やっと梅雨も明けて夏本番♪滝汗かきながらドライブ行きましょう♪石川です(*´∀｀*)ﾉ


前回は不死鳥のごとく甦ったついでに触媒交換したYS様。





「今回は車検だぜ！」





「ん？ナニコレ？」





「え～！これがこーなるの？じゃー付けてよ！」
YS様フライングしすぎです（笑）

発表はもう少し先になるのでお待ちくださいませ。





「んじゃー車検頼むね。」






最低地上高はアウトですね。
基準値まで上げておきます。





「ここにこーんな感じでね。」





「やっぱり助手席側のドアが固いのよね。」
もう一度分解して点検してみます。





エンジンルームも点検。






オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。





ブレーキフルード量okです。
今回は車検なので入れ替わります。





エンジンの振れはありません。





ベルトも問題ありません。






シートベルト警告灯の作動もokです。





走行チェック。





やっぱり力強いですね。
うちのもけにも欲しいです＾＾





タイヤの空気圧は前回とあまり変化がありませんでした。





YS様　　「あれいつ販売なのよ？」
マスター「もうちょっとだから良い子にして待っててね。」





「やっぱりこれがいいなっ」





「っと言う事でよろしくね～」
車検整備が終わるまでキャメルの代車を可愛がってくださいね＾＾






ワイパー・ウォッシャー・ホーン作動ok






AC・ヒーターブロアの作動もokです。





「良い子のスイッチは押した時だけ出るのにして」
センターメーターのインジケーターだとハザード点かないから消し忘れとかしちゃいますしね＾＾；








灯火チェックokです。





ワイパーブレードは切れていませんでした。





カジモニチェックはノゥフォルト。
故障コードはありませんでした。





カジモニマルチも問題ありません。





電動ファンは元気に回っています。







油汚れもありません。





排気系も問題ありませんね。







足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。





ピントが手前になっちゃいましたがPバルブにフルード滲みはありませんでした。





バッテリーチェック。







バッチリ元気です。





スペアタイヤに空気充填しておきました。





今晩お見積りをメールします。
ご確認の上お返事お待ちしております(｀･ω･´)ゞ


8月4日追記

曽根です

水路洗浄＆スリーチェック行います



今日も猛暑日・・・MINIも暑いっす。



キャップを開けると口まで冷却水がきてるのでリザーブタンクの機能は正常です



ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始




水温上昇する前に室内のヒーターコアの漏れをチェックしておきます




漏れはありませんでした




ヒーターコアの洗浄ができるようにバルブを開けておきます




エンジン側の水温センサーとラジエターに挿した温度計にしっかりと温度差があるのでサーモスタットの密閉は良好です


更に温度上昇して・・ラジエターに勢いよく流れ込んできました



サーモスタットが全開になったようです



その時の温度はセンサーが88℃　ラジエターが86℃でした

センサーの温度精度も良好です





そしてさらに水温上昇して93℃で・・



電動ファン回り始めました



93℃での水温計の針の位置です







87℃まで下がったところで電動ファンストップ。

スリーチェックはすべて合格でした




バイパスホースを外して給排水しながら濯ぎます

排水は錆も無くきれいでした。



ラジエター口から逆流で吸い出します



つぎは汚れが滞留しやすいヒーターコアからも逆流で吸い出します



両方とも綺麗な排水でした

今後も定期的な水路洗浄は続けてください・・♪




ラジエター内のパイプは詰まりは無くきれいです




クーラントも一気に呑み込んでくれました












ドアハンドルの押すところが右と比べると硬いです。





内張などを外してドアハンドルと連結されてる部分も見ていきます。






ドアハンドルを押すと赤丸のところが押されてドアが開く構造に
なっているのですが、ここが硬いのでこのロックアッシーを
交換して行きます。



新旧交代の儀です。



ドアハンドルを外した時にパッキンが切れていたのでこれも交換します。



