まだお花見行けてない石川です(´ω｀ ))ノ
前回はバイオピュアマットのオーダーでご来店だったICK様。
「オイル交換ついでにACも点検よろしくね～」
これから暖かくなりますもんね＾＾
綺麗に乗られています。
うちのもけさんも羨ましがっているはず。
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード量もokです。
エンジンの振れはありません。
ロッカーカバーのナットってこんなにピカピカなのあるんですね。
バイオピュアマット良いですよね♪
走行チェック行く前に温度計セット。
スマホホルダーがシンデレラフィット（笑）
AC・ヒーターブロアの作動はokです。
コンプレッサーも回っている音はしています。
走行チェック。
オートマ・足回り共に良いですね＾＾
ルーバーの温度は20.4℃
う～ん・・・冷風扇の方が効くかも？
アイドリングだと扇風機クラスですね(´；ω；`)ｳｩｩ
灯火チェックはリバースランプが点きません。。。
原因追及します。
ワイパーブレードは切れていませんでした。
ACガスがちょっと少なそうです。
コンデンサーエアブローしてもあまり変化はありませんでした。
ここはスペシャリストに見てもらいましょう。
カジモニマルチも問題ありません。
数値は以下の通り。
電動ファンは元気に回っています。
ベルトも問題ありません。
リザーブタンクに冷却水補充。
油汚れは少なめです。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
「いいね♪」
エステル系添加剤のSOD-1添加します。
ブレーキパッドはほぼ新品ですね。
Pバルブにフルード滲みはありませんでした。
インナーフェンダーにクラックあります。
成長してきたら溶接補強しましょう。
足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。
排気系も問題ありません。
グリスアップ＆キャリパーエアブロー。
軽くお掃除しておきます。
リバースランプスイッチ点検。
通電ありますがちょっと接触の悪い感じもしなくもないので接点磨いて接点グリス塗っておきました。
こちら側も清掃しておきます。
特に気になる緩みはありませんでした。
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
まだまだ新品ですね。
リバースランプはなんと球切れ。
しかも黒と白のパターン。
左右共球切れは珍しいですね(;´･ω･)
無事復活ヾ(*´∀｀*)ﾉ
リザーブタンクに冷却水補充。
ラジエーターの冷却水量はokでした。
オイル注入。
今回入れたのはキャメルダントツ一番人気の組み合わせ。
SOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は10月か58,000㎞です。
今回は初めてのオイル交換でしたのでオイルカルテを作りました。
次回以降も写真付きで追記していきます(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
オイル交換作業完了です。
「次はクーラーガス入替だね♪バッチリたのむぜー！」
日地です。
マスター監督の元気合入れて作業します。
漏れ箇所が無いか、真空引きから始めていきます。
漏れ箇所は、ありませんでしたのでクーラーガスとコンプレッサーオイルを
入れていきます。
入れるのはもちろんペンギンマークのCOLD12です。
充填した後、わずかな時間で吹き出し口の温度が1℃台まで下がりました。
作業完了です。
続いて改良版 ＡT車専用 左足ブレーキキット カートでゴー 1997～を
取り付けていきます。
こちらを取り付けます。
愛情込めて取付。
取り付けが完了しました。フロアマットと色合いがマッチしてて違和感が
ありません。これで左足ブレーキが可能になりました。
ミニのオートマはクリープが強いのでブレーキで停まっているのは結構辛いですもんね。
これでかなり楽になると思います＾＾
「おっ！コレ楽だね♪」
お気をつけてお帰りください。
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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http://camel-auto.co.jp/ TEL.0120-810-002
前回はバイオピュアマットのオーダーでご来店だったICK様。
「オイル交換ついでにACも点検よろしくね～」
これから暖かくなりますもんね＾＾
綺麗に乗られています。
うちのもけさんも羨ましがっているはず。
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード量もokです。
エンジンの振れはありません。
ロッカーカバーのナットってこんなにピカピカなのあるんですね。
バイオピュアマット良いですよね♪
走行チェック行く前に温度計セット。
