5月8日　日地です。
前回は、チャージランプが消えなくてレッカー入庫のKT様でしたが、




今回は、走行中にエンジンストールでレッカー入庫です。




イグニッションスタートで燃料ポンプは、作動しているので
クランク角センサー(前々回、交換しています)の信号も来ています。
明日以降で更に追及していきます。

5月9日　日地です。
本日は、原因を探っていきます。




イグニッションコイルの⊕は来ています。




セルモーターは、回っていますがスパークテスターに反応はありません。。



試しにイグニッションコイルを交換してみます。




クランク角センサーの信号は来ていますが、まだエンジンがかかりません。。




イグニッションコイルの⊖側にタコの信号が来ているのか探るため、タコ ドゥエル テスターを
使って調べてみたところ針が振れません。イグニッションコイルの⊖側で電気が流れるのを
入り切りしてプラグに火が飛んだり飛ばなかったりしています。タコの信号が来ていない
という事は、ECUに入っているイグナイターに問題がありそうです。




ECU本体を交換してみます。



エンジンがかかりました。タコの信号が来ているとこのように針が振れます。
イグニッションコイルが原因ではなかったので、イグニッションコイルは、元に
戻します。明日以降で他の戻し作業も行います。本日の作業は、ここまでになります。



5月10日　日地です。
本日、戻し作業を行います。




左が外したECUになります。外した方は、修理に出します。
その間は、右のECUで代用しておきます。





交換したECUの取り付け完了しました。





灯火の確認を行い作業終了です。




KT様、ご来店です。
一旦、仮のECUで納車になります。

つづく



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