配線が切ってあった後付けのリモコンドアロックも外しておきました。




元に戻して動作確認しましたがまだ硬いので後ほど調整してみます。



ハザードのON/OFFスイッチを




こちらに付け替えます。



付きました。
これで押してる時だけハザードランプが点滅します。





続いてホイールの表と裏を手洗いしていきます。
フロントは特に汚れがひどいですね。。




綺麗になりました。


鈴木追記します。


昼間にタイヤ屋さんがタイヤ交換していきました。




リアブレーキは安心の国内メーカーのカップとブーツを使用して
オーバーホールします。
カップとブーツ新旧交代の儀。




ホイールシリンダーはホーニングします。


アジャスター、バックプレート等にグリスを塗って組付けます。



ライニング表面とドラム内面をペーパーラップします。


ヘッドライトリレーを取り付けます。
取付場所を決めてそこに合ったステーを作ります。


ヘッドライトリレーはヘッドライトスイッチやディマースイッチの保護と
ヘッドライトへの電源供給のロスを低減します。


クーラーベルトが少し緩かったので調整しました。


デスビキャップは内側をエアブローします。


プラグは全てキレイに焼けてます。


摩耗等も問題ないので清掃して取り付けました。


エアクリーナーエレメントを清掃します。


左右のアースポイントはボルトを緩めて接点復活剤をスプレーして
締め付けました。



足回りのグリスポイントにグリスアップします。


オイル交換です。


ドレーンの鉄粉は少ないです。


茶こしはシールパッキンのカスらしき柔らかいのもが少々。


ミッションパワーシールドを添付します。



オイルを注入します。

PECSの鉄粉です。



金網にもシールパッキンのカスのような柔らかいものが少々



清掃しました。


金網も清掃しました。


ケースも洗浄しました。



本体Oリング新旧交代の儀。
Oリングを交換して組み付けました。




ブレーキパイプラインのエア抜きをします。


下廻りシャシブラックを塗布しました。



車検に通るように車高を調整しました。
8月5日鈴木追記します。

クリップナットを規定トルクで締め付けます。


リザーブタンクにLLCを補充します。




灯火チェックをして持ち込み担当者に引き継ぎます。



８月５日　児太朗です。
継続検査持込担当します。

初めに　車体番号、エンジン型式番号が検査員に見やすいか確認します。
車体番号　ＯＫ


エンジン型式番号　ＯＫ


予備検査を受けてから陸事に向います。




八王子陸事で受付けを済ませ検査ラインへ


午後の一番乗(^-^)


検査時の走行距離　02598.8 miles


問題なく継続検査合格！



本日納車の予定なので社に帰り作業担当者に引き継ぎます。


8月5日　日地です。
ヘッドライトリムの戻し作業とドアハンドルの押す部分を再度点検します。




ヘッドライトリムの戻し作業は完了しました。
続いてドアハンドルの押す部分がまだ硬いままなので見てみます。





メカニックの鈴木さんに手伝ってもらいながらドアが少し下がっているので
赤丸をしたところにワッシャーを入れてドアが少し上に上がるようにしてみました。




もう一度、内張などを外して注油してみたりしましたが改善されませんでした。。





RECSの施工を行います。
RECSは、シリンダー内に溜まったカーボンの表面を柔らかくして
少しずつ排出していきます。その効果は約2週間 or 300kmです。






続いて灯火の確認です。
切れているところはありませんでした。




ECUチェックを行います。
フォルトはノーフォルトでした。




エンジン回転852rpmです。  スロットル電圧0.46v  step61です。
MAP値は31kpaと良好です。バッテリー電圧13.6vでした。
水温83℃です。吸気温度50℃です。O2センサー稼働してます。
燃調補正しています。




オイル量MAXでした。




リザーブタンク稼働しています。




リザーブタンクも大丈夫でした。

明後日のご来店お待ちしております。



8月7日　日地です。
本日、もう一度左ドアのストライカーの調整を試してみました。




先日ドアのヒンジに挟んだワッシャーは外しました。




外側に少しずらせました。




ドアハンドルの押すところが柔らかくなりました♪




ご来店納車です。
またのお越しをお待ちしております。
ありがとうございました。






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