梅雨に入る前に色々準備をしなくては。石川です(´ω｀ )ノ


前回は煙が出てきてレッカー搬入だったMYZ様。





「今回は車検だ！」





暫くお別れになるので撮影大会。





「これ付け替えてー」





クーパーからセブンへ。
「クーパーはお家に飾るよー」





「綺麗に取るんだワン」





走行チェック。





ステアリングはまっすぐです。





最低地上高は。





計るまでもありませんね（笑）





「よしなに頼むぜー」
承知しました＾＾






ワイパー・ウォッシャー・ホーン作動ok






AC・ヒーターブロアの作動もokです。が。





何故か左側の風が弱い？
あとでエバポカバー外して裏覗いてみます。





電動ファンは元気に回っています。








灯火チェックokです。





ワイパーブレードは切れていませんでした。





車内も車検対策が必要ですね。





カジモニチェックはノゥフォルト。
故障コードはありませんでした。





カジモニマルチも問題ありません。
map値も基準値です。





排気系は。






触媒後ろ側のフランジと中間パイプの差し込み部に排気漏れあります。
一度抜いてコーキングします。





ミドルマウントも剥離しかかっているので交換します。





燃料フィルターは今回交換しなくても良さそうです。






足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。





ブレーキはまだまだ問題ありません。
ちゃんと使っています？（笑）





Pバルブにフルード滲みはありませんでした。






オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。





ブレーキフルード量もokです。
今回は車検なので入れ替わります。





エンジンの振れもありません。





ベルトも問題ありません。





バッテリーチェック。







ばっちりですね＾＾





スペアタイヤは300kpa入れておきました。





車検の作戦が決まりました＾＾





「んじゃーよろしくたのむねー」

作業完了までしばらくお待ちください。


5月30日　柴田追記します



本日は水路洗浄を行いました



クーラントの量は問題なしです＾＾



キャップも綺麗ですね



ヒーターコアからの漏れをチェックしましたが、漏れはありませんでした



ヒーターコアの洗浄も行いたいので引いておきます



エンジン側の水温計とラジエーターに差し込んだ水温計に温度差があります
サーモスタッドの弁はしっかり閉じていますね♪



温度が上がり86℃



サーモスタッドの弁が全開になり、勢いよくクーラントが流れ込んで来ました



更に温度が上がって91℃



電動ファンが回り始めました



温度が下がって85℃



電動ファン停止です
電動ファンも問題なしですね＾＾



洗浄液を入れたクーラントをすすぎ出して行きます



クーラントの色も綺麗でした
定期的なメンテナンスはやはり大切ですね＾＾



ヒーターコアからも逆流ですすぎ出していきます



こちらも綺麗な状態でした



ラジエーターも綺麗です
こちら写真取る前に少しクーラントを入れてしまったので、分かりづらくてごめんなさい(；´Д｀)



