～中くらいでした。





ブレーキフルード量も良いですね＾＾





エンジンの振れはありません。







SRS･シートベルト警告灯も作動ok






ワイパー・ウォッシャー・ホーンの作動もokです。





走行チェック。





ステアリングは真っすぐです。





足回りも良いですね。







AC・ヒーターブロアの作動もokです。







灯火チェックokです。





ワイパーブレードも切れていませんでした。





電動ファンは元気に回っていました。





カジモニチェックはノゥフォルト。





ライブデータも問題ありません。





排気系は問題なさそうです。






リアの足回りは問題なさそうです。






前も問題ありません。






キックダウンとミッションケース左側にオイル滲みがあります。





以前から気になっている右のインナーブーツも切れてきませんね＾＾





ブレーキはまだ大丈夫そうです。





Pバルブにフルード滲みはありませんでした。





ようやく冷却水が緑色になりますね＾＾





一応・・・バッテリーチェック。







バッチリ元気です＾＾





前回バッテリーを固定するステーが無かったので今回つけましょう＾＾





スペアタイヤは300kpa入れました。





今の所割れなどありませんが古いので実用できるかは微妙です。





「ついでのついでにダッシュパネルも交換よろしく～♪」





今日は駅までリバースリムジンでお送りします＾＾
ちょっとお時間かかりますが気を長めにお待ちください(｀･ω･´)ゞ

3/18アズマ追記です。



水路洗浄を行っていきます。



ラジエーターに洗浄剤を投入。



ヒーターバルブを開き洗浄剤を水路全体へ循環させます



循環するのを待つ間サーモスタッドなどの動作をチェック。



エンジン側の水温センサーとラジエーター側の温度計にしっかりと差があります。低温時のサーモスタッドはしっかりと閉じています。




しばらくしてラジエーターに勢いよくクーラントが流れ込んで来ました。このときの温度は87℃でした。サーモスタッドの開きもよいですね。



水温センサーの精度チェック。温度差は1℃でした。




電動ファンは91℃で動作を開始。




停止は84℃でした。電動ファンの動作もよいですね。



エンジン内のクーラントをすすぎだします。抜いたクーラントはサビに近い色ですが、こちらは赤色のLLCが入っているようですね。抜いたクーラントは比較的綺麗でした。



ラジエーターコア内はつまりなく綺麗でした。




LLCと水路保護のためのクーラントブースターを投入。



水に魔法のリキテックを入れて水路洗浄完了です。

3/20アズマ追記です。



新しいパネルに交換していきます。




時計をいれるための穴を開けていきます。



時計を装着しました。シンプルでお洒落ですね。



ステアリングは電動パワステを装着していきます。




電動パワステを装着するためステアリング周りを取り外していきます。



メーターパネルも取り外しました。

本日はここまで。引き続き作業を行っていきます

3/21アズマ追記です。

クーラーのルーバーは移設します。



クーラーのコントローラーも移設しますが、配線の長さが若干足りないので延長しました。



クーラーのルーバーは助手席足元へ移動完了です。

次はメーターパネルを取り付けてパワステを装着します。

3/22アズマ追記です。



ハンドル位置を下げるためコラムステーを交換します。



電動パワステのコントローラーを装着。



コラムシャフトを電動パワステに交換しました。

3/23アズマ追記です




メーターパネルを取り付けるためメーターを移植していたのですが、その際に誤ってパネルを割ってしまいました、ごめんなさい。

こちらは新しいパネルを取り寄せて交換させていただきます。



新しいパネルが来るまでしばらく時間がかかるようなのでひとまず現状のパネルを装着しました。



ブレーキペダルに左足ブレーキのカートでGOを装着。



パネルを交換しエアバックとシートベルト警告灯をつけることができないので、コラム左側に警告灯を移設しました。



点灯動作OKです。



走行してメーターやパワステの動作チェック。動作OKです。

3/27アズマ追記です



オイル交換のためオイルを抜いていきます。抜いたオイルの色は褐色でした。



ミッション内部の摩耗具合の目安となるドレンボルトの鉄粉量は少なめでした。磁気式フィルターのPECSがしっかりと仕事をしているようですね。



茶こしの異物はありませんでした。



オイルを入れていきます。今回入れたオイルはプロステージSと万能添加剤のSOD-1です。



今回も写真付きでオイル交換カルテを更新しました。



ミッションケースをお掃除。




ブレーキはエアブローしてブレーキダストを吹き飛ばします。



リアブレーキのホイールシリンダーをホーニングしてお掃除。



カップキットを交換します。新しいカップキットは高品質な国産品を装着しました。



リアブレーキホイールシリンダーのカップキットを交換しました。




リアブレーキのライニングとドラムにヤスリを当ててブレーキ摩耗でできた凹凸を均しました。



ヘッドライトの光量アップとスイッチ保護のためリレーを装着。



ヘッドライトリレーの動作チェック。動作OKです。



プラグチェック。状態は良さそうですね。



制振ワッシャーを取り付けていきます。

制振ワッシャーは振動を熱に変換し吸収する魔法のようなナットです。




今回はエントリーコースで施工していきます。
取り付け箇所のひとつはエンジンマウントのサブフレーム側４箇所。



もう一箇所はフロントサブフレームのリアマウントですが、問題発生。
マウントが剥離してしまっています。



剥離してしまったサブフレームマウントを新しいものに交換します。



新しいマウントに交換。一緒に制振ワッシャーも装着しました。

車検の準備ができました。これから継続検査を受けに行く予定です。

つづく。


３月２８日金曜日　児太朗です
継続検査　八王子陸事へ持込担当します

積載車にて予備検査ラインを通してから陸事に向います
予備検査でも特に問題なく通過　陸事へ向かいます。


検査時の走行距離　35388.7ｋｍ


継続検査無事に合格です


社に帰り　残作業　対策品戻し　完成検査です

バッテリーステー取り付けます




バッテリーターミナルを締め　バッテリーステー取付完了

ライトリム　取付


対策品　戻し完了です




完成検査　

初めにエンジンチェック
ノーフォルト


エンジンアイドリング回転数


スロットル値


ステップ値


マップ値


冷却水温度


吸気温度


バッテリー電圧


O2センサー作動　OK




燃料補正　OK



各所　液量点検
エンジンオイル　OK


ブレーキフルード量　ＯＫ



冷却水　ＬＬＣ給水




灯火類　点検　前周り　OK


後ろ周り　OK


F１添加剤　積込



以上で車検整備　その他の作業終了です
申し訳ありません　新しいメーターパネルが届くまでしばらくお待ちください。

ＲＥＣＳは納車直前に施工致します。

本日の継続検査持込　その他作業は　終了です


4月18日　　鈴木追記します。


パネルが届きましたので交換いたします。





メーターの位置がパネルの穴とずれてしまうので少し加工します。


メーターの位置をパネルと合わせて下穴を開けますが、深くなりすぎないように
ドリルにビニールテープを巻いてストッパーを作ります。

組みあがったパネルを取り付けます。



取り付きました。
この度は申し訳ありませんでした。






車検が終わってから日にちが経ってしまったので、オイル量や灯火類など
再チェックしました。

長らくお預かりすることになってしまい申し訳ありませんでした。
お引取りのご来店をお待ちしております。



4月26日　日地です。
本日、RECSの施工を行いました。




RECSは、シリンダー内に溜まったカーボンの表面を柔らかくして
少しずつ排出していきます。効果は、約2週間 or 300kmです。




OKW様、ご来店納車です。
またのお越しをお待ちしております。



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