最近すこーしずつ涼しくなって来ましたね♪石川です(*´∀｀*)ﾉ 


前回はオイル下がりの修理だったKMG様。





「これ買ったから付けてね～」
またエラいごっついバッテリー＆コードですね＾＾





「だってyoutubeのお勧めに出てきちゃったからさー」

気持ちはよく分かります。
あれは良くありませんよね～（笑）





っと言う事で既存のコード外しから。





一筋縄では行かない所もありますがそこは頑張って摘出。






何だか触るのも緊張します＾＾






新旧交代の儀。
こうやって並べると元のコードがおもちゃみたいに見えますね。





バッテリーも新旧交代の儀。





早速取付・・・





入らないのでちょっと加工。






バッチリ。





ケーブルが太くなったので各所少し窮屈にはなります。





グロメットは旧から外して再利用。





ここは流石に無理そうなので。






ブレーキパイプに這わせて取付。





少し長い分はECUの裏で調整。






取付完了ヾ(*´∀｀*)ﾉ
これは期待大ですね♪





タイヤも交換。
ノーマルクーパーホイール外します。





ラグナットは交換お勧め。
11/16のソケットが入りません。





ニューホイール取付。
タイヤも145→165に変わってやる気も出ちゃいますね＾＾






オイル･LLC量ok





ブレーキフルード量okです。





ベルトも問題ありません。





エンジンスタート。





緩みが無いか確認。







灯火チェックokです。が。





あらら。オイル漏れ発生。
これは位置的に。






オイルフィルターケースからです。





「こりゃーアレだよね？」





遂にAT用漏れないオイルフィルターケース 純正フィルター用導入ですね。






摘出。





新旧交代の儀。





ガスケット面は綺麗にお掃除。





しっかり締めてニューフィルターヘッド取付。





中身はノーマルフィルターです。





取付完了。






油汚れは綺麗にお掃除。





再びエンジンスタート。






オイル漏れはありません。
漏れないケースなので漏れてもらっても困ります。





「ついでにエアクリも交換してー」





っと言う事で新旧交代の儀。





こぼれた分のオイル補充。
補充の時は固めの50番いれます。





足元がお洒落で少しやる気になりましたね＾＾





「これからちょっと走ってくるよ♪」
バッテリーを変えてのインプレお待ちしております♪

ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ


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