連日の猛暑日にビールが楽しみな石川です(*´∀`*)ノ
前回はラストストッパーで鉄壁ガードしたWTN様。

「何だかクーラーが効いていない気がするのよねー」

「オイル交換のついでにみといてねー」

「あぁそれと今回のついでは制振ワッシャーエントリーコースでよろしく~」
相変わらず行動が早いです^^

では早速点検開始。


オイル量ok。
ガソリン臭は中くらいでした。

ブレーキフルード量okです。

エンジンの振れはありません。



AC・ヒーターブロアの作動もokです。

只今の気温42.7℃
多分今シーズン一番暑いですね(;´・ω・)

アクセルペダル回りは注油しておきます。

走行チェック。

走りは快調です♪


コンデンサーファンもコンプレサーも回っています。が。

ルーバー温度は38..7℃。
「わ~♪4℃も涼しい風が出てる~♪」とはなりませんよね。

「だいじょうぶですかー?」
だいじょうぶじゃないです。



灯火チェックokです。

カジモニチェックはノゥフォルト。

カジモニマルチも問題ありません。

ベルトも問題ありません。

電動ファンは元気に回っています。

リザーブタンクの冷却水量はほぼ空でした。

インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。

オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。

今回はワコーズのミッションパワーシールド添加します。

ブレーキはまだまだ大丈夫です。

Pバルブにフルード滲みはありませんでした。


足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。

排気系も問題ありません。


グリスアップ&キャリパーエアブロー。

取扱注意の割にはダメージ加工な箱登場。
取扱注意は中身の方です。

制振ワッシャーエントリーコース。
取付場所はエンジンマウントサブフレーム側と

サブフレームリアマウントの計12か所。

こんな風にいれます。


取付完了。


左側も完了。





特に気になる緩みはありませんでした。

軽くお掃除しておきます。

空気に魔法のセラミックエア。


空気圧は220kpaで揃えておきました。
ラグナットの緩みもありませんでした。


リザーブタンクに冷却水補充。
ラジエーターの冷却水量はokです。

オイル注入。
今回はミッションパワーシールド+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀`*)ノ

次回のオイル交換は来年の2月か7,000㎞です。

今回もオイルカルテに写真付きで追記しておきました(`・ω・´)ゞ

エンジンスタート。



オイル交換作業完了です。

AC点検。
ガス少ないですね。

去年入替はしている様なので。

今回は補充します。

コンデンサーお掃除したり。

もう一本追加しちゃったり。

ルーバー温度15.3℃まで冷えるようになりましたヾ(*´∀`*)ノ

「いいじゃ~ん♪」
ACの体感が良すぎて制振ワッシャーの体感できないかも?!
制振ワッシャーはまだまだ取付箇所が色々ありますので是非試してみてくださいね^^
ありがとうございましたヾ(*´∀`*)ノ

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前回はラストストッパーで鉄壁ガードしたWTN様。

「何だかクーラーが効いていない気がするのよねー」

「オイル交換のついでにみといてねー」

「あぁそれと今回のついでは制振ワッシャーエントリーコースでよろしく~」
相変わらず行動が早いです^^

では早速点検開始。


オイル量ok。
ガソリン臭は中くらいでした。

ブレーキフルード量okです。

エンジンの振れはありません。



AC・ヒーターブロアの作動もokです。

只今の気温42.7℃
多分今シーズン一番暑いですね(;´・ω・)

アクセルペダル回りは注油しておきます。

走行チェック。

走りは快調です♪


コンデンサーファンもコンプレサーも回っています。が。

ルーバー温度は38..7℃。
「わ~♪4℃も涼しい風が出てる~♪」とはなりませんよね。

「だいじょうぶですかー?」
だいじょうぶじゃないです。



灯火チェックokです。

カジモニチェックはノゥフォルト。

カジモニマルチも問題ありません。

ベルトも問題ありません。

電動ファンは元気に回っています。

リザーブタンクの冷却水量はほぼ空でした。

インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。

オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。

今回はワコーズのミッションパワーシールド添加します。
色々効能はありますが、特に下記二つは欲しい効能です。
●装置内部に多用されているバルブ類のシールを復元し、内部リークを抑えることで、装置の作動を改善します。
●超高粘度指数ポリマーの働きでキャビテーションの防止や耐摩耗性の向上・伝達効率向上などの効果も期待できます。

ブレーキはまだまだ大丈夫です。

Pバルブにフルード滲みはありませんでした。


足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。

排気系も問題ありません。


グリスアップ&キャリパーエアブロー。

取扱注意の割にはダメージ加工な箱登場。
取扱注意は中身の方です。

制振ワッシャーエントリーコース。
取付場所はエンジンマウントサブフレーム側と

サブフレームリアマウントの計12か所。

こんな風にいれます。


取付完了。


左側も完了。





特に気になる緩みはありませんでした。

軽くお掃除しておきます。

空気に魔法のセラミックエア。


空気圧は220kpaで揃えておきました。
ラグナットの緩みもありませんでした。


リザーブタンクに冷却水補充。
ラジエーターの冷却水量はokです。

オイル注入。
今回はミッションパワーシールド+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀`*)ノ

次回のオイル交換は来年の2月か7,000㎞です。

今回もオイルカルテに写真付きで追記しておきました(`・ω・´)ゞ

エンジンスタート。



オイル交換作業完了です。

AC点検。
ガス少ないですね。

去年入替はしている様なので。

今回は補充します。

コンデンサーお掃除したり。

もう一本追加しちゃったり。

ルーバー温度15.3℃まで冷えるようになりましたヾ(*´∀`*)ノ

「いいじゃ~ん♪」
ACの体感が良すぎて制振ワッシャーの体感できないかも?!
制振ワッシャーはまだまだ取付箇所が色々ありますので是非試してみてくださいね^^
ありがとうございましたヾ(*´∀`*)ノ
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