曽根です。
神奈川県からKWD様ご夫婦でご来店ありがとうございます。
奥様がクラシックMINIが好きになって探し始めたそうです。。
ファーストカーは現行の86でマニュアルなんでMINIはオートマにしようかな・・ってご主人は思案中
安心オートマ＆ラバコンのおと～と君でまずはMINIを体感していただきました
オートマいいですねぇ。。
Miniに乗りたかった奥様は・・・運転はせずにいつも助手席だそうです。
助手席からの視線で乗りたい車がMINIっていいなぁ♪
次にMINI専用電動パワステ付のレン子ちゃんにも乗ってみてね
これはパワステ付きで決まりです！！ と一発回答。
これがyoutubeで紹介してたアーモンドグリーンのヘリテイジコレクション・・
綺麗ですね‥♪
紹介ビデオはこちらでした。
車は気に入っていただきましたが・・
オートマかマニュアルかで悩み中のご主人
考えながらの帰り道での夫婦会議の結果。。
奥様の『出会いは大事よね♪』 の名言で決定。
そして・・
ご成約いただきました。
ありがとうございます。
● ラバコン・ショック、調整テンションロッド、サブフレームマウントなど一式交換
● 水回り一式交換
● ブレーキ廻り一式交換
● そしてオプションのMINI専用電動パワステ・・
● ドラレコやETC ステレオなどご希望のパーツをチョイスいただきました
申し訳ございません、着工まで少々お待ちください。
8月21日追記
ご自身でゲットしたお気に入りのグリルと納車に取り付けるヘッドライトをご持参いただきました
お土産もありがとうございます・・♪
9月13日 日地です。
本日はエンジンルーム内の清掃を行いました。
洗浄剤を使うので養生をしていきます。
準備が整ったので作業を始めていきます。
アルカリ性の洗浄剤セーフティークリーンを振りかけていきます。
ブラシで擦ったり奥の隙間は手にはめてる軍手でゴシゴシしていきます。
ブラシや軍手を使って綺麗にしてから水で流して十分に拭き取って
乾かします。
綺麗になりました。
養生をはがして作業完了です。
9月26日鈴木追記します。
納車整備に入ります。
納車整備で交換する部品の数々です。
フロントの足回りやドライブシャフトを外しました。
ステアリングの交換部品です。
タイロッドを取り外しました。
ナイロンベアリングを取り外しました。
ナイロンベアリング新旧交代の儀。
ナイロンベアリングをギヤボックスに入れます。
タイロッドを取り付けます。
ラックブーツを取り付けます。
タイロッドエンドを取り付けます。
ロワアームとテンションロッドです。
テンションロッドは調整式です。
ロワアームブッシュを交換しました。
ベアリングとボールジョイントをを外したスイベルハブを洗浄します。
ブレーキキャリパーも洗浄します。
インナージョイントのハウジングはエンジンオイルの侵入を防ぐため
ホールプラグを外して接合面に液状ガスケットを塗ります。
ホールプラグを取付けて、
更に上から液状ガスケットを塗ります。
ブレーキキャリパーもオーバーホールします。
ピストンとシール類は新品を組み付けます。
組み付け完了です。
ブリーダープラグとホースも新品です。
9月27日鈴木追記します。
ドライブシャフトを組み付けていきます。
インナージョイントは分解して洗浄しました。
インナージョイントのケース、ドライブシャフト、CVジョイントの
アウターは汚れや錆を落して耐熱ブラックで塗装しました。
インナージョイントにグリスをたっぷり塗っておきます。
ケースにもグリスを入れて組み付けます。
アウターのCVジョイントは新しいグリスを注入して古いグリスを
押し出します。
シャフトを挿入して更にグリスを盛り、ブーツを被せます。
ブーツをバンドで固定して完了です。
デフのサイドシールを交換します。
シールのリップ部にグリスを塗って取り付けます。
均等に打ち込んで完了です。
チェンジブーツとチェンジシール新旧交代の儀。
ピンを抜いてシフトロッドを外してチェンジシールとチェンジブーツを
交換します。
交換完了です。
漏れたオイルなど汚れを清掃しました。
スイベルハブにベアリングを取り付けます。
ボールジョイントも取り付けます。
サブフレームマウント（後側）新旧交代の儀。
タワーマウントブッシュ新旧交代の儀。
タワーマウントボルトと後側のサブフレームマウントを外して
サブフレームを下げてタワーマウントブッシュを挿入します。
サブフレームマウント（後側）を取り付けます。
