曽根です。

3月2日のSBoMの予選中に4番の排気バルブ破損でピストンに穴が開いてエンジンフルオーバーホール中のワークスAT


5月18日のスーパーバトルオブMINIに間に合うように急ピッチで作業が進められています。。



ピストン クランクも組付けられてブロック側はほぼ完成。。



吊り上げてオートマとのドッキングの準備



オートマと合体です。


今までは点火信号のピックアップはクランクプーリーに取り付けて点火時期を早めてましたがチューニングしてパワーが出てくると点火時期が早すぎるのは逆に効率が悪くなるのでECU側で点火時期を遅らせる・・・・というアクセルとブレーキを同時に踏んでるようなことが起きてました



ノーマルと同じくコンバーターのトリガーも進角させずにノーマルのまま使います



なので今回は標準のクランク角センサーを使います


エンジン＆オートマの組付け完了してエンジン始動しました



ベンチに載せてセッティングを兼ねて馴らし運転で長めにエンジン回します






エンジン快調に回ってます・・水温、油温、油圧・・・ＯＫです





馴らし運転をノーマルの紙フィルターで行っている間にPECS清掃します





今回は完全分解してますが通常の清掃ではバラバラにせず磁石に付いた鉄粉を9割くらい落とすくらいの作業で良いです




さて、今回のもう一つのバージョンアップがあります。。

2年前から準備してあったコレです。


2023年4月にフルフロントにした時のブログより・・・・

KADのアルミラジアスアームで軽量化作戦・・






ブレーキごとラジアスアームを取り外します



新旧交代の儀・・






この際ハブベアリングも交換します



交換完了。。　ショックアブソーバーはバルタンのプレミアムＲにしました

バネ下の軽量化は他の部分よりも効果大！

なんたってサスペンションの動きが良くなればコーナリングが変わるはず




ストックヴィンテージでの作業はすべて完了しました。





そして本日引き取らせていただきました






今回バージョンアップのリヤサスは楽しみです。。。





車高が高かったので下げます

日地君よろしくね






今回のエンジンオイルはS.V.で入れてもらったアッシュのPSE10W40です。

鉱物油ベースでエステル配合の部分合成油でノンポリマー。。

ポルシェやビートルにも使う安心のオイルです



オートマ内部のオイルシールの硬化を防ぐためワコーズのミッションパワーシールドを添加しておきます



ブレーキフルードOK



テスト走行してみました。

エンジンブローする前よりも軽く回る感じがします。

ピストンが軽くなっている効果かも♪



リヤサスは路面の追従が抜群。。

ばね下が軽いおかげサスの動きが良くなった成果ですね。

乗り心地も良くなりました




今回は大きなトラブルでしたがストックヴィンテージの田中さんの協力で第2戦に間に合いました

では明後日　5月18日　SBoＭ第2戦　インジェクションクラスに参戦します。


SBoM参戦記はこちらから・・・・



キャメルはブログランキング参加しています


LINE限定のおトクなミニの情報などを配信してます♪

Follow @CAMEL_MINI
ツイッターからブログ記事の更新など分かりやすいですよ♪


キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます




ローバーミニ専門店　キャメルオート
　　　　　　　　　　http://camel-auto.co.jp/　TEL.0120-810-002