スマホホルダーがシンデレラフィット（笑）
AC・ヒーターブロアの作動はokです。
コンプレッサーも回っている音はしています。
走行チェック。
オートマ・足回り共に良いですね＾＾
ルーバーの温度は20.4℃
う～ん・・・冷風扇の方が効くかも？
アイドリングだと扇風機クラスですね(´；ω；`)ｳｩｩ
灯火チェックはリバースランプが点きません。。。
原因追及します。
ワイパーブレードは切れていませんでした。
ACガスがちょっと少なそうです。
コンデンサーエアブローしてもあまり変化はありませんでした。
ここはスペシャリストに見てもらいましょう。
カジモニチェックはノゥフォルト。
数値は上からクランクセンサー・スロットルセンサー・mapセンサー・水温センサー・吸気温センサー。
数値は上からクランクセンサー・スロットルセンサー・mapセンサー・水温センサー・吸気温センサー。
カジモニマルチも問題ありません。
数値は以下の通り。
1段目 左 エンジン回転数(857rpm)
1段目 右 アイドルスイッチ(Idle)
2段目 左 スロットル電圧(0.56V)
2段目 右 ステッパーモーター(位置)
3段目 左 map値(28pa)
3段目 右 バッテリー電圧(13.9V)
4段目 左 水温(91℃)
4段目 右 吸気温(35℃)
5段目 o2センサー 写真なので分かりませんがリーン⇔リッチと動き回っています。
6段目 左 短期的な燃調フィードバックの状態(Closed=フィードバックしている状態)
6段目 右 燃調補正値(デフォルト値に対しての%)
電動ファンは元気に回っています。
ベルトも問題ありません。
リザーブタンクに冷却水補充。
油汚れは少なめです。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
「いいね♪」
エステル系添加剤のSOD-1添加します。
このSOD-1には色々な効能がありますが、その中でも温度による粘度変化を抑え、夏の渋滞、サーキット走行などの高温・高負荷条件下でも油膜切れを防ぎ機械内部を保護してくれるミニにとって嬉しい効能も魅力の一つですね♪
通常のオイル交換時に添加して走行するだけで汚れ（スラッジ）をSOD-1の強力な洗浄作用により還元洗浄します。これ以上安全な洗浄方法はありませんね。
ブレーキパッドはほぼ新品ですね。
Pバルブにフルード滲みはありませんでした。
インナーフェンダーにクラックあります。
成長してきたら溶接補強しましょう。
足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。
排気系も問題ありません。
グリスアップ＆キャリパーエアブロー。
軽くお掃除しておきます。
リバースランプスイッチ点検。
通電ありますがちょっと接触の悪い感じもしなくもないので接点磨いて接点グリス塗っておきました。
こちら側も清掃しておきます。
特に気になる緩みはありませんでした。
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
まだまだ新品ですね。
リバースランプはなんと球切れ。
しかも黒と白のパターン。
左右共球切れは珍しいですね(;´･ω･)
無事復活ヾ(*´∀｀*)ﾉ
リザーブタンクに冷却水補充。
ラジエーターの冷却水量はokでした。
オイル注入。
今回入れたのはキャメルダントツ一番人気の組み合わせ。
SOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は10月か58,000㎞です。
今回は初めてのオイル交換でしたのでオイルカルテを作りました。
次回以降も写真付きで追記していきます(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
オイル交換作業完了です。
「次はクーラーガス入替だね♪バッチリたのむぜー！」
日地です。
マスター監督の元気合入れて作業します。
漏れ箇所が無いか、真空引きから始めていきます。
漏れ箇所は、ありませんでしたのでクーラーガスとコンプレッサーオイルを
入れていきます。
入れるのはもちろんペンギンマークのCOLD12です。
充填した後、わずかな時間で吹き出し口の温度が1℃台まで下がりました。
作業完了です。
続いて改良版 ＡT車専用 左足ブレーキキット カートでゴー 1997～を
取り付けていきます。
こちらを取り付けます。
愛情込めて取付。
取り付けが完了しました。フロアマットと色合いがマッチしてて違和感が
ありません。これで左足ブレーキが可能になりました。
ミニのオートマはクリープが強いのでブレーキで停まっているのは結構辛いですもんね。
これでかなり楽になると思います＾＾
「おっ！コレ楽だね♪」
お気をつけてお帰りください。
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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