お盆も終わったのでこれからは残暑。なんざんしょ？石川です(*´∀｀*)ﾉ
前回youtube見て即決でミニ乗りに返り咲いたSZK様。
「オイル交換と色々魔法よろしくね～♪」
たまたま車検でご来店のST様とミニ談議。
こういうのって楽しいですよね～(´ω｀*)
まずはサクッとクォーターガラスの開閉化。
さすが手練れのガラスマン。
記念のピース(´ω｀*)v
これで残暑で猛暑も大丈夫っしょ♪
オイル交換作業開始。
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード量okです。
エンジンの振れはありません。
「ステレオがハザード使うと一瞬落ちるのよね。」
あら。
何とも不思議な現象です。
後で点検してみます。
走行チェック。
エンジンオートマも足も調子良いですね＾＾
灯火チェックokです。
電動ファンは元気に回っています。
カジモニチェック。
上からクランクセンサー・スロットルセンサー・mapセンサー・水温センサー・吸気温センサー。
故障コードは入っていませんでした。
カジモニマルチ。
こちらも特に問題ありませんでした。
優秀です＾＾
ベルトも問題ありません。
リザーブタンクの冷却水量も問題ありません。
オートマケースも綺麗ですね。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
「いいね～♪」
ブレーキはまだまだ新品の域です。
Pバルブにフルード滲みはありませんでした。
足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。
排気系も問題ありません。
グリスアップ＆キャリパーエアブロー。
特に気になる緩みはありませんでした。
軽ーくお掃除しておきます。
タイヤの空気圧は220kpaで大体揃っていました。
これからどこまで走っていきましょう？
ラジエーターに少し冷却水補充しました。
オイル注入。
ミッションパワーシールド+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の2月か102,500㎞です。
今回が初のオイル交換でしたのでオイルカルテを作りました。
次回以降も写真付きで追記していきます(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
オイル交換作業は完了です。
ここからが本日の本番。
まずは魔法をいっぺんにかけちゃってください（笑）
っと言う事で点火に魔法のプラズマブースターと魔法の最終兵器エコマックスアイオン。
オートマには必須？カートでゴーの取付します(｀･ω･´)ゞ
まずは取付前の足元。
カートでゴー取付しました♪
続きましてはプラズマブースター。
まずは本体。
こちらへ鎮座。
途中良い所でアース線だけ分離。
97y以降は同時点火でマイナス線が2本。
それぞれに割り込ませ。
後はアース線を付けるだけ。
この辺りへ。
魔法の最終兵器エコマックスアイオンもここで取付。
ECUの上に鎮座。
プラズマブースターのアース線と共締め。
更にアース線を1本追加して締め。
追加したアース線はECUのアースと一緒に共締め。
プラズマブースターとエコマックスアイオン取付完了ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
ばっちりですね＾＾
続きましては。ECU魔法。
現在はデフォルト値の80ですが。
魔法で一気に8Ｃ(4.5度進角)へ
仕上げのお札もしっかり貼っておきました＾＾
最後にステレオの怪現象。
検電ペン挿しながらハザードスイッチ操作してチェック。
ステレオが切れるタイミングでも電気は来ている様です。
んじゃ～？アース？
っと言う事で直接アースを取ってみますが。
症状変わらず(´；ω；`)ｳｩｩ
少し時間をかけて追及していくようですね。
「ステレオはまた今度で。今日は魔法を楽しんじゃうよー」
元気に走っても事故とお巡りさんにはお気を付けくださいね♪
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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前回youtube見て即決でミニ乗りに返り咲いたSZK様。
「オイル交換と色々魔法よろしくね～♪」
たまたま車検でご来店のST様とミニ談議。
こういうのって楽しいですよね～(´ω｀*)
まずはサクッとクォーターガラスの開閉化。
さすが手練れのガラスマン。
記念のピース(´ω｀*)v
これで残暑で猛暑も大丈夫っしょ♪
オイル交換作業開始。
オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。
ブレーキフルード量okです。
エンジンの振れはありません。
「ステレオがハザード使うと一瞬落ちるのよね。」
あら。
何とも不思議な現象です。
後で点検してみます。
走行チェック。
エンジンオートマも足も調子良いですね＾＾
灯火チェックokです。
電動ファンは元気に回っています。
カジモニチェック。
上からクランクセンサー・スロットルセンサー・mapセンサー・水温センサー・吸気温センサー。
故障コードは入っていませんでした。
カジモニマルチ。
1段目 左 エンジン回転数(rpm)
1段目 右 アイドルスイッチ(Idle/not Idre)
2段目 左 スロットル電圧(V)
2段目 右 ステッパーモーター(位置)
3段目 左 map値(kpa)
3段目 右 バッテリー電圧(V)
4段目 左 水温(℃)
4段目 右 吸気温(℃)
5段目 o2センサー(mV)
6段目 左 短期的な燃調フィードバックの状態(Closed/Open)
6段目 右 燃調補正値(デフォルト値に対しての%)
こちらも特に問題ありませんでした。
優秀です＾＾
ベルトも問題ありません。
リザーブタンクの冷却水量も問題ありません。
オートマケースも綺麗ですね。
オイル抜きます。
ドレーンも茶こしも綺麗でした。
「いいね～♪」
ワコーズ「ミッションパワーシールド」をプラス！
走りと安心感をサポートする添加剤です。
特にうれしいポイントはこの2つ。
・ バルブシールを復元して内部リークを抑え、スムーズな作動に！
・ 特殊ポリマーの力でキャビテーション防止・摩耗対策・伝達効率アップ！
ブレーキはまだまだ新品の域です。
Pバルブにフルード滲みはありませんでした。
足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。
排気系も問題ありません。
グリスアップ＆キャリパーエアブロー。
特に気になる緩みはありませんでした。
軽ーくお掃除しておきます。
タイヤの空気圧は220kpaで大体揃っていました。
これからどこまで走っていきましょう？
ラジエーターに少し冷却水補充しました。
オイル注入。
ミッションパワーシールド+WAKO'S PRO-S プロステージSブレンドですヾ(*´∀｀*)ﾉ
次回のオイル交換は来年の2月か102,500㎞です。
今回が初のオイル交換でしたのでオイルカルテを作りました。
次回以降も写真付きで追記していきます(｀･ω･´)ゞ
エンジンスタート。
オイル交換作業は完了です。
ここからが本日の本番。
まずは魔法をいっぺんにかけちゃってください（笑）
っと言う事で点火に魔法のプラズマブースターと魔法の最終兵器エコマックスアイオン。
オートマには必須？カートでゴーの取付します(｀･ω･´)ゞ
まずは取付前の足元。
カートでゴー取付しました♪
続きましてはプラズマブースター。
まずは本体。
こちらへ鎮座。
途中良い所でアース線だけ分離。
97y以降は同時点火でマイナス線が2本。
それぞれに割り込ませ。
後はアース線を付けるだけ。
この辺りへ。
魔法の最終兵器エコマックスアイオンもここで取付。
ECUの上に鎮座。
プラズマブースターのアース線と共締め。
更にアース線を1本追加して締め。
追加したアース線はECUのアースと一緒に共締め。
プラズマブースターとエコマックスアイオン取付完了ですヾ(*´∀｀*)ﾉ
ばっちりですね＾＾
続きましては。ECU魔法。
現在はデフォルト値の80ですが。
魔法で一気に8Ｃ(4.5度進角)へ
この魔法はキャブ車に乗っている方にはおなじみの点火時期調整なのですが、この魔法の良いところは「MAP値が60kpa以上になった時に進角する」
具体的には例えば4速で平らな道を走っていて、そのまま少し上り坂になった時「もう少し力がほしいな～。3速に落とそうかな～？」のタイミングで今までよりグイッと前に出る感じになります(*´ー`*)ｂ
仕上げのお札もしっかり貼っておきました＾＾
最後にステレオの怪現象。
検電ペン挿しながらハザードスイッチ操作してチェック。
ステレオが切れるタイミングでも電気は来ている様です。
んじゃ～？アース？
っと言う事で直接アースを取ってみますが。
症状変わらず(´；ω；`)ｳｩｩ
少し時間をかけて追及していくようですね。
「ステレオはまた今度で。今日は魔法を楽しんじゃうよー」
元気に走っても事故とお巡りさんにはお気を付けくださいね♪
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ
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