曽根です。

OKB様　初キャメルでのご依頼は最近話題の　MINI専用電動パワステ　取付のご依頼です。



このパワステは・・・

Miniのためにイチから設計したのでフィッティングはピッタリ

そして重さは5段階調整で乗り手によって、道路によって、車庫入れなどで重さを変えられる唯一のパワステです。

MINIにパワステは要らねー・・って私も思ってましたがスポーツ走行の頂点のサーキット走行でも走りやすく楽しいパワステです




OKB様は新車からずーっとお乗りですね



室内は擦れも無くきれいです



27年で約85800㎞走行　健康的な距離ですね

では着工までしばらくお待ちください。


7月12日追記



作業開始します




大電流を使うのでバッテリーから直電を取ります。。

バッテリーが規定のものより大型なのでスペアタイヤが収まってませんね・・・・









ステアリングセンターとロックtoロックの確認してからステアリングを外します








分解・・



更に分解・・・







ARJのパワステキットです。

軽自動車用のパワステを移植するタイプのパワステとは違いコラムシャフトまですべて新たに新設計＆製作されています



ETCは一旦外して・・・



パワステの重さを調整する5段階コントロールボックスの下に移設しました



取付け完了したので試運転です。。



5段階の重さコントールも確認・・ＯＫ

一般道は３か4段目が使いやすいですね。

車庫入れは5段目、　高速道路は1か２がお勧め。

ただ軽いだけではありません。　スポーツ走行もキッチリこなせるMini専用電動パワステです。



走行して気になったのは右前あたりからゴーという異音を感じます。

ハブベアリングが怪しいです。

後でリフトアップして点検しますのでお待ちください




7月12日追記


曽根です



今日は改めて点検させていただきます。。

エンジン始動・・



始動直後に排気から白煙・・。

出続けることは無いので一晩止めとくとバルブステムを伝って燃焼室にオイルが入ってそれが燃えるオイル下がりです。　　まだ症状は軽いのでしばらく状況観察で良いと思います




ECUのライブデータチェックします。。


フォルトが3つ入ってました。



水温センサー



吸気温センサー



スロットルポジションセンサー

フォルトが入ってるからと言って即故障・・と言うわけではありません

過去の整備でリセットされて無かったり、単に一過性のものもありますので

今回リセットしておいてまた再発したら精査しましょう



3つのフォルトは一旦消してノーフォルトに。




マルチ画面はすべて基準値内。。

左上から　アイドル回転（クランク角センサー）　　アイドル認識OK　燃調補正OK

左下から　スロットルポジション電圧　　スロットルバルブコントロールのステップ値



エンジンの負荷をECUに伝える最重要センサーのMAPセンサー

基準値内ですが　やや数値が低めなのはバルブクリアランスが少し広めな可能性あります

土

水温センサー84℃を表示してます

温度精度は水路洗浄＆スリーチェックなどで確認されることをお勧めです




吸気温39℃　作動してますね




電圧13.8v　正常です



O2センサー稼働中。。



O2センサーの数値をもとに燃焼補正されてますがほぼプログラム通りで正常に燃調補正されてます




次はリフトアップして下回りチェックします






右前足回り。。。　ブーツの切れはなくよく整備されてます




アウターブーツはヒビが入り始めてますがまだ次の車検までは大丈夫ですね



走行中に異音を感じた右前輪・・

空回りさせるとやはりゴー～という音がしてますね



ハブベアリングからの音です。




左側は大丈夫でした。




左前輪の足回り・・

アウターブーツは右と同様に少しだけヒビありますが問題なしです。




左のタイロッドを上下に揺らすとコトコトと音と振動がありました。

走行中に時々コトッコトッと振動を感じたのはこれですね

ステアリングラック内のナイロンベアリングの摩耗が原因です




オートマは過去に修理された形跡がありました。

現在オートマは快調でした。



オートマの下から覗いてますがオイル漏れはほとんどなく良好です




右前ハブベアリングと左側のナイロンベアリングは交換させていただくことになりました

もう少しおまちください　


7月15日鈴木追記します。

右側ハブベアリングとステアリングラックのナイロンベアリングの
交換作業をしていきます。

キャリパーを外してブレーキローターを取り外します。


スイベルハブを取り外します。


ベアリングを外してスイベルハブを洗浄します。


洗浄したスイベルハブにベアリングを組み付けていきます。


ベアリングにグリスを充填します。


アウターレースを打ち込んだスイベルハブにベアリングを入れます。


オイルシールを取り付け、外したものを復元して終了です。


左側のタイロッドを取り外すとナイロンベアリングが取り外せます。


白い古いタイプのナイロンベアリングです。
粉々になってます。


ナイロンベアリング新旧交代の儀。
新しいのは黒色です。


ナイロンベアリングを取り付けます。


タイロッドにグリスを塗りこんで組み付けます。
外したものを復元して作業は終了です。


タイヤを取り付け規定トルクで締め付けます。



7月24日追記


本日お引き取りで来店いただきました。



そんなに長く止めてなかったですが再始動で白煙がモクモク・・・

オイル下がりが進んでいるようです。　これだとオイル消費けっこう多そうです

バルブステムシール交換お勧めします




今回はご用命ありがとうございました。

またのご来店をお待ちしております。





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