曽根です。

前回はリヤフォグの修理だったKNK様・・



最近一発でエンジン掛からなくて今日は5回目にアフターファイアーしてからかかったんです・・



何か悪いとこある？



今は走ってきてエンジン暖まってるせいか一発始動しちゃいます・・・



峠の走り屋KNKさんは上の方まで回すので7番プラグでした。。。。



3.4番はまぁまぁ焼けてましたが、






2.1番は燻り気味・・　2番の方がカーボン多いですね・・

気になるのは去年オーバーヒートでヘッドガスケット抜け　の時に2番のピストン上に冷却水が入って原因との共通性があるか・・です。

ガスケット抜けは癖になるって言いますがヘッドやブロックの歪みが原因になる場合もあります。

今回は7番から6番プラグに交換しましたがこれしばらく状況観察お願いします。。

熱価落としたら始動しやすくなった感じです。。






あと気になってるのがアイドリング時の油圧の低さ。。。

果たしてメーターが正しいのか・・っていうことはありますが数字が書いてあるので精神的にも良くありませんね。



ワコーズのエンジンパワーシールド入れてみますか。。



ほんとはオイル交換時にジョッキで混ぜてから入れてくださいね。。

今回は時間をかけてゆっくり少しづつ直接垂らしていれました・・

良い子はマネしないようにしましょう(笑)



ちょっとだけ上がったような気がします。。。



なんか調子よくなった気分。。。♪

ありがとうございました。

今後も状況を教えてください。。



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