梅雨に入る前に色々準備をしなくては。石川です(´ω｀ )ノ


「信号待ちでエンジンが止まっちゃうのよね」とNZK様。





自走で初キャメルです＾＾

「何とか頑張って乗ってきたよ！」
達成感が伝わってきます＾＾





真っ赤なメイフェア♪





ワイパーブレードは切れていませんでした。





ボンネットオープナー固いですね(;´･ω･)






オイル量はok。
ガソリン臭は少し強め。

オイル交換おすすめです。





エンジンはかかりますがすぐにとまっちゃう。





カジモニチェックはクランクセンサーとmapセンサーにフォルトあり。





カジモニマルチで一瞬だけエンジンがかかった時チェック。
左の上から4番目のMAPの数値が98kpaとほぼ大気圧。

この数値だとECUは「お？全開じゃん！NZK様やる気満々っすねっ♪」って燃料かなり濃くなっちゃいます。





そうなると怪しいのはバキュームパイプ。





バッチリ割れていました。
「きみなのねー？」





っと言う訳で新旧交代の儀。





ECUの下は抜け止めでクリップも付けておきます。





フューエルトラップは新品があまり良くないので洗浄して使いまわし。





取付完了。





赤いホースの方は根元で行き止まりにしておきました。





見えないので心の目で作業。





エンジンの振れが気になったのでステディー増し締め試みるも効果ありませんでした。
ステディーロッドブッシュの交換お勧めです。





ブレーキフルード量okです。が。





クラッチフルード量はだいぶ少ないです。
ここは減る事はあまり考えられないのでどこかで漏れています。





ロッカーカバーからオイル滲み少々あります。





メーターケーブルは分割タイプ。
これ抜けやすいんですよね。





ラジエーターの冷却水量もちょっと少ないです。
汚れもありますので水路洗浄おすすめです。





ベルトは問題ありません。





クラッチフルード補充しておきました。





冷却水も補充。





エンジンスタート。
今度はストールしません。





カジモニチェックもノゥフォルト。
故障コードはありませんでした。





カジモニマルチもアイドルが少し高いですが水温がもう少し上がれば落ち着くと思います。







灯火チェックもokです。





ちょっと気になるので走行チェック。





やっぱり。。。
スピードメーターが動きません。





先ほどのメーターケーブルを一度抜いて。





挿し直しました。






スピードメーター無事復活。
お待たせしました。作業完了です。





ストールしなくなったのでドライブにお出かけしてください＾＾

ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ



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