サブフレームマウント（前側）新旧交代の儀。
サブフレームマウント（前側）を取付てパッキングピースを挿入し
ナットを締め付けました。
外したラバーコーンです。
かなり潰れてます。
アッパーアームとシャフトを洗浄します。
ラバーコーン新旧交代の儀。
ハイローキット、ナックルジョイント、リバウンドバッファーも
新品です。
ラバーコーンをSSTで圧縮固定します。
ハイローキット、ナックルジョイント、アッパーアームは一体で
車両に取り付けます。
アッパーアームが取り付いたら、ロワアームやスイベルハブ、ブレーキ等
組み付けます。
ローターは新品です。
ショックアブソーバーも新品です。
ブレーキパッドは鳴き予防のため角を落して組み付けます。
背面には鳴き止めグリスを塗ります。
パッドを挿入して、
割りピンで固定します。
リアのショックアブソーバーを取り外し、ラジアスアームを下げて
ラバーコーンハイローキット、ナックルジョイントを交換します。
ショックアブソーバーを取り付けます。
ショックアブソーバーを取り付ければ完了です。
9月28日鈴木追記します。
リアブレーキの交換部品です。
ホイルシリンダーは新品ですが、安心の国内メーカーのカップとブーツを使用して
オーバーホールしてから取り付けます。
ブレーキホース新旧交代の儀。
左右ブレーキホース交換完了です。
ブレーキシューは鳴き予防のためライニングの角を落として取り付けます。
ブレーキドラムも新品です。
ブレーキシューリターンスプリングも新品です。
フューエルパイプ新旧交代の儀。
ゲイターブーツ新旧交代の儀
ゲイターブーツ交換完了です。
ラジアスアームのラバーリングがありません。
ブラケットを外します。
ラバーリングを取り付けます。
ブラケットを洗浄します。
取付て完成です。
反対側も同様に作業しました。
リヤハブをオーバーホールします。
ライニング表面をペーパーラップします。
タンクキャップ新旧交代の儀。
左のリアショックはフューエルタンクを移動しないと作業できません。
ショックアブソーバー、ラバーコーン、ナックルジョイント、
ハイローキットを交換します。
リアショックを取り付けて完了です。
フューエルセンダーゲージのフロートにガソリンが入ってしまってました。
作動はOKなので、フロートとガスケットを交換します。
フロートとガスケット新旧交代の儀。
ダウンパイプを耐熱ブラックで塗装しました。
9月30日 追記します。
新しいウォーターポンプです。
ベルトテンショナーを洗浄していきます。
ベルトテンショナーとプーリーが綺麗になりました。
ウォーターポンプのプーリーは磨いて綺麗にします。
ホースは三層シリコンホースを使用します。
こちらのブラケットも綺麗にします。
耐熱塗料を塗っておきます。
イグニッションコイルとスパークプラグ、プラグコードは新しくします。
オルタネーターの新旧交代の儀です。
オルタネーターはブラックオルタネーターです。発電効率が良く負荷の少ない
オルタネーターです。
ファンブレードとファンベルトも新しくします。
ブレーキサーボ新旧交代の儀です。
ブローバイセパレーターも汚れているので綺麗にしていきます。
そして耐熱塗料を塗っておきます。
オイルプレッシャースイッチ新旧交代の儀です。
クラッチレリーズシリンダー取付けステーも汚れていたので綺麗にして
から耐熱塗料を塗っておきます。
ホースが少し短くなっていました。
クラッチマスターシリンダーを外します。
ブラケットもだいぶ汚れていたので
新旧交代の儀です。
クラッチマスターシリンダーとレリーズシリンダーは新品ですが
オーバーホールしてインナーキットを交換してから使用します。
ステディーブッシュ新旧交代の儀です。
クラッチのエア抜きをします。
プロポーショニングバルブ新旧交代の儀です。
10月2日鈴木追記します。
取り付けるマフラーです。
ダウンチューブとマフラーが新品になりました。
エアクリーナーエレメント新旧交代の儀
ブレーキブースターとマスターを取り付けました。
ホイールナットも新品に交換します。
足回りのグリスポイントにグリスアップします。
ヘッドライトリレーを取り付けます。
バッテリー新旧交代の儀。
ヒーターユニットを取り外し、ヒーターコアを交換します。
ヒーターホースも交換します。
ヒーターバルブも国内メーカーの新品に交換します。
ヒーターコア新旧交代の儀。
漏れのリスクの少ない一体型に交換します。
ヒータコアをユニットに挿入します。
