曽根です


1380㏄になった1000㏄　かっちゃんの元1000・・・・

分かりにくいですねぇ・・・早い話が今は かっちゃんの1380 です。



前回は1380㏄に生まれかわっての初オイル交換でした



前から時々症状が出てたタコメーターのタコ踊りが最近頻繁になってきたのでメーター交換でご来店です




タコメーター・・今は正常ですね



その前に・・昨日ヘッドライトスイッチが壊れちゃってスモールが点かなくなっちゃったようです



右のスイッチ。　

一番上にあげるとヘッドライト　真ん中でスモールっていうスイッチです



修理は無理なのでスイッチ交換しました。



そうこう言ってるうちにタコ踊りが始まりました。



エンジン掛かってるのに　▲1000回転くらいを指しちゃってます

信頼の日本製にしよう・ってことでチョイスしたのは日本精機のDEFI・・



ではお預かりします。

しばらくクーラーがんがん効く快適な代車でお過ごしください(笑)


7月14日鈴木追記します。



コラムカバーを養生してメーターパネルを取り外しました。


タコメーターを入れ替えました。


外したタコメーターです。


タコメーター新旧交代の儀。


取り付け金具とメーターカバーでパネルを挟み込む様になってます。



左右均等に締めていきます。


最後は両方から締め付けます。


旧タコメーターに行っていた配線を切りました。


点火信号とIG電源とアースです。


常時電源です。途中被覆を取り除き半田付けで電源を取り出しました。
ビニールテープで絶縁します。


イルミの電源も同様に取り出します。



コントロールユニットです。
思ったより大きかったです。


コントロールユニットに同梱の配線につなげていきます。


配線をまとめていきます。


余った線はまとめて邪魔にならないように固定します。



常時電源の配線です。



配線をコントロールボックス付近に固定します。


コントロールボックスにカプラーを差していきます。



メーター裏の配線です。

イグニッションオフ時


イグニッションオン時



エンジン始動後です。



灯火類をチェックしました。

これで作業は終了です。

お引取りのご来店お待ちしてます。


7月17日　日地です。
本日、納車前にドアから雨漏りするので
雨漏り防止のテープを貼りました。




これで雨の日も安心ですね。




ご来店納車です。



またのお越しをお待ちしております。



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