7月29日 日地です。
前回は、車検で入庫のTMT様。
今回は、エンジンをかけると燃料が漏れちゃうという事でレッカー入庫されました。
エンジンは、かけずに惰性で積載車から降ろします。
降ろしたところで入庫チェックを行います。
オイル量は、MAXでした。
匂いはややツンとしました。
ブレーキフルード量は、大丈夫でした。
リザーブタンクが稼働しています。
手押しでピット側まで運んで来て本日は、ここまでとなります。
点検作業は、後日行います。
8月7日鈴木追記します。
エンジンを掛けたらキャブのブリーザーホースからガソリンが排出されていたので
オーバーフローしています。
キャブを外しましたがスタッドボルトが2本しかありません。
オーバフローということでフロートチャンバーを開けてみました。
フロートにガソリンが溜まってます。
これでは浮かないのでフロートの意味を成しません。
ニードルバルブも段付き摩耗してます。
フロートとニードルバルブセットを交換しましょう。
8月9日 鈴木追記します。
不足していたボルトが届いたので取り付けます。
部品交換も終わり組みあがっているキャブを取り付けます。
ケーブル類を取り付けていきます。
エアクリーナはタイラップで取り付けられていました。
ブローバイのホースはエアクリーナーに差し込んでタイラップで
固定します。
ホース類を接続します。
フューエルホースが破損してました。
8月11日鈴木追記します。
フューエルホースが届いたので交換します。
現物合わせでカットして使用します。
キャブ側です。奥に見えるホースです。
燃料ポンプ側です。
エンジンは始動しました。
走行チェックをして問題なければ終了です。
8月19日 鈴木追記します。
試運転に出ようと車両を動かすときにバックファイヤー等燃料が薄い
症状が出たので、ミクスチャーアジャストスクリューを回して調整します。
回転が上がって落ち着くところまで回して調整しました。
走行した感じは特に息つきとかもなく順調でした。
灯火類をチェックしました。
エンジンオイル、冷却水の量をチェックして完了です。
お引取りのご来店お待ちしています。
8月21日追記
本日お引き取りでご来店いただきましたが・・・・
オイル交換もお願いします・・・
とのことで引き続き延長戦に入ります。
ヽ(*´ω｀*) 8/ 25 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
追加作業のオイル交換。
アンダーガードに油汚れ多めです。
チェンジシールからの漏れが多いようですね。
ダウンパイプブラケットのボルトが行方不明でぶらぶらしていました。
オイル抜きます。
これは今までで一番酷いですね。
鉄粉だけではなく大きめの欠片も付いている様です。
茶こしの異物もかなり多いです。
気になってドレーンから磁石を入れて抜いてみると。
こんな大物もいました。
PECSも点検します。
完全にキャパ越えています。
お掃除します。
普段はここまでバラバラにしませんが状態が状態なので全バラシ。
ドレンに付いていた鉄片。
ギアの歯みたいに見える物もあります。
茶こしの方は9割くらいは樹脂片
残りはアルミ・銅片でした。
組む時に注意しなくてはいけない所。
磁石はお互いが反発するように組みます。
これ間違えると折角のPECSが台無しになってしまいますので注意。
組込。
ガスケットはもちろん全交換です。
取付。
油汚れは綺麗にお掃除。
ドレーンの真の姿。
ダウンパイプブラケットはボルト入れて固定しておきました。
アンダーガードも綺麗にお掃除。
綺麗になると気持ちが良いですね。
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
ただタイヤはかなり古いので交換おすすめ。
2015年製。
ラグナットの緩み確認しておきました。
リザーブタンクに冷却水補充。
ラジエーターの冷却水量はokです。
オイル注入。
入れたオイルはWAKO'S PRO-S プロステージS50です。
次回のオイル交換は来年の2月か47,000㎞
走行距離行かなくても要交換です。
そしてPECSは毎回点検清掃しましょう。
今回もオイルカルテに写真付きで追記しておきました(｀･ω･´)ゞ
以前から鉄粉の量は多かったですが今回は桁違いでした。
エンジンスタート。
オイル交換作業完了です。
ご来店お待ちしております。
8月29日追記
引き取りでご来店いただきました
またのご来店をお待ちしております。
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前回は、車検で入庫のTMT様。
