お盆も終わったのでこれからは残暑。なんざんしょ？石川です(*´∀｀*)ﾉ
前回はオイル交換だったST様。
「車検よろしくね～」
本日初オイル交換だったSZK様とオートマミニの会発足？
ミニ談議に華が咲きます。
混ざりたいですがグッと堪えて点検。
最低地上高は若干アウト。
チョット上げます。
車体・エンジン番号ok
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード量okです。
エンジンの振れはありません。
ベルトも問題ありません。
SRS･シートベルト警告灯も問題ありません。
ワイパー・ウォッシャー・ホーンの作動もok。
AC・ヒーターブロアの作動もokです。
左の足元が若干狭いですね(^_^;)
走行チェック。
ステアリングはまっすぐでした。
電動ファンは元気に回っています。
灯火チェックokです。
カジモニチェックはノゥフォルト。
故障コードは入っていませんでした。
カジモニマルチも問題ありません。
オートマケースは左右共オイル滲み多めです。
排気系は問題ありません。
今回は燃料フィルター交換しなくても良さそうです。
足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。
ブレーキはまだまだ大丈夫です。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
Pバルブにフルード滲みはありませんでした。
タイヤの空気圧は220kpaで大体揃っていました。
もう少し走れそうです。
バッテリーチェック。
元気ですね＾＾
スペアタイヤの方にも充填しておきました。
「んじゃーよろしく頼むね♪」
お預かりいたします。
駅までレン子ちゃんでお送りします。
作業完了まで少し気を長めにお待ちください。
9月4日鈴木追記します。
車検整備にはいります。
キャリパーをエアブローします。
リアブレーキも分解前にエアブローします。
リアのホイルシリンダーをホーニングします。
大きな腐食や傷等無いのでこのまま使用します。
カップとブーツ新旧交代の儀。
リアブレーキは安心の国内メーカーのカップとブーツを使用して
オーバーホールします。
ブレーキシューは鳴き予防のため角を落として取り付けます。
ライニング表面とドラム内面をペーパーラップします。
ブレーキパイプラインのエア抜きをします。
足回りのグリスポイントにグリスアップします。
エンジン下部のオイル汚れや油滴が多いです。
パーツクリーナーで洗浄します。
バックプレートの隙間をコーキングします。
エンジン下部を耐熱シルバーで塗装しました。
プラグはまだまだ使用できるので清掃して取り付けます。
エアクリーナーエレメントを清掃します。
ヘッドライトリレーを取り付けました。
ヘッドライトリレーはヘッドライトスイッチやディマースイッチの保護と
ヘッドライトへの電源供給のロスを低減します。
9月5日鈴木追記します。
タイヤを取り付け規定トルクで締め付けます。
これで車検場に持ち込めます。
9月9日鈴木追記します。
車検場の検査ラインに並んでます。
無事合格しました。
会社に戻ってステッカーを貼り換えました。
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前回はオイル交換だったST様。
「車検よろしくね～」
本日初オイル交換だったSZK様とオートマミニの会発足？
ミニ談議に華が咲きます。
混ざりたいですがグッと堪えて点検。
最低地上高は若干アウト。
チョット上げます。
車体・エンジン番号ok
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード量okです。
エンジンの振れはありません。
ベルトも問題ありません。
SRS･シートベルト警告灯も問題ありません。
ワイパー・ウォッシャー・ホーンの作動もok。
AC・ヒーターブロアの作動もokです。
左の足元が若干狭いですね(^_^;)
走行チェック。
ステアリングはまっすぐでした。
電動ファンは元気に回っています。
灯火チェックokです。
カジモニチェックはノゥフォルト。
故障コードは入っていませんでした。
カジモニマルチも問題ありません。
オートマケースは左右共オイル滲み多めです。
排気系は問題ありません。
今回は燃料フィルター交換しなくても良さそうです。
足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。
ブレーキはまだまだ大丈夫です。
インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。
Pバルブにフルード滲みはありませんでした。
タイヤの空気圧は220kpaで大体揃っていました。
