春まではまだもう少しありそうですね。 石川です(´ω｀ ))ノ


前回は去年の2月にキャブクーパーの方の車検だったTKZ様。





今回は2年ぶりの登場。トラベラーの方の車検ですね＾＾





「パーツ買って来たからこれ交換しといてね」





バルブを動かすと漏れ始める仕様になっています＾＾；





「最低地上高は勉強してきたからねー」





バッチリクリアです＾＾





「んじゃー見積もりはメールでヨロシクねー」






車体番号エンジン番号バッチリクッキリ。





シンプルで良いですよねー






オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。





エンジンの振れはありません。



 


ブレーキ・クラッチフルード量okです。





サクションオイル量も良いですね。





ベルトも問題ありません。






ワイパー・ウォッシャー・ホーン作動ok
ただラッパのマークは必須です。





今月15日で車検が切れちゃいますニャー。





走行チェック。





ステアリングは若干左向きです。





走りは快調ですね＾＾





ロービーム。





ハイビーム。
右のハイビームが点きません。








それとライセンスランプが全滅です。
これは球切れとは考えづらいですね。





電気は来ています。





が。アースが落ちていない様です。





配線辿って入ったり出たり。






やっているうちに点いちゃいました(;´･ω･)
もうどこ揺すっても消えないので良しとしましょう。





オルタネーター14.42V





触媒が要らないってスッキリしていて羨ましいですね。






左のインナーブーツはバックり切れています。
これは交換しないと車検は無理。
どうせ抜くならアウターも交換しておきましょう。






右は少し怪しいですが切れてはいないので今回はスルー。





それよりブレーキはそろそろ整備したいですね。
やるならキャリパーのオーバーホールからですね。






クラッチレリーズ･Pバルブにフルード滲みはありませんでした。





タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。が。





クラックが多いです。
これは危ないですね。要交換です。





ん？2002年製？23年物ですか！





ハイビームが点かない件。
シールドビームが不良だとかなり困りますが。





ん？ハイビームの配線が付いていません？





オカマの奥で暇そうにしています。





コネクターにon。





ハイビームも点きました。
点きましたが暗いですね。





ロービームにはリレーが入っていますがハイビーム側には入っていません。
この年式は車検の時のチェックはハイビームなのでリレー入れましょう。






スペアタイヤも他4本に負けないくらい古いです。
カッコ良いですが実際に使うのはかなり勇気がいりますね。





とても触媒が要らない年式の車とは思えないエレクトロニクスな景色（笑）
こういうの好きです＾＾







バッテリーはバッチリokでした。





ヒーターバルブ新旧交代の儀。





交換完了。
古いのは助手席足元に置いておきます。





ではメールでお見積りをお送りします。
ご確認お願いします。





お返事いただけたら順次作業に入ります。
が。
只今大変混みあっております。
気をかなり長めにお待ちくださいm(__)m

3/18アズマ追記です。



水路洗浄を行っていきます



洗浄剤を投入。



ヒーターバルブを開き水路全体へ洗浄剤を循環させます。




洗浄している間にサーモスタッドの動作をチェック。

サーモ付近の温度とラジエーターに入れた水温計に差があります。低温時のサーモスタッドはしっかりと閉じています。




しばらくしてラジエーターに勢いよくクーラントが流れ込んで来ました。このときの温度は84℃でした。サーモスタッドの開きもよいですね。



ラジエーター内のクーラントをすすぎだします。抜いたクーラントは綺麗でした。




ラジエーターにLLCとクーラントブースターを投入。



水に魔法のリキテックも入れて水路洗浄完了です。






3月23日　　鈴木追記します。


トラベラーの車検です。







Ｆブレーキエアブローします。






リアブレーキはシリンダーホーニングして、カップ交換です。
カップは国産品を使用しています。






ブレーキのエア抜きとクラッチフルードの交換をしました。









ドライブシャフトのインナー、アウター両方のブーツ交換とデフの
サイドシールを交換しました。





ロービーム側だけリレーがついていたので、ハイビームも取り付けました。




点火系の点検をしました。
プラグはグリーンプラグがついていました。
Ｖ溝はきれいに残ってますのでまだまだ使えます。


3月24日　　　　鈴木追記します。




ホイールナットを増し締めして、あとは車検に持ち込むだけです。




つづく



３月２５日　火曜日　児太朗です
継続検査を担当します。
検査前に排ガスを測定し必要ならば調整します。

規制値　ＣＯ4.5％　ＨＣ1200ｐｐｍ　
メインジェットを閉め込み　アイドリングを１２００ｒｐｍに調整


メインジェット約1.5回転閉め込んだ測定値


積載車で出発　予備検査ラインを通してから陸事に向います。


予備検査ラインではサイドスリップと光軸調整で通過
サイドスリップがズレたのはブーツ交換時に足回りを分解したからです。


陸事では受付後検査を受けます


検査時の走行距離　37695.4ｋｍ
メーター表示４２ｋｍ/ｈで実測４０ｋｍ/ｈ　少し高めに表示されますね








社に戻り車検対策品戻しと完成検査


冷めているうちに冷却水量点検　問題ありませんが少し足しました


その他　液量点検
エンジンオイル量　ＯＫ


ブレーキフルード量　ＯＫ


クラッチフルード量　ＯＫ


ウォッシャータンク　給水



車検対策で締め込んだメインジェットを戻します　
ＣＯ９％代は高いので締め込んだ量の半回転もどします。
アイドル回転巣は　850ｒｐｍ～900ｒｐｍ






ライトリム戻し


ステッカー貼替


灯火類最終　点検　前周り　ＯＫ


後ろ周り　ＯＫ


Ｆ１　積込


残作業は　ステアリングセンター　低速走行では気になりませんでしたが
　　　　　休み明け　通常走行して最終点検します。　　　
　　　　　


残作業以外の車検整備　完了です
ご来店をお待ちしています。


ヽ(*´ω｀*)  3/ 27 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ





「ステアリングセンターみてよねー」





チョイ左向き。





タイロッドで少々調整。
しょうしょうちょうせい←ひらがなだと読みづらいです。
ショウショウチョウセイ←カタカナでも変わりませんでした。





大体まっすぐになりましたヾ(*´∀｀*)ﾉ






エンジンコンディショナー施工。
この匂いがたまりません（笑）





「天気悪くなっちゃうからさー」
お仕事をすこーし早めに切り上げてご来店です♪





「4月にイベントあるから楽しみだ～♪」
たまにはそういうのに参加したいですね～

・・・ナイショで仕事サボっちゃおうかな？

イベント楽しんでくださいね♪
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
　


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