ヒーターワイヤー新旧交代の儀。
ヒーターワイヤーはスイッチパネルの取り付けステーと共締めです。
10月3日鈴木追記します。
ヒーターバルブは国内の物を代用して取り付けます。
サーモアンプとレジスター新旧交代の儀。
エンジンオイルを注入します。
LLCを注入します。
クーラントブースターを添加します。
エアコンガスチャージです。
真空引きから行います。
ウォッシャーのチェックバルブを交換します。
充電電圧を確認してます。
91°Cで電動ファンが回り始めました。
87°Cで停止しました。
電動ファンの作動は正常です。
ミニモニチェックです。
ECUの数値は正常です。
パワーステアリング本体です。
ステアリングを取り外します。
ディマースイッチを取り外します。
ステアリングコラムを取り外します。
パワーステアリングを取り付けました。
ボンネットも取り付きました。
10月4日鈴木追記します。
トーインを測定しています。
タイロッドで調整します。
サスペンションアーム等を増し締めしました。
10月9日児太朗です。
今日は予備検査を受けるため持込担当します。
問題無く予備検査合格です 記念写真(^-^)
予備検査持込は完了です。
引き続き納車整備を進めます。
10月13日 日地です。
本日はヘッドライトの交換作業を行います。
ヘッドライトリムは交換後に取付けます。
こちらに交換します。
ポジションランプとヘッドライトはLED化します。
新旧交代の儀です。
付きました。
左側も同じように変えていきます。
最後にヘッドライトリムを取付けて完了です。
点灯確認です。
ポジションランプ点灯してます。
ヘッドライトのロービームOKです。
ハイビームもOKです。
ハイビーム点灯時にフォグランプも連動して点灯します。
まだ作業が続きますが本日はここまでです。
10月25日追記
車庫証明の再申請ありがとうございました。
10月27日登録の予定です。
新ナンバーが当社に28日に戻ってくる予定です。
ステレオ、ドラレコ ETC取付は25日の予定です
10月26日 追記です。
本日、ステレオ、ドラレコ、ETC、シガソの取付が完了しました。
ETC本体は、パワステのコントローラーの下に付きました。
ドラレコとETCのアンテナは、ルームミラーの左側に付いてます。
ドラレコのバックカメラはこの位置です。
シガソは、運転席寄りに付いてます。そしてステレオも装着されました。
10月27日 日地です。
本日は、ナビステーと持ち込みのドリンクホルダー取付け、
ワイパーブレード交換、車内清掃、洗車、ワックスがけを行いました。
ドリンクホルダー取付けます。
左右に同じように付いています。
続いてナビステーですが、
灰皿を外して取付けます。
フロアカーペットを掃除機で綺麗にしていきます。
後ろも同じように掃除機をかけます。
綺麗になりました。
新しいフロアマットを敷いたら内装は終了です。
洗車が終わったので
ワックスがけを行います。
ボディーのワックスがけとタイヤワックスが終了しました。
ワイパーブレード交換します。
取付完了しました。
残りの作業は、ナンバー取付けとETCのセットアップです。
10月30日 日地です。
本日は、ナンバーの取付とETCのセットアップを行いました。
ナンバーを取付けたらETCのセットアップ工場に向かいます。
セットアップ工場に到着。
セットアップ完了です。
会社に戻ります。
ハンドル真っすぐです。
クーラーの効きも大丈夫でした。
各種スイッチの動作確認大丈夫でした。
最後に車検ステッカーを貼り付けます。
視界の妨げにならない位置に貼っておきます。
いよいよ本日、納車になりました。
1000kmでのオイル交換お待ちしております。
なお3回までオイル交換無料です。
次回のお越しをお待ちしております♪
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神奈川県からKWD様ご夫婦でご来店ありがとうございます。
奥様がクラシックMINIが好きになって探し始めたそうです。。
ファーストカーは現行の86でマニュアルなんでMINIはオートマにしようかな・・ってご主人は思案中
安心オートマ＆ラバコンのおと～と君でまずはMINIを体感していただきました
オートマいいですねぇ。。
Miniに乗りたかった奥様は・・・運転はせずにいつも助手席だそうです。
助手席からの視線で乗りたい車がMINIっていいなぁ♪
