梅雨もそろそろ中盤戦?え?後半戦?石川です(´ω` )ノ
前回ラジエーターをアルミ化したMYM様。

「オイル交換よろしくね~♪」
それと。
「水温が上がるのよね~。そして下がらないのよね~。」
前回ラジエーター交換したのにどうしたんでしょ?


オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。

ブレーキフルード量okです。

エンジンの振れもありません。

ベルトも問題ありません。


AC・ヒーターブロアの作動もokです。

走行チェック。

スピードメーターの針が特に低速時に振れますね。

みるみる水温上がっていきます。

これは怖いですね。

電動ファンは元気に回っています。
そうなるとラジエーターの冷却能力が無いかサーモの開きが少ないか。
ラジエーターはカッコいいから大丈夫?
サーモが怪しいですよね。



灯火チェックokです。

ワイパーブレードは切れていませんでした。





ミニモニチェックはヴァージョン違いの4つ以外にフォルトはありませんでした。

マルチも問題ありません。

map値は基準値です。


水温センサー表示されています。
96℃でこの位置ならさっきは確実に100℃は余裕で越えてそうですね。

吸気温センサーも表示されています。

バッテリー電圧はokです。


o2センサーも元気に稼働
燃調補正もばっちりです。

リザーブタンクの冷却水量はちょっと少なめ。
後で補充しておきます。

オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。

「おっけー」

「オートマにはこれが良いのよね?」

ミッションパワーシールドの効能は色々ありますが、特に下記二つは欲しい効能です。

ブレーキはまだまだ大丈夫です。

Pバルブにフルード滲みはありませんでした。



足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。
左インナーブーツは小端部が少しオイリーです。

排気系は問題ありません。


グリスアップ&キャリパーエアブロー。




緩みはありませんでした。

インヒビタースイッチ付近に油汚れあります。
綺麗にお掃除しておきます(`・ω・´)ゞ

「空気に魔法もシャランラン♪」

もちろん窒素でシャランラン♪


空気圧は220kpaで揃えておきました。

ラグナットの緩みもありませんでした。

リザーブタンクに冷却水補充。

ラジエーターの冷却水量okです。

オイル注入。

次回のオイル交換は12月か23,000㎞です。

今回もオイルカルテに写真付きで追記しておきます(`・ω・´)ゞ

エンジンスタート。


オイル交換作業完了です。

サーモチェック。

暖まっていきますが。

差が広がらず縮まらず。一緒に上がっていきます。

そんなこんなで90℃近くなった時。

電動ファン作動。

その時は水温計この位置。
そのままサーモが開くまで見ていると。


下から沸いてきました(´;ω;`)ウゥゥ

サーモスタットは要交換です。

少し開いているのかなとも思いましたがそうでもありませんでした。

綺麗にお掃除してサクッとサーモスタット交換しちゃいましょう。

ガスケット面も綺麗にして取付ボルトのネジもタップさらいます。
こういうのが大事。

あっ・・・

そんな事ってあります?(´;ω;`)ウゥゥ
ちょっと頑張ってみましたが抜ける様子無しorz

今日はこのままお預かり。
キャメル代車を可愛がってください(´;ω;`)ウゥゥ
工具を買ってもらうのでそれまで少々お待ちください。


抜けたコネクター直して。


サーモケース・ボルトなどお掃除しておきました。

ゴミが入らない様養生して本日はここまで。
暫くお待ちください。
ヽ(*´ω`*) 7/ 1 石川の追記です。 (*´ω`)ノ

プールタップ入荷しましたヾ(*´∀`*)ノ

やっぱりちゃんと道具があると違いますね(;´・ω・)


少し腰が引けながらタップ作業続き。

お掃除完了。

後は組み込んでいくだけ。



組付完了。

抜いた冷却水戻して。

エンジンスタート。

サーモはバッチリ閉じています。

写真遅れちゃいましたが88℃でサーモ全開になりました。


90℃で電動ファン作動。

その時水温計はこの位置。


84℃でストップ。



今の所滲みはありません。



灯火チェックokです。

後は冷えたら冷却水量チェックして完了です(`・ω・´)ゞ
ヽ(*´ω`*) 7/ 5 石川の追記です。 (*´ω`)ノ


冷却水量okです^^

MYM様ご来店です。
「迷わず成仏して頂戴ね」

「今日はまっすぐ帰ってわんことあそぶぜ!」
余り興奮させちゃダメですからねー^^
ありがとうございましたヾ(*´∀`*)ノ

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前回ラジエーターをアルミ化したMYM様。

「オイル交換よろしくね~♪」
それと。
「水温が上がるのよね~。そして下がらないのよね~。」
前回ラジエーター交換したのにどうしたんでしょ?


オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。

ブレーキフルード量okです。

エンジンの振れもありません。

ベルトも問題ありません。


AC・ヒーターブロアの作動もokです。

走行チェック。

スピードメーターの針が特に低速時に振れますね。

みるみる水温上がっていきます。

これは怖いですね。

電動ファンは元気に回っています。
そうなるとラジエーターの冷却能力が無いかサーモの開きが少ないか。
ラジエーターはカッコいいから大丈夫?
サーモが怪しいですよね。



灯火チェックokです。

ワイパーブレードは切れていませんでした。





ミニモニチェックはヴァージョン違いの4つ以外にフォルトはありませんでした。

マルチも問題ありません。

map値は基準値です。


水温センサー表示されています。
96℃でこの位置ならさっきは確実に100℃は余裕で越えてそうですね。

吸気温センサーも表示されています。

バッテリー電圧はokです。


o2センサーも元気に稼働
燃調補正もばっちりです。

リザーブタンクの冷却水量はちょっと少なめ。
後で補充しておきます。

オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。

「おっけー」

「オートマにはこれが良いのよね?」

ミッションパワーシールドの効能は色々ありますが、特に下記二つは欲しい効能です。
●装置内部に多用されているバルブ類のシールを復元し、内部リークを抑えることで、装置の作動を改善します。
●超高粘度指数ポリマーの働きでキャビテーションの防止や耐摩耗性の向上・伝達効率向上などの効果も期待できます。

ブレーキはまだまだ大丈夫です。

Pバルブにフルード滲みはありませんでした。



足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。
左インナーブーツは小端部が少しオイリーです。

排気系は問題ありません。


グリスアップ&キャリパーエアブロー。




緩みはありませんでした。

インヒビタースイッチ付近に油汚れあります。
綺麗にお掃除しておきます(`・ω・´)ゞ

「空気に魔法もシャランラン♪」

もちろん窒素でシャランラン♪


空気圧は220kpaで揃えておきました。

ラグナットの緩みもありませんでした。

リザーブタンクに冷却水補充。

ラジエーターの冷却水量okです。

オイル注入。

次回のオイル交換は12月か23,000㎞です。

今回もオイルカルテに写真付きで追記しておきます(`・ω・´)ゞ

エンジンスタート。


オイル交換作業完了です。

サーモチェック。

暖まっていきますが。

差が広がらず縮まらず。一緒に上がっていきます。

そんなこんなで90℃近くなった時。

電動ファン作動。

その時は水温計この位置。
そのままサーモが開くまで見ていると。


下から沸いてきました(´;ω;`)ウゥゥ

サーモスタットは要交換です。

少し開いているのかなとも思いましたがそうでもありませんでした。

綺麗にお掃除してサクッとサーモスタット交換しちゃいましょう。

ガスケット面も綺麗にして取付ボルトのネジもタップさらいます。
こういうのが大事。

あっ・・・

そんな事ってあります?(´;ω;`)ウゥゥ
ちょっと頑張ってみましたが抜ける様子無しorz

今日はこのままお預かり。
キャメル代車を可愛がってください(´;ω;`)ウゥゥ
工具を買ってもらうのでそれまで少々お待ちください。


抜けたコネクター直して。


サーモケース・ボルトなどお掃除しておきました。

ゴミが入らない様養生して本日はここまで。
暫くお待ちください。
ヽ(*´ω`*) 7/ 1 石川の追記です。 (*´ω`)ノ

プールタップ入荷しましたヾ(*´∀`*)ノ

やっぱりちゃんと道具があると違いますね(;´・ω・)


少し腰が引けながらタップ作業続き。

お掃除完了。

後は組み込んでいくだけ。



組付完了。

抜いた冷却水戻して。

エンジンスタート。

サーモはバッチリ閉じています。

写真遅れちゃいましたが88℃でサーモ全開になりました。


90℃で電動ファン作動。

その時水温計はこの位置。


84℃でストップ。



今の所滲みはありません。



灯火チェックokです。

後は冷えたら冷却水量チェックして完了です(`・ω・´)ゞ
ヽ(*´ω`*) 7/ 5 石川の追記です。 (*´ω`)ノ


冷却水量okです^^

MYM様ご来店です。
「迷わず成仏して頂戴ね」

「今日はまっすぐ帰ってわんことあそぶぜ!」
余り興奮させちゃダメですからねー^^
ありがとうございましたヾ(*´∀`*)ノ

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