7月27日　日地です。

前回は走行中にエンジンストールでレッカー入庫のKT様。
今回は黒煙が出るという事でレッカー入庫です。




レッカーから降ろしたら入港チェックを行います。





オイル量などを見ていきます。







オイル量はMINの位置ですが、この場所が少し緩やかに勾配があるので
後ほど平らな場所でオイル量を見てみます。
匂い少ししました。




ブレーキフルード量は大丈夫でした。




クラッチオイル量も大丈夫でした。




リザーブタンク稼働してます。
ECUチェックしていきます。





MAPセンサーにフォルト入ってました。




マルチ画面です。
エンジン回転848rpm　スロットル電圧0.60V　ステップ値94です。





水温は73℃です。





MAP値が高くなってます。
どこか他から二次エアーを吸っているようです。
車を移動して点検していきます。




バキュームホースを確認していきます。





フューエルトラップを外してみたらバキュームホースが切れかかって
ました。ここから二次エアーを吸っていました。
黒煙の原因はこれでした。




バキュームホースは両方とも新しいものに交換して行きます。
新旧交代の儀です。



フューエルトラップも掃除しておきます。


前回のレッカー入庫の時に仮のECUに交換していたので今回、修理から戻ってきて
いたKT様のECUに戻す作業も同時に進めていきます。




仮のECUを取り外して、ECU交代の儀です。




ECUとバキュームホースの交換作業が完了しました。
ECUチェックします。




フォルトはNOフォルトです。




エンジン回転841rpmです。




水温86℃です。




MAP値は30kpaと良好になりました。




STEP値は57STEPです。




吸気温度43℃です。




スロットル電圧は0.48vです。




O2センサー稼働しています。




燃調補正もしていました。




試乗してきます。




この辺のガタはありませんでした。





ガタゴト音を特定するには至りませんでした。




オイル量見てみます。
MAXまでありました。



ブレーキフルード量、大丈夫でした。




クラッチフルード量も大丈夫でした。





冷却水、リザーブタンク共に大丈夫でした。



エンジンルームは以上になります。
灯火の確認も行っていきます。





切れているところはありませんでした。
作業が完了しました。


8月2日追記



本日引き取りでご来店いただきました



黒煙はなくなり快調になりました。。

ECUも元の自分のものになって気持ちいいですね・・

次は故障じゃなく定期的なオイル交換でいらしていただけるといいですねー。。

ありがとうございました






キャメルはブログランキング参加しています


LINE限定のおトクなミニの情報などを配信してます♪

Follow @CAMEL_MINI
ツイッターからブログ記事の更新など分かりやすいですよ♪


キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます



 
ローバーミニ専門店　キャメルオート
　　　　　　　　　　http://camel-auto.co.jp/　TEL.0120-810-002