次にMINI専用電動パワステ付のレン子ちゃんにも乗ってみてね
これはパワステ付きで決まりです！！ と一発回答。
これがyoutubeで紹介してたアーモンドグリーンのヘリテイジコレクション・・
綺麗ですね‥♪
紹介ビデオはこちらでした。
車は気に入っていただきましたが・・
オートマかマニュアルかで悩み中のご主人
考えながらの帰り道での夫婦会議の結果。。
奥様の『出会いは大事よね♪』 の名言で決定。
そして・・
ご成約いただきました。
ありがとうございます。
● ラバコン・ショック、調整テンションロッド、サブフレームマウントなど一式交換
● 水回り一式交換
● ブレーキ廻り一式交換
● そしてオプションのMINI専用電動パワステ・・
● ドラレコやETC ステレオなどご希望のパーツをチョイスいただきました
申し訳ございません、着工まで少々お待ちください。
8月21日追記
ご自身でゲットしたお気に入りのグリルと納車に取り付けるヘッドライトをご持参いただきました
お土産もありがとうございます・・♪
9月13日 日地です。
本日はエンジンルーム内の清掃を行いました。
洗浄剤を使うので養生をしていきます。
準備が整ったので作業を始めていきます。
アルカリ性の洗浄剤セーフティークリーンを振りかけていきます。
ブラシで擦ったり奥の隙間は手にはめてる軍手でゴシゴシしていきます。
ブラシや軍手を使って綺麗にしてから水で流して十分に拭き取って
乾かします。
綺麗になりました。
養生をはがして作業完了です。
9月26日鈴木追記します。
納車整備に入ります。
納車整備で交換する部品の数々です。
フロントの足回りやドライブシャフトを外しました。
ステアリングの交換部品です。
タイロッドを取り外しました。
ナイロンベアリングを取り外しました。
ナイロンベアリング新旧交代の儀。
ナイロンベアリングをギヤボックスに入れます。
タイロッドを取り付けます。
ラックブーツを取り付けます。
タイロッドエンドを取り付けます。
ロワアームとテンションロッドです。
テンションロッドは調整式です。
ロワアームブッシュを交換しました。
ベアリングとボールジョイントをを外したスイベルハブを洗浄します。
ブレーキキャリパーも洗浄します。
インナージョイントのハウジングはエンジンオイルの侵入を防ぐため
ホールプラグを外して接合面に液状ガスケットを塗ります。
ホールプラグを取付けて、
更に上から液状ガスケットを塗ります。
ブレーキキャリパーもオーバーホールします。
ピストンとシール類は新品を組み付けます。
組み付け完了です。
ブリーダープラグとホースも新品です。
9月27日鈴木追記します。
ドライブシャフトを組み付けていきます。
インナージョイントは分解して洗浄しました。
インナージョイントのケース、ドライブシャフト、CVジョイントの
アウターは汚れや錆を落して耐熱ブラックで塗装しました。
インナージョイントにグリスをたっぷり塗っておきます。
ケースにもグリスを入れて組み付けます。
アウターのCVジョイントは新しいグリスを注入して古いグリスを
押し出します。
シャフトを挿入して更にグリスを盛り、ブーツを被せます。
ブーツをバンドで固定して完了です。
デフのサイドシールを交換します。
シールのリップ部にグリスを塗って取り付けます。
均等に打ち込んで完了です。
チェンジブーツとチェンジシール新旧交代の儀。
ピンを抜いてシフトロッドを外してチェンジシールとチェンジブーツを
交換します。
交換完了です。
漏れたオイルなど汚れを清掃しました。
スイベルハブにベアリングを取り付けます。
ボールジョイントも取り付けます。
サブフレームマウント（後側）新旧交代の儀。
タワーマウントブッシュ新旧交代の儀。
タワーマウントボルトと後側のサブフレームマウントを外して
サブフレームを下げてタワーマウントブッシュを挿入します。
サブフレームマウント（後側）を取り付けます。
サブフレームマウント（前側）新旧交代の儀。
サブフレームマウント（前側）を取付てパッキングピースを挿入し
ナットを締め付けました。
外したラバーコーンです。
かなり潰れてます。
アッパーアームとシャフトを洗浄します。
ラバーコーン新旧交代の儀。
ハイローキット、ナックルジョイント、リバウンドバッファーも
新品です。
ラバーコーンをSSTで圧縮固定します。
ハイローキット、ナックルジョイント、アッパーアームは一体で
車両に取り付けます。
アッパーアームが取り付いたら、ロワアームやスイベルハブ、ブレーキ等
