5月24日 日地です。
前回は、車検で入庫のNKH様。
今回は、たまたまバッテリー上がりでレッカー入庫になりましたが、オイル交換のご予約も
されていたので合わせてオイル交換も行います。
積載車から降ろす時は、エンジンはかかりましたが、入庫チェックで
バッテリーも点検してみます。
NKH様の話によると、こちらのナビが脱落して。。
ライトのスイッチに接触、バッテリー上がりを起こしたようです💦
入庫チェック始めます。
オイル量は、穴2つでした。匂いは、少なめでした。
ブレーキフルード量、大丈夫でした。
冷却水も大丈夫でした。
バッテリーチェッカーを繋げてみます。
バッテリーのサイズに合わせます。
内部抵抗は、13.8mΩです。
ヘルスは、43％と低めでした。
チャージは、26％と低めでした。
リチャージが表示されているので、バッテリーを外して充電します。
お車は、お預かりします。
お気を付けてお帰り下さい。
ご来店ありがとうございました。
外してきて充電中です。。しばらくお待ちください。
充電が完了しました。
5月25日 日地です。
本日は、昨日の続きからです。
バッテリーの充電が終わっていたので、バッテリーチェッカーで
バッテリーの状態を確認してみます。
今の電圧は、13.08Vです。
コールドクランキングアンペアは、385アンペアです。
内部抵抗は、8.4mΩです。入庫時に比べてだいぶ良くなりました。
チャージは、98％です。
ヘルスは、100％です。
グッドバッテリーになりました👐
グッドバッテリーだったので車に戻します。
バッテリーを載せる前に端子にCOPASLIPを塗布しておきます。
COPASLIPとは、銅ベースのグリースで通電性を良くします。
バッテリーステーを取付ける為のバッテリーボルトですが、長さが
足りなくてステーに届かなかったので、左右共にロングのバッテリーボルトに
交換しました。
取付終了しました。
ヽ(*´ω｀*) 5/ 25 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
バッテリーも元気になったのでエンジンスタート。。。。。。。。
これはかかりが悪すぎますね(;´･ω･)
そう言えば「雨の日具合悪いのよねー」っておっしゃっていましたね。
っと言う事で点火点検。
センターコードが真っ白に変色しています。
シリコンコードは熱が加わると色がこんな風に変わります。
完全に腐食してコードは破損していました。
これではエンジンの調子が悪いって言うかよくかかっていましたね。
端子の先っちょ摘出。
っと言う事で
デスビキャップとセンターコードの新旧交代の儀。
こうでなくっちゃ駄目ですよね。
エンジンスタート。
スムーズにスタートするようになりました。
これでやっと当初の予定のオイル交換作業に入れます。
ヽ(*´ω｀*) 5/ 26 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード量もokです。
エンジンの振れもありません。
ラジエーターの冷却水量もokです。
ベルトも問題ありません。
エンジンの始動もバッチリです＾＾
暖機運転している間にちょこっとチェック。
灯火チェックokです。
空気に魔法のセラミックエアー充填。
の前に空気抜きます。
抜く前の空気圧は260kpaとかなり高めでした。
4輪とも220kpaで揃えておきました。
タイヤももう少し使えそうですね。
AC・ヒーターブロアの作動もokです。
ただヒーターブロアは音が結構しますね。
走行チェック。
ステアリングはまっすぐでした。
ワイパーブレードは切れていませんでした。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値はちょっと低め。
タペット音は大きくありませんが調整お勧めです。
水温・吸気温は表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正もバッチリです。
リザーブタンクの冷却水量はちょっと少なめ。
後で補充しておきます。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
油汚れが少しあります。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
今回はミッションパワーシールドを添加します。
ブレーキはまだまだ問題ありません。
リバウンドバッファが割れています。
Pバルブにフルード滲みはありませんでした。
ロアアームブッシュにクラックあります。
右側はブーツ切れはありませんでした。が。
左はインナーブーツがバックりきれていました。
排気系は。
リアマウントの右だけ剥離していました。
新旧交代の儀。
交換しておきました。
グリスアップ＆キャリパーエアブロー。
油汚れは綺麗にお掃除。
綺麗になると気持ちが良いですね。
特に気になる緩みはありませんでした。
リザーブタンクに冷却水補充。
オイル注入。
今回はミッションパワーシールド+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は11月か81,000㎞です。
今回もオイルカルテに写真付きで追記しておきます(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
オイル交換作業は完了です。
ルームランプは球切れでした。
新旧交代の儀。
無事復活ヾ(*´∀｀*)ﾉ
ここでリフトから出さなければならないのでドライブシャフトの作業は持ち越し。
もう少しお待ちくださいm(__)m
5月29日 鈴木追記します。
ドライブシャフトブーツ切れてますね。
インナーブーツを交換します。
インナージョイントのホールプラグよりエンジンオイルが侵入することがあるので
ジョイントハウジングをキレイにして、ホールプラグをシーリングします。
ジョイントはボールを外して洗浄してグリスを詰めて組み付けます。
マスキングして耐熱塗料で塗装しました。
デフのサイドシール新旧交代の儀。
サイドシールを交換しました。
乾いたのでマスキングを剥がします。
ジョイントを取り付けました。
タイヤを取り付け規定トルクで締め付けます。
5月31日 日地です。
本日は、ご来店納車でした。
またのお越しをお待ちしております。
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前回は、車検で入庫のNKH様。