今回は、エンジンをかけると燃料が漏れちゃうという事でレッカー入庫されました。
エンジンは、かけずに惰性で積載車から降ろします。
降ろしたところで入庫チェックを行います。
オイル量は、MAXでした。
匂いはややツンとしました。
ブレーキフルード量は、大丈夫でした。
リザーブタンクが稼働しています。
手押しでピット側まで運んで来て本日は、ここまでとなります。
点検作業は、後日行います。
8月7日鈴木追記します。
エンジンを掛けたらキャブのブリーザーホースからガソリンが排出されていたので
オーバーフローしています。
キャブを外しましたがスタッドボルトが2本しかありません。
オーバフローということでフロートチャンバーを開けてみました。
フロートにガソリンが溜まってます。
これでは浮かないのでフロートの意味を成しません。
ニードルバルブも段付き摩耗してます。
フロートとニードルバルブセットを交換しましょう。
8月9日 鈴木追記します。
不足していたボルトが届いたので取り付けます。
部品交換も終わり組みあがっているキャブを取り付けます。
ケーブル類を取り付けていきます。
エアクリーナはタイラップで取り付けられていました。
ブローバイのホースはエアクリーナーに差し込んでタイラップで
固定します。
ホース類を接続します。
フューエルホースが破損してました。
8月11日鈴木追記します。
フューエルホースが届いたので交換します。
現物合わせでカットして使用します。
キャブ側です。奥に見えるホースです。
燃料ポンプ側です。
エンジンは始動しました。
走行チェックをして問題なければ終了です。
8月19日 鈴木追記します。
試運転に出ようと車両を動かすときにバックファイヤー等燃料が薄い
症状が出たので、ミクスチャーアジャストスクリューを回して調整します。
回転が上がって落ち着くところまで回して調整しました。
走行した感じは特に息つきとかもなく順調でした。
灯火類をチェックしました。
エンジンオイル、冷却水の量をチェックして完了です。
お引取りのご来店お待ちしています。
8月21日追記
本日お引き取りでご来店いただきましたが・・・・
オイル交換もお願いします・・・
とのことで引き続き延長戦に入ります。
ヽ(*´ω｀*) 8/ 25 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
追加作業のオイル交換。
アンダーガードに油汚れ多めです。
チェンジシールからの漏れが多いようですね。
ダウンパイプブラケットのボルトが行方不明でぶらぶらしていました。
オイル抜きます。
これは今までで一番酷いですね。
鉄粉だけではなく大きめの欠片も付いている様です。
茶こしの異物もかなり多いです。
気になってドレーンから磁石を入れて抜いてみると。
こんな大物もいました。
PECSも点検します。
完全にキャパ越えています。
お掃除します。
普段はここまでバラバラにしませんが状態が状態なので全バラシ。
ドレンに付いていた鉄片。
ギアの歯みたいに見える物もあります。
茶こしの方は9割くらいは樹脂片
残りはアルミ・銅片でした。
組む時に注意しなくてはいけない所。
磁石はお互いが反発するように組みます。
これ間違えると折角のPECSが台無しになってしまいますので注意。
組込。
ガスケットはもちろん全交換です。
取付。
油汚れは綺麗にお掃除。
ドレーンの真の姿。
ダウンパイプブラケットはボルト入れて固定しておきました。
アンダーガードも綺麗にお掃除。
綺麗になると気持ちが良いですね。
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
ただタイヤはかなり古いので交換おすすめ。
2015年製。
ラグナットの緩み確認しておきました。
リザーブタンクに冷却水補充。
ラジエーターの冷却水量はokです。
オイル注入。
入れたオイルはWAKO'S PRO-S プロステージS50です。
次回のオイル交換は来年の2月か47,000㎞
走行距離行かなくても要交換です。
そしてPECSは毎回点検清掃しましょう。
今回もオイルカルテに写真付きで追記しておきました(｀･ω･´)ゞ
以前から鉄粉の量は多かったですが今回は桁違いでした。
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オイル交換作業完了です。
ご来店お待ちしております。
8月29日追記
引き取りでご来店いただきました
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