もう夏にまっしぐら？その前に梅雨が気になります。よね？石川です(´ω｀ )ノ
本日手に入れたばかりのミニに乗ってNRT様が初キャメルですヾ(*´∀｀*)ﾉ
「色々気になっているので。」
「魔法シリーズのこの段よろしく～♪」
まずは軽く点検。
赤いエアフィルターケースとロッカーカバー。
何となく見覚え有りますね。
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルードは満タンに入っていました。
エンジンの振れもありません。
ベルトも問題ありません。
SRS･シートベルト警告灯もokです。
AC・ヒーターブロアの作動もokです。
走行チェック。
エンジン・オートマは調子良いですね。
ただ「ステアリング付近がガチャガチャうるさいのよね。」は想像超えていました(;´･ω･)。
一方その頃NRT様はレン子ちゃんの試乗会。
たっぷり電動パワーステアリングキットを味わってくださいね＾＾
無しでは生きられなくなる可能性もありますので注意です。
電動ファンは元気に回っています。
灯火チェックokです。
ワイパーブレードは切れていませんでした。
カジモニチェックはノゥフォルト。
故障コードはありませんでした。
カジモニマルチも問題ありません。
リザーブタンクの冷却水量はほぼ空でした。
後で補充しておきます。
インナーフェンダーにはクラックありました。
マーク付けておきますので成長するようでしたら溶接補強お勧めです。
フロントブレーキは一度しっかり整備した方が良いですね。
下回りもチェック。
ロアアームとテンションロッドのブッシュにクラックが入っています。
オイルフィルターはノーマルですね。
Pバルブにフルード滲みはありませんでした。
右のラックブーツは切れています。
左のドライブシャフトアウターブーツには細かいクラックが多数入っています。
コンバーター側にオイル滲みがあります。
本日の目的第一。
制振ワッシャーエントリー編施工します(｀･ω･´)ゞ
取付箇所はエンジンマウント。
そしてサブフレームマウント。
左右で計12か所に取付しました(｀･ω･´)ゞ
「やっぱりAT用漏れないオイルフィルターケースはPECS付きが良いよね！」
っと言う事でノーマルフィルターケースとフィルターヘッド摘出。
新旧交代の儀。
ケースだけではなく中身も従来型の濾紙から未来の磁力型へ
フィルターヘッドしっかり取付。
PECSの網は去年までの30メッシュから40メッシュへヴァージョンアップしています。
これにより以前より摩擦材など繊維質の物などもしっかりキャッチできます(´ω｀*)ｂ
しっかりねじ込み取付。
こぼした分のオイルはWAKO'S PRO-S プロステージS50を0.5L補充しました。
オイル量ok。
綺麗にお掃除。
「エコマックスアイオンもね♪」
イオンの力でフリクションロスを減らしちゃう素敵アイテム。
丁度ヘッドにアーシングされているので。
そこにお邪魔させていただきます。
それにプラスECUのアースポイントもお掃除して。
アースを更に1本追加しました(｀･ω･´)ゞ
これも効果てきめんです♪
そしてECUに魔法。
現在マル印の所は0
点火タイミングは標準位置になります。
ECUの魔法は燃焼室洗浄のRECS施工とセットになっております。
っと言う事で早速施工。
先ほど付けた漏れないオイルフィルターケースの漏れ点検。
漏れないケースなので漏れてもらっても困ります。
もちろんokです。
そして本日のメインイベント。
NRT様による魔法の儀式♪
バチバリバチーって音が聞こえてきそうです（笑）
その効果もあって先ほど0だったところが8cに。
これは4.5度進角した事を意味します。
最後の仕上げにお札も貼っておきます。
これで効果倍増です(*'ω'*)
RECS施工終わりました。
リザーブタンクに冷却水補充。
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。が。
タイヤはかなり古いです。
交換お勧めです。
魔法シリーズの施工完了です。
おっと。忘れていました。
ステアリングのガタガタ点検します。
どうやらこのホーンのアースを取るパーツが遊んでいた？位置が合っていなかった？
しっかり合わせて。
締めたら大人しくなりました＾＾
今から福島の方まで行ってくるよ♪
お気をつけていってらっしゃいませ。
魔法の効果を思い存分味わってください。
インプレもお待ちしております。
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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赤いエアフィルターケースとロッカーカバー。
