梅雨もそろそろ中盤戦?え?後半戦?石川です(´ω` )ノ
前回はオイル交換と足元イメチェンしたTMN様。

「あれー?この人どこかで見た事あるよー」
本日はオイル交換でご来店です^^

「これ貰っちゃった♪」
色々イベントがあるんですねー

只今の温度は・・・54℃!
これは置き去りにされたら○にますね(´;ω;`)ウゥゥ

「そんな時でも涼しい顔をするものさ。」
さすが漢TMN様^^

っと言う事で一緒に走行チェック。
何やらいたずらされたそうですが。

かなり力強くなっていますね。
その分気を付けないとオートマに負担もかかりそうです。




灯火チェックokです。

助手席側のワイパーブレードが切れています。

っと言う事で新しいブレードを運転席側へ。
運転席側の切れていないブレードを助手席側へ。
そして切れている助手席側のブレードは。

はい。
「いや・・・いらんし。」

電動ファンは元気に回っています。

ミニモニチェックはフォルトが2つ。


水温センサーとスロットルセンサーにフォルトありました。

ひとまずリセットして先へ進みます。

マルチ画面は特に問題ありません。

mapセンサーも基準値です。


水温・吸気温も表示されています。

バッテリー電圧も良いですね。


o2センサーも元気に稼働。
燃調補正もばっちりです。
補正値が高いのはチューニングヘッドとSFRの影響でしょうか?

