TND様　出来上がったばかりのコニストングリーンの安心オートマMINIで即決いただきました : スタッフブログ

曽根です

TND様ご夫婦、都内からご来店いただきました。

SQOR8748

安心オートマのMINIがご希望ですね・・

普段乗るのは奥様だそうです。

ご主人はもう趣味のマシンをお持ちで今日も奥様とは別ルートでいらっしゃいました。

楽しんでますねぇ♪　　カワサキW800いいなぁ・・

先ずはキャメルの安心オートマ＆ラバコンのおと～と君でMINIを体験していただきました

イイねぇ　安心オートマ♪

気に入っていただきました・・ありがとうございます。

しかし・・すみませんすぐに販売できるオートマの在庫車が無くなってしまいました

今製作中のMiniのご紹介させていただきました・・

93年式1.3ｉスプライト　元色はレーシンググリーンでしたが

現在鈑金工場でコニストングリーンにオールペイント中

将来ナロウスタイルにもできるようオバフェンのビスは埋めておきます

そしてキャメルオリジナルの両面テープで取り付けるちょこっとオバフェンで仕上げます。

途中経過の写真ご覧いただき気に入っていただき仕上がったら見ていただく約束させていただきました。

ここまでは7月27日のご報告です・・・

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そして本日・・完成して展示場に戻ってきました

フロントはMK-1顔

テールはMK-2仕様。。

ローバックでツートンのシート。

ウッドパネルにセンターメーター・・・

安心オートマにして、ニューラバコン＆ショックとサブフレームマウントも交換

水回り一式交換・・・その他いつもの濃厚納車整備付です・・

すぐにご来店いただきご購入決めていただきました。

ありがとうございました。

すぐにでも納車整備したいところですが・・申し訳ございません着工まで少々お待ちください。

納車目標10月末～11月です。。楽しみにおまちください

8月21日　日地です。
本日は、運転席側の窓が開閉時に斜めになってしまうので点検していきます。

早速、内張などを外して中の様子を確認してみます。

こちらのインナーライナーは外して戻す時に新しいものと交換します。

後ろ側のガラスチャンネルが脱落していました。。

こちらが外してきた窓とガラスチャンネルになります。

特に錆などは見受けられなかったので少し調整をしてから取り付けていきます。

取付が終わりました。

一緒に外してきたレギュレーターを綺麗にしていきます。

綺麗になったところで可動部に注油します。ちなみにこちらのレギュレーターには
合いマークがありませんでした。

窓とレギュレーターの取り付けが完了しました。

内張などを戻す前にドアの底に溜まったゴミなどを掃除機を使って
綺麗にしておきます。

綺麗になったところにノックスドールを噴射しておきます。

インナーライナーを新しくして防水処理をしておきます。

内張などを戻していきます。

取り付けが完了しました。

10月13日追記

取り付けるステレオやスピーカーをご持参いただきました

マフラーはステンレス製ノーマルタイプのご指定いただきました

納車整備への着工が遅れていてすみません。

11月末納車目指します♪

10月19日　日地です。
本日は納車整備の前に点検していきます。

アイドリング中にエンジンが止まってしまいます。

カジモニチェックします。
mapセンサーと吸気温センサーに異常が出ています。

map値が100kpaです。2次エアーを吸っているようです。
バキュームパイプを点検してみます。

ECU側で折れてました。

バキュームパイプを交換します。

取付完了です。

先ほどに比べmap値は下がりましたがまだ少し高い状態です。
フォルトはmapセンサーと吸気温センサーに異常が出ています。
エンジンが止まる事はなくなりましたが、納車整備でしっかり見てもらいます。

続いてエンジンルームが汚れているので掃除していきます。

養生をします。

洗剤を使ってブラシや軍手で奥の方までゴシゴシします。

養生を外してしばらく乾かしたら終了です。

最初に比べてだいぶ綺麗になりました。

10月20日追記

エンジン降ろす前に配線などを確認・・

クーラーが効かないので先に原因究明しておきます

電機の匠にお願い。。。　134ガスが使えるようにレトロフィットにしてもらいます

10月30日　日地です。
本日、修理完了したとの事で車を引き取りに行きました。

積載車に載せて会社に戻ります。
クーラー効いていました。

11月3日鈴木追記します。

エンジンを降ろして行きます。

ウォーターアウトレットとサーモスタットハウジングのボルトを外し
ます。

追加のスティディロッドのブラケットを取り外してウォーターアウトレット
とサーモスタットハウジングが取り外せます。
アッパーホースを切り離してラジエターをとりはずしました。