もう少し走れそうです。
バッテリーチェック。
元気ですね＾＾
スペアタイヤの方にも充填しておきました。
「んじゃーよろしく頼むね♪」
お預かりいたします。
駅までレン子ちゃんでお送りします。
作業完了まで少し気を長めにお待ちください。
9月4日鈴木追記します。
車検整備にはいります。
キャリパーをエアブローします。
リアブレーキも分解前にエアブローします。
リアのホイルシリンダーをホーニングします。
大きな腐食や傷等無いのでこのまま使用します。
カップとブーツ新旧交代の儀。
リアブレーキは安心の国内メーカーのカップとブーツを使用して
オーバーホールします。
ブレーキシューは鳴き予防のため角を落として取り付けます。
ライニング表面とドラム内面をペーパーラップします。
ブレーキパイプラインのエア抜きをします。
足回りのグリスポイントにグリスアップします。
エンジン下部のオイル汚れや油滴が多いです。
パーツクリーナーで洗浄します。
バックプレートの隙間をコーキングします。
エンジン下部を耐熱シルバーで塗装しました。
プラグはまだまだ使用できるので清掃して取り付けます。
エアクリーナーエレメントを清掃します。
ヘッドライトリレーを取り付けました。
ヘッドライトリレーはヘッドライトスイッチやディマースイッチの保護と
ヘッドライトへの電源供給のロスを低減します。
9月5日鈴木追記します。
タイヤを取り付け規定トルクで締め付けます。
これで車検場に持ち込めます。
9月9日鈴木追記します。
車検場の検査ラインに並んでます。
無事合格しました。
会社に戻ってステッカーを貼り換えました。
通常は運転席側の上の端にステッカーを貼るのですがミニの場合
フロントのガラス面積が狭くガラスが立っているので、通常通り
ステッカーを貼ってしまうと信号や標識、案内板が見え辛くなる
事が多いので今まで通りルームミラーのかげに貼りました。
9月15日
曽根です
最後のメニューが水路洗浄になりました
ラジエターキャップを開けると口まで水がありますね・・・
リザーブタンクがしっかり機能している証拠です
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
水温が上昇する前に室内のヒーターコアの漏れをチェックします
漏れは無く良好でした
ヒーターコアの洗浄ができるようにバルブは開けておきます
水温上昇していきます
エンジン側の水温センサーは78℃まで上昇してますがラジエターに挿した温度計は43℃をキープ
十分な温度差があるのでサーモスタットの密閉は良好です
さらに水温上昇していくと・・・ラジエターに勢いよく流れ込んできてサーモスタットが全開になったのが分かります
水温センサー90℃ ラジエター温度89℃ でサーモスタット全開ですね
93℃まで上昇したところで・・・
電動ファンスタート
86℃まで下がって・・・
ファンストップしました。
スリーチェックはすべて合格です
バイパスホースを外し給排水して濯ぎならが吸い出します
排水は汚れもなく綺麗でした♪
ラジエター口から逆流で吸い出します
次は汚れが滞留しやすいヒーターコアからも逆流で吸い出します
ラジエター、ヒーターコアともに排水はきれいでした。
今後も定期的な水路洗浄で良い状態をキープしてください
ラジエター内のパイプ。。 綺麗です。
ラジエターの吸い込みもよく一気に呑み込んでくれました
ヽ(*´ω｀*) 9/16 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
完成チェックします。
灯火チェックokです。
カジモニチェックはノゥフォルト。
カジモニマルチも問題ありません。
ECUに魔法♪
いつもより念入りにかけます。
そうすると元々はIgnition timing 80だったのが
調整しろいっぱいの8Cに変化。
分かりづらいですけどこれはmap値60kpa以上の時に4.5度進角するおまじない。
低回転高負荷時に威力を発揮します。
スタート時や登り坂など快適になります(´ω｀*)ｂ
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
ドレーンは締めすぎない様しっかりトルク管理。
冷却水量okです。
オイル注入。
今回はミッションパワーシールド+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の3月か88,000㎞です。
今回もオイルカルテに写真付きで追記しておきました(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
オイル交換作業完了です。
フューエルワン積込みしておきます。
ガソリン入れる時にタンクへ入れてください。