今回は、たまたまバッテリー上がりでレッカー入庫になりましたが、オイル交換のご予約も
されていたので合わせてオイル交換も行います。
積載車から降ろす時は、エンジンはかかりましたが、入庫チェックで
バッテリーも点検してみます。
NKH様の話によると、こちらのナビが脱落して。。
ライトのスイッチに接触、バッテリー上がりを起こしたようです💦
入庫チェック始めます。
オイル量は、穴2つでした。匂いは、少なめでした。
ブレーキフルード量、大丈夫でした。
冷却水も大丈夫でした。
バッテリーチェッカーを繋げてみます。
バッテリーのサイズに合わせます。
内部抵抗は、13.8mΩです。
ヘルスは、43％と低めでした。
チャージは、26％と低めでした。
リチャージが表示されているので、バッテリーを外して充電します。
お車は、お預かりします。
お気を付けてお帰り下さい。
ご来店ありがとうございました。
外してきて充電中です。。しばらくお待ちください。
充電が完了しました。
5月25日 日地です。
本日は、昨日の続きからです。
バッテリーの充電が終わっていたので、バッテリーチェッカーで
バッテリーの状態を確認してみます。
今の電圧は、13.08Vです。
コールドクランキングアンペアは、385アンペアです。
内部抵抗は、8.4mΩです。入庫時に比べてだいぶ良くなりました。
チャージは、98％です。
ヘルスは、100％です。
グッドバッテリーになりました👐
グッドバッテリーだったので車に戻します。
バッテリーを載せる前に端子にCOPASLIPを塗布しておきます。
COPASLIPとは、銅ベースのグリースで通電性を良くします。
バッテリーステーを取付ける為のバッテリーボルトですが、長さが
足りなくてステーに届かなかったので、左右共にロングのバッテリーボルトに
交換しました。
取付終了しました。
ヽ(*´ω｀*) 5/ 25 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
バッテリーも元気になったのでエンジンスタート。。。。。。。。
これはかかりが悪すぎますね(;´･ω･)
そう言えば「雨の日具合悪いのよねー」っておっしゃっていましたね。
っと言う事で点火点検。
センターコードが真っ白に変色しています。
シリコンコードは熱が加わると色がこんな風に変わります。
完全に腐食してコードは破損していました。
これではエンジンの調子が悪いって言うかよくかかっていましたね。
端子の先っちょ摘出。
っと言う事で
デスビキャップとセンターコードの新旧交代の儀。
こうでなくっちゃ駄目ですよね。
エンジンスタート。
スムーズにスタートするようになりました。
これでやっと当初の予定のオイル交換作業に入れます。
ヽ(*´ω｀*) 5/ 26 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード量もokです。
エンジンの振れもありません。
ラジエーターの冷却水量もokです。
ベルトも問題ありません。
エンジンの始動もバッチリです＾＾
暖機運転している間にちょこっとチェック。
灯火チェックokです。
空気に魔法のセラミックエアー充填。
の前に空気抜きます。
抜く前の空気圧は260kpaとかなり高めでした。
4輪とも220kpaで揃えておきました。
タイヤももう少し使えそうですね。
AC・ヒーターブロアの作動もokです。
ただヒーターブロアは音が結構しますね。
走行チェック。
ステアリングはまっすぐでした。
ワイパーブレードは切れていませんでした。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
マルチ画面も問題ありません。
map値はちょっと低め。
タペット音は大きくありませんが調整お勧めです。
水温・吸気温は表示されています。
バッテリー電圧も良いですね。
o2センサーも元気に稼働。
燃調補正もバッチリです。
リザーブタンクの冷却水量はちょっと少なめ。
後で補充しておきます。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
油汚れが少しあります。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
今回はミッションパワーシールドを添加します。
ブレーキはまだまだ問題ありません。
リバウンドバッファが割れています。
Pバルブにフルード滲みはありませんでした。
ロアアームブッシュにクラックあります。
右側はブーツ切れはありませんでした。が。
左はインナーブーツがバックりきれていました。
排気系は。
リアマウントの右だけ剥離していました。
新旧交代の儀。
交換しておきました。
グリスアップ＆キャリパーエアブロー。
油汚れは綺麗にお掃除。
綺麗になると気持ちが良いですね。
特に気になる緩みはありませんでした。
リザーブタンクに冷却水補充。
オイル注入。
今回はミッションパワーシールド+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は11月か81,000㎞です。
今回もオイルカルテに写真付きで追記しておきます(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
オイル交換作業は完了です。
ルームランプは球切れでした。
新旧交代の儀。
無事復活ヾ(*´∀｀*)ﾉ
ここでリフトから出さなければならないのでドライブシャフトの作業は持ち越し。
もう少しお待ちくださいm(__)m
5月29日 鈴木追記します。
ドライブシャフトブーツ切れてますね。
インナーブーツを交換します。
インナージョイントのホールプラグよりエンジンオイルが侵入することがあるので
ジョイントハウジングをキレイにして、ホールプラグをシーリングします。
ジョイントはボールを外して洗浄してグリスを詰めて組み付けます。
マスキングして耐熱塗料で塗装しました。
デフのサイドシール新旧交代の儀。
サイドシールを交換しました。
乾いたのでマスキングを剥がします。
ジョイントを取り付けました。
タイヤを取り付け規定トルクで締め付けます。
5月31日 日地です。
本日は、ご来店納車でした。
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