何だか台風が来ているそうですよ。石川です(´ω｀ )ノ
前回大事な奥様の為にアレをしたKNN様。
「オイル交換よろしくね～」
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキ・クラッチフルード量ok
「ソックス交換したいよねー」
在庫切らしていましたm(__)m。
マスターにオーダーかけてもらいました。
ラジエーターの冷却水量okです。
後部座席には新しいグリルが。
「これも交換よろしくねー♪」
エンジンスタート。
また面白アイテムが増えていますね。
「これたまたま某100円ショップで見つけたんだよね～♪」
さすが常にアンテナ張ってるKNN様です＾＾
走行チェック。
ステアリングはまっすぐです。
灯火チェックokです。
ワイパーブレードは切れていません。
カジモニチェックは前回までと同様に吸気温センサーにフォルトあります。
リセットしても。
これは消えないんですよね。。
カジモニマルチは問題ありません。
水温計が水温センサーと比べて少し高めに表示されるようです。
それとは別にカジモニで99℃超えても電動ファンが回りません。
配線が抜けている様子はありません。
短絡してみるとリレーは作動音しますが電動ファンが回りません。
ここは接点清掃して戻しておきます。
「これも忘れないでねー」
モーリスクーパーからオースチンクーパーにモデルチェンジですね＾＾
ベルトは問題ありませんでした。
リザーブタンクの冷却水量もokです。
優秀ですね＾＾
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
「いいじゃなーい♪」
今回もSOD-1添加します。
ブレーキはまだまだ新品の域です。
クラッチレリーズ･Pバルブにフルード滲みはありませんでした。
右のアウターブーツ小端部がパックリ切れています。
こちらは要交換ですね。
左は問題ありませんでした。
排気系も問題ありません。
グリスアップ＆キャリパーエアブロー。
特に気になる緩みはありませんでした。
軽くお掃除。
タイヤの空気圧は240kpaで揃っていました。
ワンタッチグリルボタンは撤去します。
右はどうにも取れず外科手術。
無事摘出成功ヾ(*´∀｀*)ﾉ
しかしワンタッチグリルボタンを使わないでとめようとすると少し問題あり。
上の左側は裏から鉄板で挟み込む形になっています。
こんな感じ。
両サイドは穴が合わないので右下活かして何とか留めてみます。
オイル注入。
いつものSOD-1+WAKO'S 4CT フォーシーティーハーフ＆ハーフですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は12月か63,600㎞です。
今回もオイルカルテに写真付きで追記しておきます(｀･ω･´)ゞ
電動ファンの点検続き。
コネクターやリレーも点検。
コネクターは配線使って繋いでリレー短絡。
電動ファンが無事回転。
コネクターの接触不良だったようです。
それぞれお掃除＆お薬塗って戻しました。
エンジンスタート。
「ここの排気漏れはなんともならんねー」
電動ファン回りません。
コネクターの接点不良+電動ファンスイッチも不良みたいです(;´･ω･)
ドライブシャフトもあるし置いてくねー
「これあげるから頑張ってねー」
隠し子疑惑とか浮上しないかちょっと心配（笑）
「んじゃーよろしくね～」
少しお時間かかると思いますが気を長めにお待ちくださいm(__)m
6月27日鈴木追記します。
インナーブーツが社外品です。
これではインナージョイントとシャフトが切り離せません。
なのでインナージョイントのブーツも交換になります。
アウタージョイントのブーツは切れています。
ディスクローターを外します。
スイベルハブも外します。
インナージョイントのブーツを外してドライブシャフトを抜き取ります。
アウターブーツは国内メーカーの物を使用します。
インナージョイントを分解して洗浄します。
インナージョイントのホールプラグを外して取り付け面に
シールパッキンを塗ります。
ここからエンジンオイルが侵入してグリスが溶けだすのを防止します。
ホールプラグを取り付けます。
取り付け後更に上からシールパッキンを塗っておきます。
アウタージョイントにグリスを詰めてシャフトを差し込みます。
インナージョイントはボールを組み付けグリスを塗って裏返した
物を取り付けバンドを締めます。
デフのサイドシールも交換します。
スピンドル部分が少し傷んでいますね。
鉄の黒い部分は耐熱ブラックで塗装しました。
インナージョイントを取り付け、ドライブシャフトを差し込みます。
ハブ、ローター等を復元しタイヤを取り付けました。
クリップナットを規定トルクで締め付けます。
ファンリレーを交換します。
防水コネクターです。
ファンスイッチを短絡すると
ファンは回りましたので、水温スイッチのコネクターを繋いで
エンジンを始動します。
水温91°でファンが回り始めました。
水温86°でファンが停止しました。
ヽ(*´ω｀*) 6/ 30 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
エアフィルター到着したので。
新旧交代の儀。
これで新鮮な空気を吸う事が出来ますね(´ω｀*)ｂ
最後にもう一度灯火チェック。
バッチリokです。
これにて今回の作業は完了です。
ご来店の日程が分かりましたら教えてください。
７月５日追記
引き取りでご来店いただきました
ありがとうございました。
さぁて・・次は何やろうかな♪
チタンマフラー・・ フルコンか・・
面白いじゃん。やりましょう♪
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前回大事な奥様の為にアレをしたKNN様。
