急に秋？猛暑・酷暑よさようなら♪石川です(*´∀｀*)ﾉ 


前回は春のオイル交換祭りだったMRY様。





「車検よろしく♪」






最低地上高はギリokです。






オイル量ok。
ガソリン臭は少なめです。





ブレーキフルード量もokです。





エンジンの振れはありません。







SRS･シートベルト警告灯の作動もokです。






ワイパー・ウォッシャー・ホーン作動okです。






走行チェック。





ステアリングはまっすぐです。







灯火チェックokです。





電動ファンは元気に回っています。





ワイパーブレードは切れていませんでした。





カジモニチェックはノゥフォルト。
故障コードは入っていませんでした。





カジモニマルチも問題ありません。
優秀です＾＾





インナーフェンダーのクラックは成長していませんでした。





排気系も問題ありません。







足回り特にガタやブーツ切れはありませんでした。
リバウンドバッファは交換しましょう。





ブレーキもほぼ新品です。
ブレーキ使っています？（笑）





Pバルブにフルード滲みはありませんでした。





バッテリーチェック。







バッテリーはビンビンでした。





バッテリー屋さん潰れちゃいますよ？





スペアタイヤに空気充填。





「ついでに魔法もよろしく♪」





魔法の最終兵器エコマックスアイオン投入ですね！





「それとこれも何とかしたいんだよね」

97yトランク・ボンネットバッチ・・・探してみます(｀･ω･´)ゞ






10月6日鈴木追記します。




車検整備に入ります。



まずは制振ワッシャーの取り付けから




アッパージョイントのワッシャーです。
汚れが酷いので清掃します。



この様にとりつけます。




取り付け後規定トルクで締め付けます。


ロワサポートシャフト



フロントショックアブソーバー上下取り付け箇所



リアショックアブソーバー下部取り付け箇所




アッパー、ロワボールジョイント取り付け部
テンションロッドとロワアームの接合箇所

以上の箇所の左右に取り付けました。



リバウンドバッファーが潰れてます。


サスを持ち上げて交換します。



リバウンドバッファー新旧交代の儀。




取付完了です。


キャリパーをエアブローします。


リアブレーキも分解前にエアブローします。

リアブレーキは安心の国内メーカーのカップとブーツを使用して
オーバーホールします。


カップとブーツ新旧交代の儀。


ホイルシリンダーはホーニングします。



ライニング表面とドラム内面をペーパーラップします。


フューエルフィルター新旧交代の儀。


Oリング2個も交換します。


次回交換の目安の為交換年月を記載します。


ヘッドライトリレーを取り付けてアースが取れるように錆を磨いておきます。


ヘッドライトリレーを取り付け配線を左右に振り分けてコルゲートチューブで
巻いておきます。




左右へ配線していきます。


ヘッドライトの裏でヘッドライト側のハーネスに接続します。


足回りのグリスポイントにグリスアップします。


下廻りにシャシブラックを塗布します。



ブレーキパイプラインのエア抜きををします。


エコマックスアイオンを取り付ける為アース取付場所のスタッドボルトを
磨いておきます。


エコマックスアイオンを取り付けます。


エコマックスアイオンからのコードをシリンダーヘッドのスタッドボルトに
平織のアース線と共締めにします。



ECUのアースポイントに平織のアース線を共締めするので錆を磨いて
おきます。



アース線の取り付けが完了しました。


スパークプラグは4本ともキレイに焼けてます。

まだまだ使用できるので清掃して取り付けます。


頭の端子の緩みを点検してます。
緩みはありませんでした。



エアクリーナーエレメントは奇麗なのでエアブロウで清掃して取り付けます。


ヘッドライトのアースポイントはアーシングの線がきていました。


エンジンオイル量はMAXです。



灯火類を点検しました。


タイヤの空気圧は220kpaに調整しました。




カジモニの数値は正常です。
フォルトもありません。

タイヤを取り付け規定トルクで締め付けます。




10月7日　児太朗です。
継続検査持込を担当します。







ライト回り戻し完了。


これにて継続検査持込完了。

後日　残作業　完成検査です。



１０月１３日児太朗です。
今日は水路洗浄と冷却系３チェックを担当します。


初めに車内のヒーターコアの漏れが無いか確認します。


LLCの漏れなし。



ラジエーター洗浄剤を入れます。


ミニモニ（ECU）の水温61℃　　ラジエータアッパータンク53℃


ミニモニ（ECU）の水温　88℃　ラジエータアッパータンク　87℃
サーモスタとが開いて冷却水が雪流れています。

電動ファンが冷却水何度で周り出すか又何度で止まるか確認。

電動ファンは90℃で周り始め84℃で止まりました。

水温センサー精度確認。センサーの温度誤差は　2℃です。

＊水路洗浄
①排水　エンジンから冷却水を吸い出します。


②ラジエーターから　冷却水を吸い出します。


③ヒーターコアの冷却水を吸い出します。左側


エンジン内の冷却水を出来る限り吸い出します。

洗浄完了　

ラジエーター内の状態　つまりもなく綺麗です。


LLCを入れます　約1.8L　ラジエーター内への吸い込みもOK


クーラントブースター　注入　約200ｃｃ




リキテック　添加




冷却水を確認

各部洗浄して完了です。


以上


10月13日　日地です。
水路洗浄が終わったのでMINIのバッチ付けたり
完成チェックを行います。




付きました。



F-1(ヒューエルワン)の積み込み完了しました。
続いて灯火の確認です。







切れているところはありませんでした。




オイル量なども見ていきます。



オイル量はMAXです。




ブレーキフルード量も大丈夫です。



冷却水も大丈夫でした。



リザーブタンクも大丈夫でした。

残す作業はRECSのみですが、納車日に合わせて施工します。
ご連絡お待ちしております。


10月19日　日地です。
本日、RECSの施工を行いました。



RECSはシリンダー内に溜まったカーボンの表面を柔らかくして
少しずつ排出していきます。その効果は約2週間 or 300kmです。

明日のご来店お待ちしております。
お気をつけてお越しください。


ヽ(*´ω｀*)  10/20  石川の追記です。 (*´ω｀)ノ


MRY様ご来店ですヾ(*´∀｀*)ﾉ





今日は東京。明日は名古屋。
どぜうからのどて煮ですね！

飲み過ぎ食べ過ぎにはお気を付けください♪
ありがとうございましたヾ(*´∀｀*)ﾉ



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