残す作業はRECS施工のみです。
ご来店の日程に合わせて施工しますので予定が分かりましたら教えてください。
9月20日 日地です。
本日は、RECSの施工を行いました。
RECSは、シリンダー内に溜まったカーボンの表面を柔らかくして
少しずつ排出していきます。その効果は約2週間 or 300kmです。
明日のご来店お待ちしております。
お気をつけてお越しくださいませ。
9月21日追記
ありがとうございました
またのご来店をお待ちしています
9月15日
曽根です
最後のメニューが水路洗浄になりました
ラジエターキャップを開けると口まで水がありますね・・・
リザーブタンクがしっかり機能している証拠です
ラジエターフラッシュ入れてエンジン始動で洗浄開始
水温が上昇する前に室内のヒーターコアの漏れをチェックします
漏れは無く良好でした
ヒーターコアの洗浄ができるようにバルブは開けておきます
水温上昇していきます
エンジン側の水温センサーは78℃まで上昇してますがラジエターに挿した温度計は43℃をキープ
十分な温度差があるのでサーモスタットの密閉は良好です
さらに水温上昇していくと・・・ラジエターに勢いよく流れ込んできてサーモスタットが全開になったのが分かります
水温センサー90℃ ラジエター温度89℃ でサーモスタット全開ですね
93℃まで上昇したところで・・・
電動ファンスタート
86℃まで下がって・・・
ファンストップしました。
スリーチェックはすべて合格です
バイパスホースを外し給排水して濯ぎならが吸い出します
排水は汚れもなく綺麗でした♪
ラジエター口から逆流で吸い出します
次は汚れが滞留しやすいヒーターコアからも逆流で吸い出します
ラジエター、ヒーターコアともに排水はきれいでした。
今後も定期的な水路洗浄で良い状態をキープしてください
ラジエター内のパイプ。。 綺麗です。
ラジエターの吸い込みもよく一気に呑み込んでくれました
水に魔法のリキテック注入。
水路からヘッドやシリンダー壁に働きかけて静電気を除去して動きをスムーズにし、さらにシリンダー壁に付着するガソリンが減ることで効率よく燃焼してパワーアップ
赤錆を黒錆に変換する副作用は鉄エンジンのMiniにとっては嬉しい機能です。
水路洗浄の仕上げはクーラントブースター注入。
強力防錆で水路メンテ キャビテーション防止の消泡機能強化で冷却力もアップします
ヽ(*´ω｀*) 9/16 石川の追記です。 (*´ω｀)ノ
完成チェックします。
灯火チェックokです。
カジモニチェックはノゥフォルト。
カジモニマルチも問題ありません。
ECUに魔法♪
いつもより念入りにかけます。
そうすると元々はIgnition timing 80だったのが
調整しろいっぱいの8Cに変化。
分かりづらいですけどこれはmap値60kpa以上の時に4.5度進角するおまじない。
低回転高負荷時に威力を発揮します。
スタート時や登り坂など快適になります(´ω｀*)ｂ
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
ワコーズ「ミッションパワーシールド」をプラス！
走りと安心感をサポートする添加剤です。
特にうれしいポイントはこの2つ。
・ バルブシールを復元して内部リークを抑え、スムーズな作動に！
・ 特殊ポリマーの力でキャビテーション防止・摩耗対策・伝達効率アップ！
ドレーンは締めすぎない様しっかりトルク管理。
冷却水量okです。
オイル注入。
今回はミッションパワーシールド+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の3月か88,000㎞です。
今回もオイルカルテに写真付きで追記しておきました(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
オイル交換作業完了です。
フューエルワン積込みしておきます。
ガソリン入れる時にタンクへ入れてください。
残す作業はRECS施工のみです。
ご来店の日程に合わせて施工しますので予定が分かりましたら教えてください。
9月20日 日地です。
本日は、RECSの施工を行いました。
RECSは、シリンダー内に溜まったカーボンの表面を柔らかくして
少しずつ排出していきます。その効果は約2週間 or 300kmです。
明日のご来店お待ちしております。
お気をつけてお越しくださいませ。
9月21日追記
ありがとうございました
またのご来店をお待ちしています
キャメルはブログランキング参加しています
Follow @CAMEL_MINI
キャメルオート オンラインショップ
PECSや売れ筋パーツ販売してます
ローバーミニ専門店 キャメルオート
http://camel-auto.co.jp/ TEL.0120-810-002