組み付けます。
ローターは新品です。
ショックアブソーバーも新品です。
ブレーキパッドは鳴き予防のため角を落して組み付けます。
背面には鳴き止めグリスを塗ります。
パッドを挿入して、
割りピンで固定します。
リアのショックアブソーバーを取り外し、ラジアスアームを下げて
ラバーコーンハイローキット、ナックルジョイントを交換します。
ショックアブソーバーを取り付けます。
ショックアブソーバーを取り付ければ完了です。
9月28日鈴木追記します。
リアブレーキの交換部品です。
ホイルシリンダーは新品ですが、安心の国内メーカーのカップとブーツを使用して
オーバーホールしてから取り付けます。
ブレーキホース新旧交代の儀。
左右ブレーキホース交換完了です。
ブレーキシューは鳴き予防のためライニングの角を落として取り付けます。
ブレーキドラムも新品です。
ブレーキシューリターンスプリングも新品です。
フューエルパイプ新旧交代の儀。
ゲイターブーツ新旧交代の儀
ゲイターブーツ交換完了です。
ラジアスアームのラバーリングがありません。
ブラケットを外します。
ラバーリングを取り付けます。
ブラケットを洗浄します。
取付て完成です。
反対側も同様に作業しました。
リヤハブをオーバーホールします。
ライニング表面をペーパーラップします。
タンクキャップ新旧交代の儀。
左のリアショックはフューエルタンクを移動しないと作業できません。
ショックアブソーバー、ラバーコーン、ナックルジョイント、
ハイローキットを交換します。
リアショックを取り付けて完了です。
フューエルセンダーゲージのフロートにガソリンが入ってしまってました。
作動はOKなので、フロートとガスケットを交換します。
フロートとガスケット新旧交代の儀。
ダウンパイプを耐熱ブラックで塗装しました。
9月30日 追記します。
新しいウォーターポンプです。
ベルトテンショナーを洗浄していきます。
ベルトテンショナーとプーリーが綺麗になりました。
ウォーターポンプのプーリーは磨いて綺麗にします。
ホースは三層シリコンホースを使用します。
こちらのブラケットも綺麗にします。
耐熱塗料を塗っておきます。
イグニッションコイルとスパークプラグ、プラグコードは新しくします。
オルタネーターの新旧交代の儀です。
オルタネーターはブラックオルタネーターです。発電効率が良く負荷の少ない
オルタネーターです。
ファンブレードとファンベルトも新しくします。
ブレーキサーボ新旧交代の儀です。
ブローバイセパレーターも汚れているので綺麗にしていきます。
そして耐熱塗料を塗っておきます。
オイルプレッシャースイッチ新旧交代の儀です。
クラッチレリーズシリンダー取付けステーも汚れていたので綺麗にして
から耐熱塗料を塗っておきます。
ホースが少し短くなっていました。
クラッチマスターシリンダーを外します。
ブラケットもだいぶ汚れていたので
新旧交代の儀です。
クラッチマスターシリンダーとレリーズシリンダーは新品ですが
オーバーホールしてインナーキットを交換してから使用します。
ステディーブッシュ新旧交代の儀です。
クラッチのエア抜きをします。
プロポーショニングバルブ新旧交代の儀です。
10月2日鈴木追記します。
取り付けるマフラーです。
ダウンチューブとマフラーが新品になりました。
エアクリーナーエレメント新旧交代の儀
ブレーキブースターとマスターを取り付けました。
ホイールナットも新品に交換します。
足回りのグリスポイントにグリスアップします。
ヘッドライトリレーを取り付けます。
ヘッドライトリレーはヘッドライトスイッチやディマースイッチの保護と
ヘッドライトへの電源供給のロスを低減します。
バッテリー新旧交代の儀。
ヒーターユニットを取り外し、ヒーターコアを交換します。
ヒーターホースも交換します。
ヒーターバルブも国内メーカーの新品に交換します。
ヒーターコア新旧交代の儀。
漏れのリスクの少ない一体型に交換します。
ヒータコアをユニットに挿入します。
ヒーターワイヤー新旧交代の儀。
ヒーターワイヤーはスイッチパネルの取り付けステーと共締めです。
10月3日鈴木追記します。
ヒーターバルブは国内の物を代用して取り付けます。
サーモアンプとレジスター新旧交代の儀。
エンジンオイルを注入します。
LLCを注入します。
クーラントブースターを添加します。
CLB クーラントブースター
冷却水性能復活剤