新しいクーラントを入れて・・・



魔法のリキテックを投入です
リキテックは静電気を除去してくれる働きがあるそうです



最後にクーラントブースターを入れて水路洗浄は終了です



6月8日　　鈴木追記します。




キャリパーをエアブローします。


リアブレーキも分解前にエアブローします。


リアブレーキはカップとブーツは安心の国内メーカーの物を使用して
オーバーホールします。


ピストンを清掃してカップとブーツを組み込み、アジャスターもキレイにします。


シリンダーはホーニングします。



組み付け後、ライニング表面とドラム内面をペーパーラップします。




前後下回りグリスアップをしました。


触媒のガスケットから排気漏れの為交換します。
ガスケット新旧交代の儀。


シールパッキンを塗って組み付けました。


ヘッドライトリレーを取り付けました。
ヘッドライトリレーはヘッドライトスイッチやディマースイッチの保護と
ヘッドライトへの電源供給のロスを低減します。



デスビキャップを清掃しました。




ローターを点検しました。

1番プラグキレイに焼けています。

2番はカーボンが付着していました。
多少オイル消費しているかもしれません。



３番、4番はキレイに焼けていました。




ブレーキパイプラインのエア抜きをしました。


エアクリーナーはまだ使えるのでエアブローして180°反転させて
取り付けました。



エンジンオイルを抜きます。

ドレーンの鉄粉は中程度です。


茶こしに異物はありませんでした。



ミッションパワーシールドをエンジンオイルに添加して、
エンジンオイルを注入しました。


オイル量はOKです。



クーラーの吹き出し口はルーバーの裏側に金属製のダクトがエアコン本体からの
風を当てているだけなので、調整等は出来ません。




COOPERは両面テープで貼り付けられていました。

テープののりが硬化してなかなか取れません



SEVENの突起とトランクの穴の位置が合いません。



S側の穴だけを利用してあとは両面テープで貼り付けます。




6月9日　鈴木追記します。




車高を調整するため目印のペイントをしました。



車高を調整しました。



下廻りをシャシブラックでペイントします。



タイヤを取り付け灯火チェックをしようとしたらサイドマーカーが
ありませんでした。



車検に通らないのでサイドマーカーを取り付けました。



灯火類をチェックしました。



これで車検場に持ち込めます。


つづく。


６月１２日木曜日　児太朗です。
持込継続検査を担当します。

事前に予備検査ラインを通してから陸事へ
受付を済ませ検査ラインに並びます


検査時の走行距離　86780.9ｋｍ


問題なく継続検査合格




車検ステッカー貼替

ヘッドライトリム戻します。



継続検査対策戻しと完成検査


車高を戻します　タイヤを戻し　空気圧調整




タイヤ空気圧は　2.2ｋｐｓ


規定トルクで締付確認


各種液類点検
エンジンオイル量　OK


ブレーキフルード量　OK


冷却水量 リザーブタンク内　OK


灯火類点検　前周りOK


灯火類点検　後ろ周りOK


エンジン　テスター点検
ノーフォルト




エンジンアイドル回転　858ｒｐｍ
スロットル　　　0.38Ｖ
ステップ　　　　34step
MAP     　　　　 30kps
水温　　　　　　86度Ｃ
吸気温度　　　　38度Ｃ
電圧　　　　　　14Ｖ
Ｏ2センサー　　ＯＫ
２次補正　　　　100％

異常なしです


添加剤　載せておきます


継続検査（車検）完成検査終了です　本日の作業は終了です。

残る作業はＲＥＣＳ施工　納車直前に施工致します。

それでは　ご来店をお待ちしております


ヽ(*´ω｀*)  6/ 13 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ


「クーラーキンキンに冷やしてねー」





本日ピットの中は27.2℃
瘦せちゃいそうで痩せちゃわない。不思議。





クーラーon
コンプレッサー+コンデンサーファンの作動している音は聞こえます。





この状態でサイトグラスを覗き泡が多いとガスが減ってる目安になったりしますが。





この年式はECUとフェンダーの間のかなり下の方についています。





もちろん泡とか見えません(´；ω；`)ｳｩｩ





ルーバーの温度計ってみます。
15℃割ればまぁ合格ラインとも言われているミニのクーラー。
10℃割りそうです。





そのまま放置。
お？9℃も割る？





これだけ冷えれば良いと思いますよ(´ω｀*)ｂ
他のミニ乗りさんに怒られちゃいそうです。

ご来店の日程が分かりましたら教えてください。


6月20日　日地です。
本日、RECSの施工を行いました。



RECSとは、シリンダー内に溜まったカーボンの表面を柔らかくして
少しずつ排出していきます。その効果は、約2週間 or 300kmです。

明日のご来店お待ちしております。


ヽ(*´ω｀*)  6/ 21 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ


MYZ様ご来店ですヾ(*´∀｀*)ﾉ





「八王子暑くなーい？」
熱く燃えたぎっているのです(たぶん)





「今日はワンコがお留守番しているからまっすぐ帰るよ」
帰ったらいつもの3倍よしよししてあげてくださいね＾＾

ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ



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