常に先祖への感謝の気持ちを忘れない石川です(*´∀｀*)ﾉ
前回はクラッチトラブルだったINU様。
「もちろん私達は村民登録してあるわよね？」
すぐに入れておきます(^_^;)
今日は点検と村民登録。
「そう言えばこの間から水温が上がるのよね。」
その時の写真。
これは・・・完全にオーバーヒートじゃないですか(;´･ω･)
では点検開始。
上から見る限りは電動ファンスイッチの配線が抜けている様子はありません。
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
「自分でオイル交換したからねー」
ブレーキ・クラッチフルード量okです。
メインリレーはしっかり留めておきたいですね。
エンジンの振れはありません。
早いタイミングのハンチングあります。
走行チェック。
このハンチング走りだしても影響ありますね。
ステアリングはまっすぐです。
水温計はこの位置。
だいぶ高いです。
電動ファンは回っていません。
灯火チェックは右下のライセンスランプが消えています。
カジモニチェックはクランクセンサーにフォルトありました。
一旦リセットしておきます。
カジモニマルチは水温111℃ととんでもない数値。
バッテリー電圧も高いですね。
111℃でファン作動。
109℃まで下がった所でとまっちゃいました(;´･ω･)
ベルトは問題ありません。
電動ファンのリレー接点お掃除。
最近接点不良のトラブルをよく見ますので。
電動ファンスイッチの配線がちょっと怪しい？
作り直して再度チャレンジ。
ダメでしたorz
ライセンスランプは単純な球切れでした。
リザーブタンクの冷却水量はほぼ空でした。
後で補充しておきます。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
ブレーキはローターの段付きかなりあります。
ロアアームブッシュにかなりクラックが入っています。
クラッチレリーズ・Pバルブにフルード滲みはありませんでした。
足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。
排気系も問題ありません。
燃料フィルターは去年交換していました。
グリスアップ＆キャリパーエアブロー。
特に気になる緩みはありませんでした。
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
ラグナットの緩みもありませんでした。
少し冷めてきたのでこちらも作業開始。
摘出。
新旧交代の儀。
しっかり取付。
ドレーンのネジが変形してまっすぐ刺さらなくなっていました。
先のねじ山が削りました。
配線もしっかり固定して交換作業完了です。
冷却水注入。
エンジンスタート。
今度は水温が変。
水温センサーの数値が高くなってもラジエーターが熱くなりません。
っと言う事で本日は代車でお帰りです。
「んじゃー修理と村民登録たのむね～」
「こりゃサーモ開いてなさそうだな。」
見ている間に下から沸いてきちゃいました。
っと言う事で。
サーモスタット摘出。
ネジもしっかり補修。
ボルトは再利用できそうです。
新旧交代の儀。
サーモスタットとガスケットは交換です。
しっかり締めて。
冷却水注入。
エンジンスタート。
今のところ漏れはありません。
87℃超えた辺りで勢いよくLLC流れてきました。
サーモの密閉・開弁okです。
そのまま暖めて91℃で電動ファンがon。
その時の水温計はこの辺り。
85℃で電動ファンoff
電動ファンの作動もokです。
冷却水の方はこれで大丈夫。
あとは原因不明のハンチングです。
ヽ(*´ω｀*) 8/ 11 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
隣のピットでECUのリセットをしたら調子良くなったミニがいたのであやかってみますが。
ダメでした(´；ω；`)ｳｩｩ
吸気温センサーのコネクターが壊れています。
たどり着いたのはインジェクター。
ここも時々ある不調の原因になる所。
接点清掃してお薬塗っておきます。
ついでにコネクターも清掃。
ステッパーモーターの方もお掃除。
変わらず(´；ω；`)ｳｩｩ
スロットルポジションセンサーの方もお掃除しても変わらず。
どうにも電圧が高いのが気になります。
っと言う事でバッテリーチェック。
こちらはこちらで要交換判定。
交換するなら今付いている大きなバッテリではなくミニにある規格のバッテリーに交換お勧めです。
オルタネーターの電圧。
かなり高いです。
しかも安定せず高い時は17Ｖ超えてきます。
それとハンチングのリズムと電圧変化が同期しているように感じます。
っと言う事でオルタネーター交換します。
新旧交代の儀。
ベルトはまだ大丈夫だったので再利用。
プラスチャージライン付けます。
この鉄箔がミソ。
丁度いいカバーが無かったので。
ちょっとカッコ悪いですがガードしておきます。
反対側はスターターへ。
交換完了。
あの不愉快なハンチングは無くなりましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
電圧は14.0Ｖで安定しています。
カジモニチェックはノゥフォルト。
故障コードは入っていませんでした。
カジモニマルチも問題ありません。
これにて今回の作業は完了致しました。
明日からキャメルは夏季休業に入ってしまいますがご来店の日程が分かりましたら教えてください。
ヽ(*´ω｀*) 8/ 19 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
INU様ご来店ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
お気をつけてお帰り下さい＾＾
