曽根です
OKM様からSOSです。
クーラー入れてたらまたキューってベルトの音がした後ガタンと音がして・・
しばらくしたらボンネットから水蒸気が出てきたとのことで緊急レッカー入庫です

前回はエンジンOH後の初オイル交換でしたね。

エンジンかけられないので押してピットイン

これは・・・
オーバーヒートの原因はいくつかありますがプーリー破損でウォーターポンプが回らずオーバーヒートってのは珍しいケースですね。

異常を察知してからあまり走ってないとのことですのでエンジンは大丈夫であってほしいです。。

では、また代車生活でお待ちください。
7月17日鈴木追記します。


ファンプーリーががっつり割れてますね。


ラジエターはフィンに少し跡が付いた程度で無事でした。

金属疲労でクラックが入りプーリーが徐々に振れだして壊れてしまった?



振れていたのでウォーターポンプにもダメージが及んだようです。

ウォーターポンプ、ファンプーリー新旧交代の儀。

ウォーターポンプは対策品です。
LLCが酸化しても羽根が侵食されづらくて、さらにキャビテーションも
起こりにくいようになってます。

ポンプ、プーリー、ファンを取り付け、ラジエターを取り付けます。

LLCを注入します。


92℃で電動ファンが回りだし、


86℃で止まりました。

これで組付けは終了です。
7月20日追記
朝の納車準備で灯火チェックをしたところ、リア左のストップ、
テール、バック、フロント左のウインカーが点灯しなかったので
修理しました。

ストップとテールのW球はヒビが入っていて外したら粉々になって
しまいました

ソケットの錆が原因で接触不良を起こし発熱してひび割れたと思われます。

錆を磨いて接点復活剤をスプレーしてバルブを取り付けました。
バックランプは球切れでしたので交換しました。
錆は磨き切れてません。
ランプを早めに交換をお勧めします。

フロントウインカーは接触不良でした。
特に錆や腐食等は無かったのですが画像の通りバルブのすわりが悪いです。
製品の精度によるものだと思います。

ありがとうございました。
またのご来店をお待ちしております。

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これは・・・
オーバーヒートの原因はいくつかありますがプーリー破損でウォーターポンプが回らずオーバーヒートってのは珍しいケースですね。

異常を察知してからあまり走ってないとのことですのでエンジンは大丈夫であってほしいです。。

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7月17日鈴木追記します。


ファンプーリーががっつり割れてますね。


ラジエターはフィンに少し跡が付いた程度で無事でした。

金属疲労でクラックが入りプーリーが徐々に振れだして壊れてしまった?



振れていたのでウォーターポンプにもダメージが及んだようです。

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ウォーターポンプは対策品です。
LLCが酸化しても羽根が侵食されづらくて、さらにキャビテーションも
起こりにくいようになってます。

ポンプ、プーリー、ファンを取り付け、ラジエターを取り付けます。

LLCを注入します。


92℃で電動ファンが回りだし、


86℃で止まりました。

これで組付けは終了です。
7月20日追記
朝の納車準備で灯火チェックをしたところ、リア左のストップ、
テール、バック、フロント左のウインカーが点灯しなかったので
修理しました。

ストップとテールのW球はヒビが入っていて外したら粉々になって
しまいました

ソケットの錆が原因で接触不良を起こし発熱してひび割れたと思われます。

錆を磨いて接点復活剤をスプレーしてバルブを取り付けました。
バックランプは球切れでしたので交換しました。
錆は磨き切れてません。
ランプを早めに交換をお勧めします。

フロントウインカーは接触不良でした。
特に錆や腐食等は無かったのですが画像の通りバルブのすわりが悪いです。
製品の精度によるものだと思います。

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