2025年 SBoM第2戦エンジン復活のワークスAT　ラッキーな3位入賞でした : スタッフブログ

曽根です。

スーパーバトルオブMINI　第2戦に参戦しました。

前回の第1戦は予選でのエンジントラブル決勝は走れませんでした・・

その時はヘッドだけオーバーホールすればいいかな・・って簡単に考えてましたが蓋を開けてみたら
ピストンに穴が開いてるという重症でした

S.V.田中さんの協力で急ピッチでエンジンフルオーバーホールしてもらい約2か月で復活して今回の第2戦に参戦できることになりました。。　

ということで・・レースの日は朝が早いのです。

4時出発。。　iphoneだと明るく写ってますがまだ薄暗いです。

6時少し前に筑波サーキット到着です。

今日は暑くなる予報ですがこの時間は爽やかですね

おはようございます。　今日スポーツ走行で参戦のITKさん

Miniだけで4台ありますが、今日はMK-1のミルクちゃん。　　

今日の走行に向けてコイルサスからラバコンに交換しました。　

『やっぱりラバコンの方がいいねぇ～』

楽しみですねぇ♪

6時ゲートオープンを待つ皆さん

おはようございま～すぅ

さぁ　ゲートオープン

本日のステージ・・開幕です

ストックヴィンテージの皆さん・・

今日もパドックご一緒させてください

IFGカーズの中村社長　おはようございます。

ITKさんのご自宅に近いのでいろいろお世話になってます

ワークスATの馴らし運転とドライバーの慣らし運転で私もスポーツ走行Aで走るので受付は早いです

ちょっといいタイムが出るポンダー・・・・うふふ無敵だぜ

冷間で前後とも160kpaに合わせました。（覚書です）

ストックヴィンテージのフラッグシップカー70号車到着

今回もいくつかバージョンアップされてるようです

KYOKOさんおはようございます。　

今回からインジェクションクラスが2クラスになりましたがワークスATと同じINJ-1クラスです

今日も楽しみましょう。。

（決勝は残念ながらトラブルに巻き込まれたようで1周だけの走行のようでした・・）

テムズの原田さんも同じINJ-1クラスですね。。よろしくぅ～

（原田さんも残念ながら予選でマシントラブルで決勝走れなかったんですね・・）

スポーツ走行の待機場所はレストラン前です。

今日一番のドラミはスポーツ走行・・

レースじゃないので馴らしやペースダウンする人や全力で走る人が混在するスポーツ走行はさらに気を付けることがあります・・

しっかり真面目に受講中。。

1本目行きます

路面はほぼ乾いてますが路肩はまだ水で光ってます。。　ゼブラ注意。

8周走ったけど途中でオレンジボールでピットインしたよ。。

ガソリンタンクのエア抜きホースからガソリンが零れたようでした

ホースの取り回しを変えて解決したとのこと。

すみません、同じスポーツ走行で走ったんですがITKさんと遭遇しなかったんで車載映像にも写ってませんでした。

スポーツ走行から戻ってからレースの車検・・もうみんな終わってて最後の1台でした。。

灯火チェックでウインカーが出ない・・・うーんやっぱりウインカー点かない・・・・

右のレバーを動かしてたのは内緒にしといてください。

体重測定は643㎏

アルミのラジアスアームで10㎏近く軽くなったはずだったのに前回より2㎏しか減ってないのは何故だろう。　ガソリン満タンが効いたかな。

軽量化への道は険しいのぉ～

インジェクションクラス予選です。

エンジン調子いいしリヤサスもいいんですが・・・

スポーツ走行からあまり時間が経ってないこともあって油温が高い状態で予選走り始めたので6周回目には油温125℃まで上昇して油温計の赤ランプ点灯！

油圧も3000回転で2㎏くらいまで落ちてきてこれ以上は危険なので6周回で終了。

今回のオイルはいつものワコーズからサポートしていただいてるレーシングオイルの4CR-SRではなくエンジンオーバーホールで入れたAshのPSE 10W40だったからかもしれません

普段ではわからない超高温でのデータが取れたのは収穫です。

使ってみての感覚ですが・・オイルは同じ粘度でも軽く回る『硬くて薄い油膜』や中低回転でしっかり弾力で包み込むような『柔らかくて厚い油膜』のような違いがあるように思います。　
粘度は確保しながら軽く回るオイルの方が高回転でのオートマの油温は上がりにくいかな・・・と。

予選結果は5周目の　1’12”110でした。　　

6番グリッドです。。。

トップは10秒台で２～5位までが11秒台だもんね。。なかなか厳しいな。

予選が終わって午後の決勝まではちょっとまったりと過ごします。。

カーセールアオキさんのお客様のAS様

任意保険はキャメルで入ってるので年に1度の保険更新とオイル交換のお付き合いです。。

車が大好きで超詳しいんです。。。

1年毎のご来店のブログを見返すとその成長がよくわかりますね。

おにぎり4個も食べちゃったよ・・というITKさんを無理やり食堂に誘ってランチ・・

でも牛丼ペロッと食べてましたね・・

サーキットですがMINI以外の話しで盛り上がりました(笑)

さて午後の最初のプログラムはスポーツ走行Ｂ

昨日セラミックエアーとオイル交換だったOKM様も参戦してます

たくさん食べてちょっと重量が増えたITKさん　午後も走ります

足まわりは良くなってコーナーは攻めやすい・・・

成田モーターランドのような狭いコースでは最高のセッティングだけど

筑波にはもっと合ったギヤ比ともっと高回転まで回るエンジンが欲しい～・・・・そうです。

インジェクションクラス決勝・・・

スタートでモタついてる間に4台に抜かれてしまい10位まで落ちましたが・・・・・

先行車両にマシントラブルやスピンなどいろいろありましてスルスルと順位が上がって終わってみたら3位入賞というラッキーなレースでした。。

軽量のラジアスアームとプレミアムRのショックでリヤサスは良かったなぁ

油温と油圧はオイルを戻せば良いとして、スタートで1速に入れた時に燃圧が高いとエンストしちゃう問題は次回までに解決しないといけない課題です。