冷却水の防錆・防食・消泡性能を復活させ、冷却水の寿命を延長する添加剤です。
交換作業に伴う廃冷却水の排出を抑制でき、エア抜きなど困難で時間のかかる作業も省略できます。
エアコンガスチャージです。
真空引きから行います。
ウォッシャーのチェックバルブを交換します。
充電電圧を確認してます。
91°Cで電動ファンが回り始めました。
87°Cで停止しました。
電動ファンの作動は正常です。
ミニモニチェックです。
ECUの数値は正常です。
パワーステアリング本体です。
ステアリングを取り外します。
ディマースイッチを取り外します。
ステアリングコラムを取り外します。
パワーステアリングを取り付けました。
ボンネットも取り付きました。
10月4日鈴木追記します。
トーインを測定しています。
タイロッドで調整します。
サスペンションアーム等を増し締めしました。
10月9日児太朗です。
今日は予備検査を受けるため持込担当します。
初めに 車体番号、エンジン型式番号が検査員に見やすいか確認しておきます。
車体番号に塗料が乗っていて確認出来ません
塗料を剥いで防錆のためノックスドールを塗付しました。
車体番号 ＯＫ エンジン型式番号 ＯＫ です。
事前に予備検査ラインを通して行きましょう。
塗料を剥いで防錆のためノックスドールを塗付しました。
車体番号 ＯＫ エンジン型式番号 ＯＫ です。
事前に予備検査ラインを通して行きましょう。
予備検査では ブレーキ制動力 速度計誤差 サイドスリップ
ヘッドライト光度 光軸 等を測定 サイドスリップと光軸調整して陸事へ
陸事にて受付を済せ検査ラインに並びます。
検査時の走行距離 35571.3ｋｍ
問題無く予備検査合格です 記念写真(^-^)
予備検査持込は完了です。
引き続き納車整備を進めます。
10月13日 日地です。
本日はヘッドライトの交換作業を行います。
ヘッドライトリムは交換後に取付けます。
こちらに交換します。
ポジションランプとヘッドライトはLED化します。
新旧交代の儀です。
付きました。
左側も同じように変えていきます。
最後にヘッドライトリムを取付けて完了です。
点灯確認です。
ポジションランプ点灯してます。
ヘッドライトのロービームOKです。
ハイビームもOKです。
ハイビーム点灯時にフォグランプも連動して点灯します。
まだ作業が続きますが本日はここまでです。
10月25日追記
車庫証明の再申請ありがとうございました。
10月27日登録の予定です。
新ナンバーが当社に28日に戻ってくる予定です。
ステレオ、ドラレコ ETC取付は25日の予定です
10月26日 追記です。
本日、ステレオ、ドラレコ、ETC、シガソの取付が完了しました。
ETC本体は、パワステのコントローラーの下に付きました。
ドラレコとETCのアンテナは、ルームミラーの左側に付いてます。
ドラレコのバックカメラはこの位置です。
シガソは、運転席寄りに付いてます。そしてステレオも装着されました。
10月27日 日地です。
本日は、ナビステーと持ち込みのドリンクホルダー取付け、
ワイパーブレード交換、車内清掃、洗車、ワックスがけを行いました。
ドリンクホルダー取付けます。
左右に同じように付いています。
続いてナビステーですが、
灰皿を外して取付けます。
フロアカーペットを掃除機で綺麗にしていきます。
後ろも同じように掃除機をかけます。
綺麗になりました。
新しいフロアマットを敷いたら内装は終了です。
洗車が終わったので
ワックスがけを行います。
ボディーのワックスがけとタイヤワックスが終了しました。
ワイパーブレード交換します。
取付完了しました。
残りの作業は、ナンバー取付けとETCのセットアップです。
10月30日 日地です。
本日は、ナンバーの取付とETCのセットアップを行いました。
ナンバーを取付けたらETCのセットアップ工場に向かいます。
セットアップ工場に到着。
セットアップ完了です。
会社に戻ります。
ハンドル真っすぐです。
クーラーの効きも大丈夫でした。
各種スイッチの動作確認大丈夫でした。
最後に車検ステッカーを貼り付けます。
視界の妨げにならない位置に貼っておきます。
いよいよ本日、納車になりました。
1000kmでのオイル交換お待ちしております。
なお3回までオイル交換無料です。
次回のお越しをお待ちしております♪
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