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オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルードは満タンに入っていました。
エンジンの振れもありません。
ベルトも問題ありません。
SRS･シートベルト警告灯もokです。
AC・ヒーターブロアの作動もokです。
走行チェック。
エンジン・オートマは調子良いですね。
ただ「ステアリング付近がガチャガチャうるさいのよね。」は想像超えていました(;´･ω･)。
一方その頃NRT様はレン子ちゃんの試乗会。
たっぷり電動パワーステアリングキットを味わってくださいね＾＾
無しでは生きられなくなる可能性もありますので注意です。
電動ファンは元気に回っています。
灯火チェックokです。
ワイパーブレードは切れていませんでした。
カジモニチェックはノゥフォルト。
故障コードはありませんでした。
カジモニマルチも問題ありません。
リザーブタンクの冷却水量はほぼ空でした。
後で補充しておきます。
インナーフェンダーにはクラックありました。
マーク付けておきますので成長するようでしたら溶接補強お勧めです。
フロントブレーキは一度しっかり整備した方が良いですね。
下回りもチェック。
ロアアームとテンションロッドのブッシュにクラックが入っています。
オイルフィルターはノーマルですね。
Pバルブにフルード滲みはありませんでした。
右のラックブーツは切れています。
左のドライブシャフトアウターブーツには細かいクラックが多数入っています。
コンバーター側にオイル滲みがあります。
本日の目的第一。
制振ワッシャーエントリー編施工します(｀･ω･´)ゞ
取付箇所はエンジンマウント。
そしてサブフレームマウント。
左右で計12か所に取付しました(｀･ω･´)ゞ
「やっぱりAT用漏れないオイルフィルターケースはPECS付きが良いよね！」
っと言う事でノーマルフィルターケースとフィルターヘッド摘出。
新旧交代の儀。
ケースだけではなく中身も従来型の濾紙から未来の磁力型へ
フィルターヘッドしっかり取付。
PECSの網は去年までの30メッシュから40メッシュへヴァージョンアップしています。
これにより以前より摩擦材など繊維質の物などもしっかりキャッチできます(´ω｀*)ｂ
しっかりねじ込み取付。
こぼした分のオイルはWAKO'S PRO-S プロステージS50を0.5L補充しました。
オイル量ok。
綺麗にお掃除。
「エコマックスアイオンもね♪」
イオンの力でフリクションロスを減らしちゃう素敵アイテム。
丁度ヘッドにアーシングされているので。
そこにお邪魔させていただきます。
それにプラスECUのアースポイントもお掃除して。
アースを更に1本追加しました(｀･ω･´)ゞ
これも効果てきめんです♪
そしてECUに魔法。
現在マル印の所は0
点火タイミングは標準位置になります。
ECUの魔法は燃焼室洗浄のRECS施工とセットになっております。
っと言う事で早速施工。
先ほど付けた漏れないオイルフィルターケースの漏れ点検。
漏れないケースなので漏れてもらっても困ります。
もちろんokです。
そして本日のメインイベント。
NRT様による魔法の儀式♪
バチバリバチーって音が聞こえてきそうです（笑）
その効果もあって先ほど0だったところが8cに。
これは4.5度進角した事を意味します。
最後の仕上げにお札も貼っておきます。
これで効果倍増です(*'ω'*)
RECS施工終わりました。
リザーブタンクに冷却水補充。
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。が。
タイヤはかなり古いです。
交換お勧めです。
魔法シリーズの施工完了です。
おっと。忘れていました。
ステアリングのガタガタ点検します。
どうやらこのホーンのアースを取るパーツが遊んでいた？位置が合っていなかった？
しっかり合わせて。
締めたら大人しくなりました＾＾
今から福島の方まで行ってくるよ♪
お気をつけていってらっしゃいませ。
魔法の効果を思い存分味わってください。
インプレもお待ちしております。
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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