とうとう梅雨入り。まぁ雨もそんなに悪くないですよね？石川です(´ω｀ )ノ


この間めでたくミニ乗りになったKKH様。





「ただただ走るドライブ楽しいよね！」
目的地も決めずに走るのは楽しいですよね～♪





あっという間に1,000㎞走って1回目のオイル交換と点検です。





早速作業開始。






オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。






ブレーキ・クラッチフルード量ok





エンジンの振れもありません。





ベルトも問題ありません。





中も綺麗ですね♪







アクセル踏んでバキッと音がしたとの事。
特におかしい所はありませんでした。





助手席側のバイザーが取れかかっています。
後で締めておきますね。





AC点検。
ハンチング発生しました。





フォルトは無し。





ステッパーのリセット。













AC・ヒーターブロアの作動もokです。





冷風ガンガン快適走行チェック＾＾





ステアリングが若干左向きですね。





電動ファンは元気に回っています。







灯火チェックは左フロントマーカーが点いていません。





新しいソケット持ってきたり古いソケットの中をいじったり。





無事点灯。





バイザーも留めました。





改めて。
ミニモニチェックはノゥフォルト。
故障コードはありませんでした。
















水温・吸気温センサーも表示されています。





バッテリー電圧も良いですね。











ステレオの音が急に出なくなる？
それは具合よくありませんね。

後でステレオの裏点検してみます。





リザーブタンクの冷却水量okです。が。
後でちょっとだけ補充しておきます。






油汚れも無く綺麗なミッションケースです＾＾





オイル抜きます。
ドレーンの鉄粉量はさすがオーバーホールから初回のオイル交換。
ちょっと多めです。
茶こしの方は綺麗でした。





「これは見ちゃうと気になっちゃうよね」

っと言う事で。





磁力型オイルフィルター PECS ペンシル型を付けちゃおう！





新旧交代の儀。
MAHLEのノーマルフィルター+ペンシルタイプのPECSにヴァージョンアップ＾＾






頑張って鉄粉取ってもらいましょう＾＾





今回はエステル系のSOD-1添加します。
このSOD-1には色々な効能がありますが、その中でも温度による粘度変化を抑え、夏の渋滞、サーキット走行などの高温・高負荷条件下でも油膜切れを防ぎ機械内部を保護してくれるミニにとって嬉しい効能も魅力の一つですね♪





ブレーキはまだまだ新品の域。
使っています？（笑）






クラッチレリーズ･Pバルブにフルード滲みはありませんでした。






足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。





排気系も問題ありません。






グリスアップ＆キャリパーエアブロー。









気になる緩みはありませんでした。






タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
まだまだドライブ行けますよ。





ラグナットの緩みもありませんでした。






リザーブタンクに冷却水ちょっと補充。
ラジエーターの冷却水量okです。
優秀です＾＾





オイル注入。





次回のオイル交換は12月か90,300㎞です。





今回初のオイル交換だったのでオイルカルテを作りました。
次回以降も写真付きで追記していきます(｀･ω･´)ゞ





エンジンスタート。








オイル交換作業完了です。





ステレオ点検。





途中アンプエラーなる表示が出たものの。





音を出しながら配線弄ってみましたが変化無し。
っとなると本体っぽい気がしなくもありません。

ただ気になるのがブルートゥースだとブツっと切れる事もあるのでラジオやCDなど他の音源で試してみたいですね。





帰り道も事故やお巡りさんに気を付けてくださいね。
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ



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