梅雨もそろそろ中盤戦？え？後半戦？石川です(´ω｀ )ノ
前回油圧低下でハートピストンとか軽量コンロッドとか入っちゃったKNK様。
「ミニが復活してそろそろ慣らしも終わる事だし。」
「SFR（可変式フューエルプレッシャーレギュレーター）いれちゃってー♪」
エンジンの吸入空気量を増やすようなチューニングを行っちゃいましたしね(´ω｀*)ｂ
まずはオイル交換から。
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード量okです。
クラッチフルードはかなり少なめです。
「以前から漏れているんだよね。」
車検の時は交換しましょう。
AC・ヒーターブロアの作動もokです。
助手席にはPECS君。
一緒に走行チェック。
下から力があって乗りやすいですね＾＾
灯火チェックokです。
KNK様は水路洗浄見学中。
ワイパーブレードは切れていませんでした。
カジモニチェックはクランクセンサーにフォルトありました。
リセットしました。
カジモニマルチは特に問題ありませんでした。
電動ファンは元気に回っています。
「ボンネットバッチ交換したいのよね。」
「この子は引退。うちの宝物庫行き。」
新しいのはコッチ。
交換完了♪
雰囲気が変わりますね＾＾
リザーブタンクの冷却水量はほぼ空でした。
後で補充しておきます。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
「おっ！綺麗じゃん。」
「おっ？綺麗じゃん。」
今回はオイルフィルターも交換します。
オーバーホール直後はノーマルフィルターに外から貼り付ける磁石タイプでしたが。
「ノーマルフィルター+磁力型オイルフィルター PECS ペンシル型にしちゃうぜ」
「このペンシル型のPECSを」
「ここに入れるのよね？」
これでノーマルフィルターは通り越してきた細かい鉄粉をキャッチしてくれます(´ω｀*)ｂ
ダブルで安心ですね。
おまじないのPを書いておきました＾＾
ブレーキはまだまだ大丈夫です。
クラッチレリーズ･Pバルブにフルード滲みはありませんでした。
足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。
排気系も問題ありません。
グリスアップ＆キャリパーエアブロー。
特に気になる緩みはありませんでした。
「空気に魔法もよろしくね」
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
ラグナットの緩みもありませんでした。
リザーブタンクに冷却水補充。
ラジエーターの冷却水量はokでした。
魅惑の粉。もちろん合法。
モリブデンパウダー3g。
+SOD-1添加します。
モリブデンパウダーはしっかりオイルと混ぜてジョッキへ。
オイル注入。
モリブデンパウダー3g+SOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージS40ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の1月か7,000㎞です。
今回もオイルカルテに写真付きで追記しておきます(｀･ω･´)ゞ
そしてお待ちかね。
SFR取付です。
折角なので？インジェクターには接点グリス付けておきます。
本体取付。
「燃圧計も付けてねって書いてあるね。」
ではこの辺に割り込ませます。
エンジンスタート。
アイドリング時の燃圧。
ガバッとふかすと4目盛位動きます。
「これでフューエルトリムの数値が良ければ問題無しだな。」
どれどれ？
良い感じですね♪
オイル交換とSFRの取付作業完了です。
これまで使っていたPECSはお掃除してお渡しします。
ちょっと走行チェック。
低回転時のアクセルのツキが良くなった気がします。
戻って来てガソリン漏れが無いかチェック。
こちらもばっちりです＾＾
あっ。
クラッチフルード補充するの忘れていました(汗)
今日はもう夕方になっちゃったから明日ホームコース走ってくるよ♪
安全運転でお願いしますね＾＾
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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「ミニが復活してそろそろ慣らしも終わる事だし。」
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まずはオイル交換から。
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード量okです。
クラッチフルードはかなり少なめです。
「以前から漏れているんだよね。」
車検の時は交換しましょう。
AC・ヒーターブロアの作動もokです。
助手席にはPECS君。
一緒に走行チェック。
下から力があって乗りやすいですね＾＾
灯火チェックokです。
KNK様は水路洗浄見学中。
ワイパーブレードは切れていませんでした。
カジモニチェックはクランクセンサーにフォルトありました。
リセットしました。
カジモニマルチは特に問題ありませんでした。
電動ファンは元気に回っています。
「ボンネットバッチ交換したいのよね。」
「この子は引退。うちの宝物庫行き。」
新しいのはコッチ。
交換完了♪
雰囲気が変わりますね＾＾
リザーブタンクの冷却水量はほぼ空でした。
後で補充しておきます。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
「おっ！綺麗じゃん。」
「おっ？綺麗じゃん。」
今回はオイルフィルターも交換します。
オーバーホール直後はノーマルフィルターに外から貼り付ける磁石タイプでしたが。
「ノーマルフィルター+磁力型オイルフィルター PECS ペンシル型にしちゃうぜ」
「このペンシル型のPECSを」
「ここに入れるのよね？」
これでノーマルフィルターは通り越してきた細かい鉄粉をキャッチしてくれます(´ω｀*)ｂ
ダブルで安心ですね。
おまじないのPを書いておきました＾＾
ブレーキはまだまだ大丈夫です。
クラッチレリーズ･Pバルブにフルード滲みはありませんでした。
足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。
排気系も問題ありません。
グリスアップ＆キャリパーエアブロー。
特に気になる緩みはありませんでした。
「空気に魔法もよろしくね」
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
ラグナットの緩みもありませんでした。
リザーブタンクに冷却水補充。
ラジエーターの冷却水量はokでした。
魅惑の粉。もちろん合法。
モリブデンパウダー3g。
+SOD-1添加します。
モリブデンパウダーはしっかりオイルと混ぜてジョッキへ。
オイル注入。
モリブデンパウダー3g+SOD-1+WAKO'S PRO-S プロステージS40ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の1月か7,000㎞です。
今回もオイルカルテに写真付きで追記しておきます(｀･ω･´)ゞ
そしてお待ちかね。
SFR取付です。
折角なので？インジェクターには接点グリス付けておきます。
本体取付。
「燃圧計も付けてねって書いてあるね。」
ではこの辺に割り込ませます。
エンジンスタート。
アイドリング時の燃圧。
ガバッとふかすと4目盛位動きます。
「これでフューエルトリムの数値が良ければ問題無しだな。」
どれどれ？
良い感じですね♪
オイル交換とSFRの取付作業完了です。
これまで使っていたPECSはお掃除してお渡しします。
ちょっと走行チェック。
低回転時のアクセルのツキが良くなった気がします。
戻って来てガソリン漏れが無いかチェック。
こちらもばっちりです＾＾
あっ。
クラッチフルード補充するの忘れていました(汗)
今日はもう夕方になっちゃったから明日ホームコース走ってくるよ♪
安全運転でお願いしますね＾＾
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