見ている間は再びフォルトが入る事はありませんでした。
次回まで要観察です

この画角でも目立ちます。

シルバーヘッド。強そうです^^


オイル量はminレベル。
ガソリン臭は少~中くらいでした。

ブレーキフルード量okです。

エンジンの振れはありません。

ベルトも問題ありません。

リザーブタンクの冷却水量はチョットすくなめ。
後で補充しておきます。

インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。


アンダーガードはミッションケースに接触していそうですね。

オイル抜きます。
これは・・・ドレーンの鉄粉はかなり多いです。
茶こしは綺麗でしたが。

さすがにこれは心配です。
予定にはありませんでしたがPECS点検します。

網には繊維質のゴミとカーボン粒がありました。

本体鉄粉量は中くらい。
前回掃除してから約10,000㎞なので多いですね。

今回ここでお掃除して網も細かいヴァージョンに変更です。
次回以降もドレン見ながら最長でも10,000㎞以内には点検したいです。

綺麗にお掃除。

パッキンは全部交換します。

また頑張って鉄粉取ってくださいね。

網の新旧交代の儀。

比べないと細かいとか分かりづらいです。

本来掃除しても下の穴からオイルが湧いてくるのですが湧いてきません。
作業はしやすいですがオートマに何か起こっている可能性はあります。


取付完了。

油汚れは綺麗にお掃除。

フロントブレーキは段付きもありますしそろそろ交換の計画を立てたいですね。
ディクセル良いですよ。

Pバルブにフルード滲みはありませんでした。


足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。

排気系も問題ありません。

「どれどれ?フムフム」

っと言う事で「ミッションパワーシールド添加よろしく。」



グリスアップ&キャリパーエアブロー。





特に気になる緩みはありませんでした。

アンダーガードもお掃除しておきます。

そして脱着をバール使わなくても良い様に少し穴を広げました。

スッキリ♪


タイヤの空気圧はフロント230kpa。


リアは220kpaで揃えておきました。

ラグナットの緩みもありませんでした。


リザーブタンクに冷却水補充。
ラジエーターの冷却水量はokでした。

オイル注入。
ミッションパワーシールド+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀`*)ノ

次回のオイル交換は来年の1月か58,400kmです。

今回もオイルカルテに写真付きで追記しておきます(`・ω・´)ゞ

PECS点検ステッカーも貼り換えておきました。

エンジンスタート。




オイル交換作業完了です。

「これからも更に労わって乗るよ」
大切な相棒ですもんね。
早めに安心オートマにしましょうね。
ありがとうございましたヾ(*´∀`*)ノ

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前回はオイル交換と足元イメチェンしたTMN様。

「あれー?この人どこかで見た事あるよー」
本日はオイル交換でご来店です^^

「これ貰っちゃった♪」
色々イベントがあるんですねー

只今の温度は・・・54℃!
これは置き去りにされたら○にますね(´;ω;`)ウゥゥ

「そんな時でも涼しい顔をするものさ。」
さすが漢TMN様^^

っと言う事で一緒に走行チェック。
何やらいたずらされたそうですが。

かなり力強くなっていますね。
その分気を付けないとオートマに負担もかかりそうです。




灯火チェックokです。

助手席側のワイパーブレードが切れています。

っと言う事で新しいブレードを運転席側へ。
運転席側の切れていないブレードを助手席側へ。
そして切れている助手席側のブレードは。

はい。
「いや・・・いらんし。」

電動ファンは元気に回っています。

ミニモニチェックはフォルトが2つ。


水温センサーとスロットルセンサーにフォルトありました。

ひとまずリセットして先へ進みます。

マルチ画面は特に問題ありません。

mapセンサーも基準値です。


水温・吸気温も表示されています。

バッテリー電圧も良いですね。


o2センサーも元気に稼働。
燃調補正もばっちりです。
補正値が高いのはチューニングヘッドとSFRの影響でしょうか?

見ている間は再びフォルトが入る事はありませんでした。
次回まで要観察です

この画角でも目立ちます。

シルバーヘッド。強そうです^^


オイル量はminレベル。
ガソリン臭は少~中くらいでした。

ブレーキフルード量okです。

エンジンの振れはありません。

ベルトも問題ありません。

リザーブタンクの冷却水量はチョットすくなめ。
後で補充しておきます。

インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。


アンダーガードはミッションケースに接触していそうですね。

オイル抜きます。
これは・・・ドレーンの鉄粉はかなり多いです。
茶こしは綺麗でしたが。

さすがにこれは心配です。
予定にはありませんでしたがPECS点検します。

網には繊維質のゴミとカーボン粒がありました。

本体鉄粉量は中くらい。
前回掃除してから約10,000㎞なので多いですね。

今回ここでお掃除して網も細かいヴァージョンに変更です。
次回以降もドレン見ながら最長でも10,000㎞以内には点検したいです。

綺麗にお掃除。

パッキンは全部交換します。

また頑張って鉄粉取ってくださいね。

網の新旧交代の儀。

比べないと細かいとか分かりづらいです。

本来掃除しても下の穴からオイルが湧いてくるのですが湧いてきません。
作業はしやすいですがオートマに何か起こっている可能性はあります。


取付完了。

油汚れは綺麗にお掃除。

フロントブレーキは段付きもありますしそろそろ交換の計画を立てたいですね。
ディクセル良いですよ。

Pバルブにフルード滲みはありませんでした。


足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。

排気系も問題ありません。

「どれどれ?フムフム」

っと言う事で「ミッションパワーシールド添加よろしく。」

オートマにはミッションパワーシールド。
色々効能はありますが、特に下記二つは欲しい効能です。
●装置内部に多用されているバルブ類のシールを復元し、内部リークを抑えることで、装置の作動を改善します。
●超高粘度指数ポリマーの働きでキャビテーションの防止や耐摩耗性の向上・伝達効率向上などの効果も期待できます。


グリスアップ&キャリパーエアブロー。





特に気になる緩みはありませんでした。

アンダーガードもお掃除しておきます。

そして脱着をバール使わなくても良い様に少し穴を広げました。

スッキリ♪


タイヤの空気圧はフロント230kpa。


リアは220kpaで揃えておきました。

ラグナットの緩みもありませんでした。


リザーブタンクに冷却水補充。
ラジエーターの冷却水量はokでした。

オイル注入。
ミッションパワーシールド+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀`*)ノ

次回のオイル交換は来年の1月か58,400kmです。

今回もオイルカルテに写真付きで追記しておきます(`・ω・´)ゞ

PECS点検ステッカーも貼り換えておきました。

エンジンスタート。




オイル交換作業完了です。

「これからも更に労わって乗るよ」
大切な相棒ですもんね。
早めに安心オートマにしましょうね。
ありがとうございましたヾ(*´∀`*)ノ
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