ファンブレードも交換します。

KUBO1541

ウォーターアウトレットとサーモスタットハウジングを取り外しました。

ファンベルトのテンショナーを取り外します。

分解して洗浄します。

プーリーのベアリングは交換します。

スティディロッドを取り外しました。
ボルトが固着していたので後で取り外します。

エンジンを吊って車体から降ろします。
この後安心オートマになるために九州に飛び立ちます。

エンジンが無くなってすっきりとしたエンジンルームです。

上の写真の物全部納車整備で交換する部品です。

排気系も一新

ロワアームブッシュが固着していたので切開してとりはずしました。

ロワアームのサポートシャフトです。

金属バフで錆を取ります。

テンションロッド新旧交代の儀。

ロワアームブッシュです。

ステアリング系の交換部品です。
ラック本体以外全交換な感じですね。

ナイロンベアリング新旧交代の儀。

ナイロンベアリングを挿入します。

タイロッドを取り付けます。

ラックブーツを取り付けます。

タイロッドエンドを取り付けます。

スイベルハブを洗浄します。

11月4日　追記です。

本日、安心オートマにする為に九州の岩崎自動車へおろしたエンジンを
発送しました。

11月6日鈴木追記します。

上の画像の足回りの部品を交換していきます。

タワーマウントブッシュ新旧交代の儀。

サブフレームを下げてタワーマウントブッシュを挿入します。

サブフレームマウント（前側）新旧交代の儀。

外したラバーコーンです。

アッパーアームとシャフトを洗浄します。

アッパーアームの関連を組み付けていきます。

ラバーコーンを挿入してSSTで縮めます。

アッパーアーム、ナックルジョイントとハイローキットは一体で取付けます。

取り付きました。

リアはショックを外してラジアスアームを落して交換します。

ナックルジョイントを取り付けてハイローキット、ラバーコーンを
取り付けます。

ショックアブソーバーも交換です。

ショックアブソーバーを取り付けラジアスアームを引き上げます。

左側はフューエルタンクを移動させないとショックが外せません。

ショックを取り外してラジアスアームを下げました。

左側も取り付け完了です。

ホイルシリンダーは新品ですが安心の国内メーカーのカップとブーツを
使用してオーバーホールしてから使用します。

リアブレーキホース新旧交代の儀。

フューエルフィルター新旧交代の儀。

次回交換の目安の為交換年月を記載します。

左右のブレーキホースを交換しました。

ブレーキシューは鳴き予防のため角を落として取り付けます。

ドラムは段付き摩耗があるので新品に交換します。

ゲイターブーツ新旧交代の儀。

リアのハブベアリングも新品に交換します。

ライニング表面をペーパーで整えます。

ブレーキキャリパーもオーバーホールします。
分解して洗浄です。

ピストンとシールキット、ブレーキホースを交換します。

11月7日鈴木追記します。

キャリパーを組み上げ、ブレーキホースを取りつけました。

ハブベアリング、上下のボールジョイント、オイルシール等を交換し
スイベルハブを組み上げました。

Pバルブ新旧交代の儀。

電動ファン新旧交代の儀。

新しい電動ファンは回転方向とねじ山の関係で固定のナットが緩みやすいので
ロックタイトを塗ってナットを取り付けなおします。

インマニのウォーターパイプを交換します。
インマニを温めてパイプを抜き取ります。

新しいパイプをエポキシ樹脂を塗って打ち込みます。

水温センサーも新品に交換します。

エキマニのフランジのスタッドボルト新旧交代の儀。

ねじ山を修正してスタッドボルトを取り付けます。

ブレーキマスターシリンダーは新品ですが、信頼性のあるインナーキットを
使用してオーバーホールしてから取り付けます。

11月8日鈴木追記します。

管ヒューズをブレードヒューズ化します。
ヒューズボックスをブレードヒューズの物に交換します。

ラインヒューズもブレードヒューズ化します。

何のヒューズか判るようにテプラを貼っておきます。

ヒーターユニットを取り外します。

ヒーターユニットからヒーターコアを引き出します。

新しい一体型のヒーターコアを挿入します。
継ぎ目のない一体型は漏れるリスクが少ないです。

ヒーターワイヤー新旧交代の儀。

11月13日　追記です。

HIJI1408

本日、九州の岩崎自動車からエンジンとミッションが戻ってきました。

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エンジン＆オートマの分解点検～安心オートマへの写真です・・・