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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「もちろん私達は村民登録してあるわよね？」
すぐに入れておきます(^_^;)
今日は点検と村民登録。
「そう言えばこの間から水温が上がるのよね。」
その時の写真。
これは・・・完全にオーバーヒートじゃないですか(;´･ω･)
では点検開始。
上から見る限りは電動ファンスイッチの配線が抜けている様子はありません。
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
「自分でオイル交換したからねー」
ブレーキ・クラッチフルード量okです。
メインリレーはしっかり留めておきたいですね。
エンジンの振れはありません。
早いタイミングのハンチングあります。
走行チェック。
このハンチング走りだしても影響ありますね。
ステアリングはまっすぐです。
水温計はこの位置。
だいぶ高いです。
電動ファンは回っていません。
灯火チェックは右下のライセンスランプが消えています。
カジモニチェックはクランクセンサーにフォルトありました。
一旦リセットしておきます。
カジモニマルチは水温111℃ととんでもない数値。
バッテリー電圧も高いですね。
111℃でファン作動。
109℃まで下がった所でとまっちゃいました(;´･ω･)
ベルトは問題ありません。
電動ファンのリレー接点お掃除。
最近接点不良のトラブルをよく見ますので。
電動ファンスイッチの配線がちょっと怪しい？
作り直して再度チャレンジ。
ダメでしたorz
ライセンスランプは単純な球切れでした。
リザーブタンクの冷却水量はほぼ空でした。
後で補充しておきます。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
ブレーキはローターの段付きかなりあります。
ロアアームブッシュにかなりクラックが入っています。
クラッチレリーズ・Pバルブにフルード滲みはありませんでした。
足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。
排気系も問題ありません。
燃料フィルターは去年交換していました。
グリスアップ＆キャリパーエアブロー。
特に気になる緩みはありませんでした。
タイヤの空気圧は220kpaで揃えておきました。
ラグナットの緩みもありませんでした。
少し冷めてきたのでこちらも作業開始。
摘出。
新旧交代の儀。
しっかり取付。
ドレーンのネジが変形してまっすぐ刺さらなくなっていました。
先のねじ山が削りました。
配線もしっかり固定して交換作業完了です。
冷却水注入。
エンジンスタート。
今度は水温が変。
水温センサーの数値が高くなってもラジエーターが熱くなりません。
っと言う事で本日は代車でお帰りです。
「んじゃー修理と村民登録たのむね～」
「こりゃサーモ開いてなさそうだな。」
見ている間に下から沸いてきちゃいました。
っと言う事で。
サーモスタット摘出。
ネジもしっかり補修。
ボルトは再利用できそうです。
新旧交代の儀。
サーモスタットとガスケットは交換です。
しっかり締めて。
冷却水注入。
エンジンスタート。
今のところ漏れはありません。
87℃超えた辺りで勢いよくLLC流れてきました。
サーモの密閉・開弁okです。
そのまま暖めて91℃で電動ファンがon。
その時の水温計はこの辺り。
85℃で電動ファンoff
電動ファンの作動もokです。
冷却水の方はこれで大丈夫。
あとは原因不明のハンチングです。
ヽ(*´ω｀*) 8/ 11 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
隣のピットでECUのリセットをしたら調子良くなったミニがいたのであやかってみますが。
ダメでした(´；ω；`)ｳｩｩ
吸気温センサーのコネクターが壊れています。
たどり着いたのはインジェクター。
ここも時々ある不調の原因になる所。
接点清掃してお薬塗っておきます。
ついでにコネクターも清掃。
ステッパーモーターの方もお掃除。
変わらず(´；ω；`)ｳｩｩ
スロットルポジションセンサーの方もお掃除しても変わらず。
どうにも電圧が高いのが気になります。
っと言う事でバッテリーチェック。
こちらはこちらで要交換判定。
交換するなら今付いている大きなバッテリではなくミニにある規格のバッテリーに交換お勧めです。
オルタネーターの電圧。
かなり高いです。
しかも安定せず高い時は17Ｖ超えてきます。
それとハンチングのリズムと電圧変化が同期しているように感じます。
っと言う事でオルタネーター交換します。
新旧交代の儀。
ベルトはまだ大丈夫だったので再利用。
プラスチャージライン付けます。
この鉄箔がミソ。
丁度いいカバーが無かったので。
ちょっとカッコ悪いですがガードしておきます。
反対側はスターターへ。
交換完了。
あの不愉快なハンチングは無くなりましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
電圧は14.0Ｖで安定しています。
カジモニチェックはノゥフォルト。
故障コードは入っていませんでした。
カジモニマルチも問題ありません。
これにて今回の作業は完了致しました。
明日からキャメルは夏季休業に入ってしまいますがご来店の日程が分かりましたら教えてください。
ヽ(*´ω｀*) 8/ 19 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
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お気をつけてお帰り下さい＾＾
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