「オイル交換よろしくね～」
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキ・クラッチフルード量ok
「ソックス交換したいよねー」
在庫切らしていましたm(__)m。
マスターにオーダーかけてもらいました。
ラジエーターの冷却水量okです。
後部座席には新しいグリルが。
「これも交換よろしくねー♪」
エンジンスタート。
また面白アイテムが増えていますね。
「これたまたま某100円ショップで見つけたんだよね～♪」
さすが常にアンテナ張ってるKNN様です＾＾
走行チェック。
ステアリングはまっすぐです。
灯火チェックokです。
ワイパーブレードは切れていません。
カジモニチェックは前回までと同様に吸気温センサーにフォルトあります。
リセットしても。
これは消えないんですよね。。
カジモニマルチは問題ありません。
水温計が水温センサーと比べて少し高めに表示されるようです。
それとは別にカジモニで99℃超えても電動ファンが回りません。
配線が抜けている様子はありません。
短絡してみるとリレーは作動音しますが電動ファンが回りません。
ここは接点清掃して戻しておきます。
「これも忘れないでねー」
モーリスクーパーからオースチンクーパーにモデルチェンジですね＾＾
ベルトは問題ありませんでした。
リザーブタンクの冷却水量もokです。
優秀ですね＾＾
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
「いいじゃなーい♪」
今回もSOD-1添加します。
ブレーキはまだまだ新品の域です。
クラッチレリーズ･Pバルブにフルード滲みはありませんでした。
右のアウターブーツ小端部がパックリ切れています。
こちらは要交換ですね。
左は問題ありませんでした。
排気系も問題ありません。
グリスアップ＆キャリパーエアブロー。
特に気になる緩みはありませんでした。
軽くお掃除。
タイヤの空気圧は240kpaで揃っていました。
ワンタッチグリルボタンは撤去します。
右はどうにも取れず外科手術。
無事摘出成功ヾ(*´∀｀*)ﾉ
しかしワンタッチグリルボタンを使わないでとめようとすると少し問題あり。
上の左側は裏から鉄板で挟み込む形になっています。
こんな感じ。
両サイドは穴が合わないので右下活かして何とか留めてみます。
オイル注入。
いつものSOD-1+WAKO'S 4CT フォーシーティーハーフ＆ハーフですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は12月か63,600㎞です。
今回もオイルカルテに写真付きで追記しておきます(｀･ω･´)ゞ
電動ファンの点検続き。
コネクターやリレーも点検。
コネクターは配線使って繋いでリレー短絡。
電動ファンが無事回転。
コネクターの接触不良だったようです。
それぞれお掃除＆お薬塗って戻しました。
エンジンスタート。
「ここの排気漏れはなんともならんねー」
電動ファン回りません。
コネクターの接点不良+電動ファンスイッチも不良みたいです(;´･ω･)
ドライブシャフトもあるし置いてくねー
「これあげるから頑張ってねー」
隠し子疑惑とか浮上しないかちょっと心配（笑）
「んじゃーよろしくね～」
少しお時間かかると思いますが気を長めにお待ちくださいm(__)m
6月27日鈴木追記します。
インナーブーツが社外品です。
これではインナージョイントとシャフトが切り離せません。
なのでインナージョイントのブーツも交換になります。
アウタージョイントのブーツは切れています。
ディスクローターを外します。
スイベルハブも外します。
インナージョイントのブーツを外してドライブシャフトを抜き取ります。
アウターブーツは国内メーカーの物を使用します。
インナージョイントを分解して洗浄します。
インナージョイントのホールプラグを外して取り付け面に
シールパッキンを塗ります。
ここからエンジンオイルが侵入してグリスが溶けだすのを防止します。
ホールプラグを取り付けます。
取り付け後更に上からシールパッキンを塗っておきます。
アウタージョイントにグリスを詰めてシャフトを差し込みます。
インナージョイントはボールを組み付けグリスを塗って裏返した
物を取り付けバンドを締めます。
デフのサイドシールも交換します。
スピンドル部分が少し傷んでいますね。
鉄の黒い部分は耐熱ブラックで塗装しました。
インナージョイントを取り付け、ドライブシャフトを差し込みます。
ハブ、ローター等を復元しタイヤを取り付けました。
クリップナットを規定トルクで締め付けます。
ファンリレーを交換します。
防水コネクターです。
ファンスイッチを短絡すると
ファンは回りましたので、水温スイッチのコネクターを繋いで
エンジンを始動します。
水温91°でファンが回り始めました。
水温86°でファンが停止しました。
ヽ(*´ω｀*) 6/ 30 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
エアフィルター到着したので。
新旧交代の儀。
これで新鮮な空気を吸う事が出来ますね(´ω｀*)ｂ
最後にもう一度灯火チェック。
バッチリokです。
これにて今回の作業は完了です。
ご来店の日程が分かりましたら教えてください。
７月５日追記
引き取りでご来店いただきました
ありがとうございました。
さぁて・・次は何やろうかな♪
チタンマフラー・・ フルコンか・・
面白いじゃん。やりましょう♪
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