分解していきます

オイルポンプのローターはすべて0.15ｍｍのゲージがスルスルでした

新品供給が無いので安心オートマ専用にリプロダクトします

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11月14日鈴木追記します。

エンジンを吊り上げて箱から作業台へ移します。

漏れないフィルターケースを確認します。

エンジンマウントを確認します。

ドライブシャフトを準備します。

スパークプラグ新旧交代の儀。

11月15日鈴木追記します。

エンジンを載せて足回りを組み付けました。

ブレーキパッドは鳴き予防のため角を落して組み付けます。

裏面には鳴き止めグリスを塗ります。

冷却水のホースを一新します。

ファンブレードとVベルトも新品を取り付けます。

オルタネーター新旧交代の儀。

ラジエターにストーンガードとシュラウドを取り付け車体に取り付けます。

追加スティディロッドを取り付けました。

排気系を一新します。

取付け完了です。

足回りのグリスポイントにグリスアップします。

11月16日鈴木追記します。

ブレーキパイプラインのエア抜きをします。

タイヤを取り付け規定トルクで締め付けます。

新品バッテリーを取付ます。

センダユニットのフロートにガソリンが侵入しています。

センダユニットの作動は正常ですので

フロートとガスケットを交換します。

エンジンオイルを注入します。

LLCを注入します。

クーラントブースターを添加します。

CLB クーラントブースター

冷却水性能復活剤

冷却水の防錆・防食・消泡性能を復活させ、冷却水の寿命を延長する添加剤です。

交換作業に伴う廃冷却水の排出を抑制でき、エア抜きなど困難で時間のかかる作業も省略できます。

オルタネーターの発電電圧です。
数値は異常ありません。

カジモニの数値も異常ありません。

93°Cで電動ファンが回り始めました。

88℃で停止しました。

ヘッドライトリレーを取り付けました。

ヘッドライトリレーはヘッドライトスイッチやディマースイッチの保護と

ヘッドライトへの電源供給のロスを低減します。

エアコンガスを充填します。

左足ブレーキペダルを取り付けました。

11月17日鈴木追記します。

トーインを調整してます。

11月27日　児太朗です。
予備検査　持込担当します。

初めに　車体番号、エンジン型式番号が検査員に見やすいか確認しておきます。」

車体番号　ＯＫ　　エンジン型式番号　ＯＫ

予備検査ラインを通してから検査を受けます。

予備検査では　ブレーキ制動力　速度計誤差　サイドスリップ

ヘッドライト光度　光軸　等を測定し必要ならば調整します。

お車はヘッドライトの光軸調整して陸事へ

問題なく予備検査合格。
社に戻り検査対策品を戻します。

予備検査合格関係の作業は完了。

12月4日追記

ステレオ、スピーカー、ドラレコ、ETC取付です。

取付け完了しました・・　完成写真は明日以降アップします

つづく。

12/5田尻追記します

オーディオとUSBシガーソケット装着画像です。

つづく。

12/11　田尻追記します

ナンバープレート交付されました。

車検ステッカー貼り付け

TJR_3369

一昨日、ボディの磨きも完了しています

ホイールを清掃して、メッキセンターキャップ取付

在庫部品の関係で施工順が遅くなりましたが・・
ペンシルPECS取り付けます

ちょっとした知恵の輪でしたが・・。

無事取り付けは完了しました。

エンジンオイル量もOK

TJR_3387

12/12 田尻追記

ご納車の直前、ETCセットアップ確認と試走を行ないました。
（画像はひよどり山トンネル、高速道路ではございません）
気持ちの良い晴天に軽快に走ってくれました。

どうぞ、お気をつけてご来店ください。
スタッフ一同、心よりお待ちしております。

ヽ(*´ω｀*) 12/ 13 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ

TND様ご来店ですヾ(*´∀｀*)ﾉ